Auto30
HírekTechnológiákTuningÉrtékelésekHasznosRetro

Nem minden autótulajdonos tudja, hogy elveszítheti az autóját, ha nem megfelelően húzza meg a kerékcsavarokat

Sok autós nem is sejti, hogy az egyszerű gondatlanság a kerekek felszerelésekor komoly következményekkel és pénzügyi veszteségekkel járhat.

Nem minden autótulajdonos tudja, hogy elveszítheti az autóját, ha nem megfelelően húzza meg a kerékcsavarokat

Sok autós számára még mindig meglepő a kerekek meghúzása a szervizállomáson, amikor a szerelő nyomatékkulccsal ellenőrzi az anyákat vagy csavarokat, ráadásul a vezető jelenlétében. Ilyen helyzetben óhatatlanul felmerül a kérdés: miért csinálják ezt? Valóban elveszíthető egy autó, ha nem húzzuk meg a kerekeket a szervizállomáson végzett gumiszerelési munkálatok után vagy saját magunk? Erre a kérdésre az Auto30.com számára válaszolt a szervizközpont vezetője.

A modern valóság az, hogy az autók esetében tömegesen kezdtek drága keréktárcsákat használni, amelyek helyes felszerelést igényelnek, minden technológiai szempontnak megfelelően. A csavarok túlzott meghúzása például a keréköntvény károsodásával fenyegethet, míg ellenkező példa esetén a kerék a kerékagyon történő mozgása és a csavarok vagy tüskék kinyúlásához vezethetnek teljesen. Ez mind közlekedési balesetet okozhat.

Fontos megjegyezni, hogy egy ilyen baleset esetén már nem az autós, hanem a szervizállomás szerelője minősíthető hibásnak, aki a gumiszerelési munkálatokat végrehajtotta és nem tette megfelelően helyére a kereket. Ennek következtében minden költség az autó helyreállításához és az erkölcsi kártérítéshez a szervizállomásra hárul. Ennek elkerülése érdekében bármelyik gumiszerviz rendelkezik a munkavégzés szabályaival és az autók kiadásának rendjével a végrehajtott munkálatok után.

A kerekek nyomatékkulccsal történő meghúzása lehetővé teszi a rögzítők megfelelő szorosságának meghatározását. Fontos megjegyezni, hogy minden autó esetében a keréktárcsa átmérője és a kerék teljes területe alapján kiválasztják a saját nyomatékhúzási értékét, amellyel az eszközt használják. Az autóvezetők azonban gyakran elhanyagolják ezt a folyamatot, és teljesen meghúzzák a rögzítőket. Ez további problémákat okozhat a kerék eltávolításában terepi körülmények között.

Továbbá a túlzottan meghúzott rögzítő eltörhet a további húzással vagy a jövőbeni lebontással. Ez cseréhez vezet a kerékaggyal. Mindezeket a problémákat el lehet kerülni, ha a kerekek rögzítését megfelelő nyomatékkal húzzuk meg. Végezetül arra szeretném felhívni a figyelmet, hogy speciális eszközök használata szükséges. Sajnos nem minden autós engedheti meg magának a nyomatékkulcs megvásárlását e szükséges eszköz magas ára miatt.

Ezért egyre gyakrabban bízák a gumiszerelési munkát szakemberekre, vagy alternatívaként a helyszínen végrehajtják, majd meglátogatják a legközelebbi szervizállomást, hogy ellenőriztessék a csavarok vagy anyák húzottságát. E szolgáltatás minimális költségeket igényel. Ebben a helyzetben nem szükséges drága nyomatékkulcsot vásárolni és megtanulni annak helyes használatát, mivel itt is vannak bizonyos árnyalatok, különösen az eszköz beállításával kapcsolatban.

A hírek is érdekelhetnek:

Spanyolok a németek ellen: A CUPRA Leon és Formentor modern prémium technológiákat kaptak

A CUPRA Leon és Formentor “okos” fényszórókat, új karosszériaszínt és még valami mást kapott. - 6202

A Changan Automobile az elsők között lesz: a vállalat 2026-ban szilárdtest akkumulátorokat vezet be

A Changan felgyorsítja a szilárdtest akkumulátorok bevezetését: az első autók az új akkumulátorokkal már 2026-ban megjelennek. - 5838

A Ford 850 000-nél több autót érintő visszahívási kampányt jelentett be

Az Egyesült Államokban széleskörű visszahívási kampány indult a Ford autóival kapcsolatosan, a motor hirtelen leállásának veszélye miatt. - 5786

Miért lehet égés szaga az autóban: 5 lehetséges ok

Korlátozott térben ez a szag erősebben észlelhető, mint kívül, és az autóval kapcsolatos problémákra utalhat. - 5630

Miért váltanak némelyik automata váltók egyenesen, mások pedig cikkcakkban

Az automatikus sebességváltó vezérlő karja egyenes vonalban vagy cikk-cakkban is átkapcsolhat. Mi a lényeges különbség ezek között az opciók között. - 5578