अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहनों से दूर हो रहे हैं — और उनकी जगह हाइब्रिड ले रहे हैं

संघीय टैक्स क्रेडिट समाप्त होने के बाद जुलाई में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग कमजोर पड़ी, जबकि Toyota, Ford और अन्य वाहन निर्माता हाइब्रिड तथा रेंज-एक्सटेंडर वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़े।

• जुलाई में अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण 31% घटकर 85,714 वाहन रह गए।
• जुलाई में बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 6.2% रही, जो एक साल पहले 8.9% थी।
• जुलाई में Toyota के वाहनों के पंजीकरण 86% बढ़े।

जुलाई में अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण घटे, क्योंकि बाजार ने संघीय खरीद टैक्स क्रेडिट के बिना अपना पहला पूरा महीना पूरा किया। ये क्रेडिट इलेक्ट्रिक वाहनों की अधिक शुरुआती लागत की भरपाई करने में मदद करते थे। बैटरी से चलने वाले पूर्ण इलेक्ट्रिक मॉडलों की बाजार हिस्सेदारी घटी, Tesla लगभग स्थिर रही, जबकि Toyota अपने हाइब्रिड मॉडल लाइनअप की ताकत के दम पर आगे बढ़ती रही।

यह अंतर एक व्यापक तस्वीर पेश करता है। टैक्स क्रेडिट समाप्त होने के बाद आई सुस्ती से कुछ वाहन निर्माताओं को नुकसान हो रहा है, जबकि अन्य को हाइब्रिड की लगातार बनी मांग का लाभ मिल रहा है। इस बीच, Ford ने दिसंबर 2025 में पुष्टि की कि उसकी योजना F-150 Lightning को पूरी तरह बैटरी से चलने वाला इलेक्ट्रिक पिकअप बनाए रखने के बजाय रेंज-एक्सटेंडर वाले इलेक्ट्रिक वाहन में बदलने की है।

अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण क्यों घट रहे हैं

संघीय स्वच्छ-वाहन टैक्स क्रेडिट व्यवस्था अब 30 सितंबर 2025 के बाद खरीदे गए वाहनों पर लागू नहीं होती। इस समयसीमा के साथ कई इलेक्ट्रिक वाहन खरीदारों के लिए कीमत में राहत देने वाला एक महत्वपूर्ण प्रोत्साहन समाप्त हो गया।

विश्लेषकों का कहना है कि टैक्स क्रेडिट का लाभ लेने की इच्छा रखने वाले कुछ खरीदारों ने समयसीमा से पहले ही खरीदारी कर ली। इससे बाद के महीने तुलना में कमजोर नजर आए। इलेक्ट्रिक वाहनों में सुस्ती का संबंध ऊंची ब्याज दरों और ऐसे उत्पाद मिश्रण से भी जोड़ा गया है, जिसमें बड़े और अधिक महंगे बैटरी से चलने वाले पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनों का वर्चस्व लगातार बढ़ रहा है।

हर इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता पर एक जैसा असर नहीं पड़ा है। Tesla के पंजीकरण अपेक्षाकृत स्थिर रहे हैं, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों पर अधिक निर्भर मॉडल लाइनअप वाले कई निर्माताओं ने सालाना आधार पर कहीं अधिक तीखी गिरावट दर्ज की है।

Toyota इसके विपरीत दिशा में बढ़ी है। अमेरिका में RAV4 Hybrid, Corolla Hybrid, Prius और Camry Hybrid जैसे मॉडलों की अगुवाई वाला उसका हाइब्रिड-प्रधान लाइनअप खरीदारों को आकर्षित करता रहा है, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों पर केंद्रित कई प्रतिस्पर्धियों की स्थिति कमजोर हुई है।

इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग ठंडी पड़ने के साथ हाइब्रिड की हिस्सेदारी बढ़ी

हालिया सरकारी आंकड़े दिखाते हैं कि नए हल्के वाहनों की बिक्री में हाइब्रिड की हिस्सेदारी बढ़ रही है और कुल बाजार में लगभग 13% से 15% तक पहुंच रही है। इस बीच, बैटरी से चलने वाले पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 2025 की तुलना में कुछ घटी है। 2026 में भी हाइब्रिड और पूरी तरह इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच का अंतर लगातार बढ़ता रहा है।

डीलरों का कहना है कि हाइब्रिड की मांग मजबूत बनी हुई है और कुछ क्षेत्रों में उपलब्ध स्टॉक कम पड़ रहा है। खुदरा आंकड़े उपलब्ध कराने वाली सेवाओं ने भी बताया है कि कई इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में हाइब्रिड का स्टॉक अधिक तेजी से बिक रहा है। इससे संकेत मिलता है कि बाजार के कुछ हिस्सों में मांग उपलब्ध आपूर्ति से अधिक है।

F-150 Lightning को रेंज-एक्सटेंडर वाले इलेक्ट्रिक वाहन के स्वरूप की ओर ले जाने का Ford का फैसला उसी बाजार रुझान को दर्शाता है जिसने हाइब्रिड को इलेक्ट्रिक वाहनों पर बढ़त दिलाने में मदद की है। खरीदार अब भी इलेक्ट्रिक ड्राइविंग और टोइंग के दौरान इलेक्ट्रिक सहायता के लाभ चाहते हैं, लेकिन कई लोग पूरी तरह सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग ढांचे पर निर्भर नहीं रहना चाहते।

वाहन निर्माता अब इस पसंद के अनुरूप अपनी उत्पाद योजनाओं में बदलाव कर रहे हैं।