ชาวอเมริกันกำลังหันหลังให้รถยนต์ไฟฟ้า — และรถไฮบริดกำลังเข้ามาแทนที่

ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าอ่อนตัวลงในเดือนกรกฎาคมหลังเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางหมดอายุ ขณะที่ Toyota, Ford และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นหันไปให้ความสำคัญกับรถไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทางวิ่ง

• ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ลดลง 31% ในเดือนกรกฎาคม เหลือ 85,714 คัน
• รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนแบ่งตลาด 6.2% ในเดือนกรกฎาคม ลดลงจาก 8.9% ในช่วงเดียวกันของปีก่อน
• ยอดจดทะเบียนรถยนต์ของ Toyota เพิ่มขึ้น 86% ในเดือนกรกฎาคม

ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ลดลงในเดือนกรกฎาคม ขณะที่ตลาดเข้าสู่เดือนแรกเต็มเดือนโดยไม่มีเครดิตภาษีสำหรับการซื้อรถของรัฐบาลกลาง ซึ่งเคยช่วยชดเชยต้นทุนเริ่มต้นที่สูงกว่าของรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่สูญเสียส่วนแบ่งตลาด ส่วน Tesla ทรงตัวโดยประมาณ ขณะที่ Toyota ยังคงเติบโตด้วยความแข็งแกร่งของกลุ่มรถไฮบริด

ความแตกต่างนี้สะท้อนภาพที่กว้างขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้รับผลกระทบจากการชะลอตัวหลังเครดิตภาษีสิ้นสุดลง ขณะที่รายอื่นได้รับประโยชน์จากความต้องการรถไฮบริดที่ยังคงมีอยู่ ในขณะเดียวกัน Ford ยืนยันในเดือนธันวาคม 2025 ว่ามีแผนเปลี่ยน F-150 Lightning ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทางวิ่ง แทนที่จะคงไว้เป็นรถกระบะไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ล้วน

เหตุใดยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ จึงลดลง

กรอบเครดิตภาษีรถยนต์พลังงานสะอาดของรัฐบาลกลางไม่ครอบคลุมรถที่ซื้อหลังวันที่ 30 กันยายน 2025 อีกต่อไป เส้นตายดังกล่าวทำให้แรงจูงใจด้านราคาที่สำคัญสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากหายไป

นักวิเคราะห์ระบุว่าผู้ซื้อบางส่วนที่ต้องการใช้ประโยชน์จากเครดิตภาษีได้เร่งซื้อรถก่อนถึงเส้นตาย ส่งผลให้เดือนต่อมาดูอ่อนแอลงเมื่อเปรียบเทียบกัน การชะลอตัวของรถยนต์ไฟฟ้ายังเชื่อมโยงกับอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น และสัดส่วนผลิตภัณฑ์ที่มีรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และราคาแพงครองสัดส่วนมากขึ้นเรื่อย ๆ

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้รับผลกระทบเท่ากันทุกราย ยอดจดทะเบียนของ Tesla ยังค่อนข้างทรงตัว ขณะที่ผู้ผลิตหลายรายซึ่งมีรถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนใหญ่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ มียอดลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนอย่างรุนแรงกว่ามาก

Toyota เคลื่อนไปในทิศทางตรงกันข้าม กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เน้นรถไฮบริด โดยมีรุ่นอย่าง RAV4 Hybrid, Corolla Hybrid, Prius และ Camry Hybrid เป็นตัวนำในสหรัฐฯ ยังคงดึงดูดผู้ซื้อได้ แม้คู่แข่งหลายรายที่มุ่งเน้นรถยนต์ไฟฟ้าจะเสียส่วนแบ่งไป

รถไฮบริดเพิ่มส่วนแบ่ง ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าซบเซา

ข้อมูลล่าสุดของรัฐบาลแสดงให้เห็นว่ารถไฮบริดมีส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์ขนาดเบาใหม่เพิ่มขึ้น โดยอยู่ที่ประมาณ 13% ถึง 15% ของตลาดรวม ขณะเดียวกัน ส่วนแบ่งของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปี 2025 ช่องว่างระหว่างรถไฮบริดกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนยังคงขยายตัวตลอดปี 2026

ผู้จำหน่ายระบุว่ารถไฮบริดยังมีความต้องการสูง โดยสต็อกเริ่มตึงตัวในบางภูมิภาค ผู้ให้บริการข้อมูลค้าปลีกยังรายงานว่ารถไฮบริดมีการหมุนเวียนสต็อกเร็วกว่ารถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น ซึ่งบ่งชี้ว่าความต้องการสูงกว่าอุปทานที่มีอยู่ในบางส่วนของตลาด

การตัดสินใจของ Ford ที่จะปรับ F-150 Lightning ไปสู่รูปแบบรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทางวิ่ง สะท้อนแนวโน้มตลาดเดียวกับที่ช่วยให้รถไฮบริดได้เปรียบรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ซื้อยังต้องการประโยชน์จากการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและแรงเสริมจากระบบไฟฟ้าขณะลากจูง แต่หลายคนไม่ต้องการพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานชาร์จเร็วสาธารณะทั้งหมด

ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์กำลังปรับแผนผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับความต้องการดังกล่าว