Amerikanen keren elektrische auto’s de rug toe — en hybrides nemen hun plaats in

De vraag naar elektrische auto’s verzwakte in juli na het aflopen van federale belastingvoordelen, terwijl Toyota, Ford en andere autofabrikanten zich meer op hybrides en elektrische auto’s met een range-extender richtten.

• Het aantal EV-registraties in de VS daalde in juli met 31% tot 85.714 voertuigen.
• Elektrische auto’s waren in juli goed voor 6,2% van de markt, tegenover 8,9% een jaar eerder.
• Het aantal registraties van Toyota-voertuigen steeg in juli met 86%.

Het aantal EV-registraties in de VS daalde in juli, toen de markt zijn eerste volledige maand inging zonder de federale belastingvoordelen bij aankoop die de hogere aanschafkosten van elektrische auto’s hadden helpen compenseren. Batterij-elektrische modellen verloren marktaandeel, Tesla bleef ongeveer stabiel, terwijl Toyota dankzij zijn sterke hybrideaanbod terrein bleef winnen.

Die tweedeling wijst op een bredere ontwikkeling. Sommige autofabrikanten worden geraakt door de vertraging na het wegvallen van de belastingvoordelen, terwijl andere profiteren van de aanhoudende vraag naar hybrides. Ford bevestigde ondertussen in december 2025 dat het van plan is de F-150 Lightning om te vormen tot een elektrische auto met een range-extender, in plaats van hem als volledig batterij-elektrische pick-up te behouden.

Waarom het aantal EV-registraties in de VS daalt

De federale regeling voor belastingvoordelen voor schone voertuigen geldt niet meer voor voertuigen die na 30 september 2025 zijn aangeschaft. Met die deadline verdween voor veel kopers van elektrische auto’s een belangrijke prijsprikkel.

Volgens analisten hebben sommige kopers die van het belastingvoordeel wilden profiteren hun aankoop vervroegd om vóór de deadline te blijven. Daardoor oogden de daaropvolgende maanden in vergelijking zwakker. De vertraging op de EV-markt wordt ook in verband gebracht met hogere rentetarieven en een aanbod dat steeds meer wordt gedomineerd door grotere, duurdere batterij-elektrische voertuigen.

Niet elke fabrikant van elektrische auto’s is even hard geraakt. Het aantal registraties van Tesla is relatief stabiel gebleven, terwijl meerdere autofabrikanten met een sterk op elektrische auto’s gericht modellenaanbod veel scherpere dalingen op jaarbasis hebben genoteerd.

Toyota bewoog in de tegenovergestelde richting. Het sterk op hybrides gerichte modellenaanbod, in de VS aangevoerd door modellen als de RAV4 Hybrid, Corolla Hybrid, Prius en Camry Hybrid, bleef kopers aantrekken, terwijl meerdere op elektrische auto’s gerichte concurrenten terrein verloren.

Hybrides winnen marktaandeel nu de EV-markt afkoelt

Recente overheidsgegevens laten zien dat hybrides een steeds groter deel van de verkoop van nieuwe lichte voertuigen uitmaken, met ongeveer 11 tot 15% van de totale markt. Ondertussen is het aandeel van batterij-elektrische voertuigen licht gedaald ten opzichte van 2025. De kloof tussen hybrides en volledig elektrische voertuigen is in de loop van 2026 verder gegroeid.

Dealers zeggen dat de vraag naar hybrides groot blijft en dat de voorraden in sommige regio’s krap worden. Datadiensten voor de detailhandel melden ook dat voorraden hybrides sneller worden verkocht dan die van veel elektrische auto’s. Dat wijst erop dat de vraag in sommige delen van de markt groter is dan het beschikbare aanbod.

Fords besluit om de F-150 Lightning te ontwikkelen tot een elektrische auto met een range-extender weerspiegelt dezelfde markttrend die hybrides een voorsprong op elektrische auto’s heeft gegeven. Kopers willen nog steeds de voordelen van elektrisch rijden en elektrische ondersteuning bij het trekken van een aanhanger, maar velen willen niet volledig afhankelijk zijn van openbare snellaadinfrastructuur.

Autofabrikanten passen hun productplannen nu aan om rekening te houden met die voorkeur.