美国人正转向远离电动汽车——混合动力汽车正在取而代之

联邦税收抵免到期后，7月电动汽车需求走弱，而Toyota、Ford及其他汽车制造商则转向混合动力汽车和增程式电动汽车。

• 美国7月电动汽车注册量下降31%，降至85,714辆。
• 7月电动汽车占市场的6.2%，低于一年前的8.9%。
• Toyota的汽车注册量在7月跃升86%。

美国7月电动汽车注册量下滑，市场进入失去联邦购车税收抵免后的首个完整月份。这项抵免曾帮助抵消电动汽车较高的前期购置成本。纯电动车型的市场份额下降，Tesla基本持平，而Toyota凭借强大的混合动力产品阵容继续扩大优势。

这种分化反映出更广泛的市场状况。一些汽车制造商受到税收抵免结束后市场放缓的冲击，另一些则受益于持续的混合动力汽车需求。与此同时，Ford于2025年12月确认，计划将F-150 Lightning改为增程式电动汽车，而不是继续将其作为纯电动皮卡。

美国电动汽车注册量为何下滑

联邦清洁汽车税收抵免政策不再适用于2025年9月30日之后购入的车辆。这一截止日期使许多电动汽车买家失去了一项重要的价格激励。

分析人士表示，一些希望享受税收抵免的消费者赶在截止日期前提前购车。这使随后几个月的表现相比之下显得较弱。电动汽车市场放缓也与更高的利率，以及产品组合越来越偏向尺寸更大、价格更高的纯电动汽车有关。

并非所有电动汽车制造商都受到同等程度的冲击。Tesla的注册量保持相对稳定，而几家产品阵容以电动汽车为主的制造商则录得幅度大得多的同比下降。

Toyota则朝着相反方向发展。其以混合动力汽车为主的产品阵容，在美国由RAV4 Hybrid、Corolla Hybrid、Prius和Camry Hybrid等车型领衔，持续吸引买家，而几家专注于电动汽车的竞争对手却失去了市场优势。

电动汽车降温，混合动力汽车份额上升

近期政府数据显示，混合动力汽车在新轻型汽车销量中的占比不断上升，已达到整体市场约13%至15%的水平。与此同时，纯电动汽车的份额较2025年略有下降。进入2026年，混合动力汽车与纯电动汽车之间的差距继续扩大。

经销商表示，混合动力汽车需求依然强劲，部分地区的库存趋于紧张。零售数据服务机构也报告称，混合动力汽车的库存周转速度快于许多电动汽车，表明部分细分市场的需求正超过现有供应。

Ford决定将F-150 Lightning转向增程式电动汽车形式，反映了同一种市场趋势，正是这一趋势帮助混合动力汽车取得了相对于电动汽车的优势。买家仍然希望获得电动驾驶以及拖曳时电力辅助的好处，但许多人不愿完全依赖公共快速充电基础设施。

汽车制造商如今正在调整产品计划，以适应这一偏好。