米国の消費者がEV離れ――代わってハイブリッド車が台頭

連邦税額控除の終了後、7月のEV需要は弱まった。一方、トヨタやフォードなどの自動車メーカーは、ハイブリッド車や航続距離延長型EVへのシフトを進めた。

• 米国の7月のEV登録台数は31%減の85,714台となった。
• 7月のEVの市場シェアは6.2%で、前年同月の8.9%から低下した。
• トヨタの7月の車両登録台数は86%増加した。

米国のEV登録台数は7月に減少した。電気自動車の高い初期購入費用を軽減してきた連邦の購入税額控除がなくなってから、市場は初めて丸1か月を迎えた。バッテリー電気自動車の市場シェアは低下し、テスラはおおむね横ばいを維持した一方、トヨタはハイブリッド車のラインアップの強みを生かして勢力を拡大し続けた。

この明暗は、より大きな市場の動きを物語っている。税額控除終了後の減速で打撃を受ける自動車メーカーがある一方、ハイブリッド車への根強い需要の恩恵を受けるメーカーもある。そのなかでフォードは2025年12月、F-150 Lightningを完全なバッテリー電気式ピックアップとして維持するのではなく、航続距離延長型EVにする計画を明らかにした。

米国のEV登録台数が減少している理由

連邦のクリーン車税額控除制度は、2025年9月30日より後に取得された車両には適用されなくなった。この期限により、多くのEV購入者にとって大きな価格面の優遇措置がなくなった。

アナリストによると、税額控除を利用したい一部の消費者は、期限前に購入を前倒しした。そのため、その後の月の実績は比較上、弱く見えることになった。EV市場の減速には、金利の上昇や、より大型で高価なバッテリー電気自動車の比重が高まっている商品構成も関係している。

すべてのEVメーカーが同じように打撃を受けているわけではない。テスラの登録台数は比較的横ばいで推移している一方、EVを中心とするラインアップを持つ複数の自動車メーカーでは、前年同月比で大幅な減少が記録された。

トヨタは逆の方向に進んでいる。米国ではRAV4 Hybrid、Corolla Hybrid、Prius、Camry Hybridなどが中心となるハイブリッド車主体のラインアップが、EV重視の競合各社が勢いを失うなかでも、引き続き購入者を引きつけている。

EV市場が冷え込むなか、ハイブリッド車のシェアが拡大

最新の政府統計によると、新車の小型車両販売に占めるハイブリッド車の割合は拡大しており、市場全体の十数%の前半から半ばに達している。一方、バッテリー電気自動車のシェアは2025年と比べてやや低下した。ハイブリッド車と完全電気自動車の差は、2026年を通じて広がり続けている。

販売店によると、ハイブリッド車への需要は依然として強く、一部地域では在庫が不足気味になっている。小売データサービスも、多くのEVに比べてハイブリッド車の在庫回転が速いと報告しており、市場の一部では需要が供給を上回っていることがうかがえる。

フォードがF-150 Lightningを航続距離延長型EVへ移行させる決定は、ハイブリッド車がEVに対して優位性を得る後押しとなった市場動向を反映している。購入者は今も電動走行の利点やけん引時の電動アシストを求めているが、多くは公共の急速充電インフラに全面的に頼りたくないと考えている。

自動車メーカーは現在、こうした嗜好を反映するために商品計画を見直している。