Svelati i dettagli sulla tecnologia della "mini-supercar" di serie Renault 5 Turbo 3E

La nuova versione sportiva con una potenza di 540 CV arriverà sul mercato nel 2027 con una produzione limitata a 1980 esemplari.

La hatchback di serie "standard" Renault 5, caratterizzata da un design retrò distintivo, è stata completamente svelata a fine febbraio 2024, debuttando al Salone di Ginevra. Vale la pena ricordare che il progetto è stato realizzato dalla divisione Ampere e che la cinque porte si basa sulla piattaforma AmpR Small, una versione aggiornata della struttura CMF-B. Questo modello offre due opzioni di batterie da trazione con una capacità di 40 o 52 kWh e tre motori elettrici con potenze di 95, 122 o 150 CV.

Tuttavia, ancora prima della presentazione ufficiale della Renault 5, il marchio francese aveva già mostrato un concept hot hatch chiamato Renault 5 Turbo 3E. All'epoca, l'azienda spiegò che questa show car era un omaggio ai modelli sportivi del passato, come la Renault 5 Turbo e la Turbo 2, prodotte tra il 1980 e il 1986. In quel momento non c'erano informazioni sulla possibile produzione in serie della versione sportiva, ma a dicembre dello scorso anno è stato confermato il via libera alla produzione della Renault 5 Turbo 3E.

L'azienda ritiene che questa nuova sportiva appartenga a un nuovo segmento: le "mini-supercar". In futuro, il marchio prevede di lanciare altri modelli in questa categoria. La Renault 5 Turbo 3E si distingue dalla "normale" Renault 5 per la sua piattaforma in alluminio, sviluppata dagli ingegneri di Alpine (marchio appartenente al gruppo Renault), e per la carrozzeria a tre porte più leggera.

Della Renault 5 di serie, l'hot hatch conserva solo gli specchietti laterali e i fanali posteriori. La lunghezza della sportiva è di 4,08 metri, la larghezza di 2,03 metri, l'altezza di 1,38 metri e il passo misura 2,57 metri. L'altezza da terra è di 118 mm e il peso complessivo è di 1450 kg, solo 1 kg in più rispetto alla Renault 5 standard, nonostante l'aggiunta di una batteria più grande e di un motore supplementare.

All'interno della Renault 5 Turbo 3E si trovano due sedili sportivi avvolgenti, rivestiti in colori diversi, pannelli porta e cruscotto rivestiti in tessuto a scacchi, un volante con fondo piatto, un tunnel centrale ridisegnato, cinture di sicurezza a sei punti e i "classici" display digitali: uno per la strumentazione virtuale da 10,1 pollici e uno per il sistema di infotainment da 10,25 pollici con grafica personalizzata.

Il modello sportivo con architettura a 800 Volt è dotato di una batteria da 70 kWh, con un'autonomia massima di 400 km secondo il ciclo WLTP. Per ricaricare la batteria dal 15 all'80% con una colonnina di ricarica rapida bastano 15 minuti.

La Renault 5 Turbo 3E è equipaggiata con un sistema a doppio motore (uno per asse), con una potenza combinata di 540 CV e una coppia alle ruote di 4800 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede meno di 3,5 secondi, mentre la velocità massima è di 270 km/h.

Al momento, la casa automobilistica non ha ancora rivelato il prezzo della nuova versione sportiva. Tuttavia, è certo che sarà prodotta in edizione limitata a soli 1980 esemplari. I concessionari inizieranno a raccogliere i preordini per la Renault 5 Turbo 3E nelle prossime settimane, mentre le consegne sono previste per il 2027. Vale la pena notare che il prezzo base della Renault 5 standard sul mercato francese attualmente è di 25.990 euro.