Poznaliśmy szczegóły dotyczące seryjnego „mini-superauta” Renault 5 Turbo 3E

„Gorąca” nowość z 540-konnym układem napędowym trafi do sprzedaży w 2027 roku, a jej produkcja zostanie ograniczona do 1980 egzemplarzy.

„Zwykły” seryjny hatchback Renault 5, którego charakterystyczną cechą jest retro design, został w pełni ujawniony pod koniec lutego 2024 roku, debiutując podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Warto przypomnieć, że za realizację tego projektu odpowiadała jednostka Ampere, a podstawą pięciodrzwiowego modelu stała się platforma AmpR Small – zmodernizowana wersja architektury CMF-B. Model ten jest dostępny z dwoma akumulatorami trakcyjnymi o pojemności 40 lub 52 kWh oraz trzema wariantami silników elektrycznych o mocy 95, 122 lub 150 KM.

Jednak jeszcze przed oficjalną prezentacją „piątki” francuska marka zaprezentowała koncepcyjny hot hatch, nazwany Renault 5 Turbo 3E. Wówczas firma wyjaśniła, że show car stanowi nawiązanie do sportowych modeli z przeszłości, takich jak Renault 5 Turbo i Turbo 2, produkowanych w latach 1980–1986. W tamtym czasie nie było informacji na temat seryjnej produkcji „gorącej” wersji, jednak w grudniu ubiegłego roku Renault 5 Turbo 3E otrzymał „zielone światło”.

Firma uważa, że „gorąca” nowość należy do nowego segmentu – „mini-superaut”. W przyszłości marka planuje wprowadzenie kolejnych modeli w tej kategorii. Renault 5 Turbo 3E różni się od standardowej „piątki” aluminiową platformą, opracowaną przez inżynierów Alpine (marki należącej do grupy Renault), a także innym, lżejszym, trzydrzwiowym nadwoziem.

Hot hatch zachował z seryjnego Renault 5 jedynie lusterka boczne i tylne światła. Długość sportowego modelu wynosi 4,08 metra, szerokość – 2,03 metra, wysokość – 1,38 metra, a rozstaw osi – 2,57 metra. Prześwit to 118 mm, a masa wynosi 1450 kg – zaledwie o 1 kg więcej niż w standardowej „piątce”, mimo większego akumulatora trakcyjnego i dodatkowego silnika.

W kabinie Renault 5 Turbo 3E znajdują się dwa kubełkowe fotele, wykończone w różnych kolorach, panele drzwi i deska rozdzielcza pokryte materiałem w kratę, kierownica ze ściętym dołem, nowy centralny tunel, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa, a także „standardowe” wyświetlacze – wirtualny kokpit o przekątnej 10,1 cala oraz system multimedialny 10,25 cala z unikalną grafiką.

Sportowy model z 800-woltową architekturą otrzymał akumulator trakcyjny o pojemności 70 kWh. Maksymalny zasięg na jednym ładowaniu wynosi 400 km (wg cyklu WLTP). Naładowanie baterii od 15 do 80% przy użyciu szybkiej ładowarki zajmuje 15 minut.

Renault 5 Turbo 3E wyposażony jest w dwusilnikowy układ napędowy (po jednym silniku na każdej osi), o łącznej mocy 540 KM i momencie obrotowym wynoszącym 4800 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mniej niż 3,5 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 270 km/h.

Firma nie ujawniła jeszcze cen „gorącej” nowości. Wiadomo jednak, że model trafi do sprzedaży w limitowanej serii – jedynie 1980 egzemplarzy. Dilerzy marki rozpoczną przyjmowanie zamówień na Renault 5 Turbo 3E w najbliższych tygodniach, a dostawy planowane są na 2027 rok. Warto dodać, że cena standardowej „piątki” na rynku francuskim obecnie wynosi 25 990 euro.