Detalhes sobre o "mini-supercarro" Renault 5 Turbo 3E de produção em série são revelados

A novidade "quente" com um motor de 540 cv será lançada em 2027, com uma produção limitada a 1980 unidades.

O "comum" hatchback de série Renault 5, cuja característica distintiva é o design retrô, foi totalmente revelado no final de fevereiro de 2024, tendo feito sua estreia no Salão do Automóvel de Genebra. Vale lembrar que a implementação deste projeto ficou a cargo da divisão Ampere, e a base do modelo de cinco portas é a plataforma AmpR Small, uma versão aprimorada da "plataforma" CMF-B. Esta versão oferece duas opções de bateria de tração com capacidades de 40 ou 52 kWh; e três motores elétricos com potências de 95, 122 ou 150 cv.

No entanto, antes da apresentação oficial do "cinco", a marca francesa revelou o conceito de um hot-hatch, chamado Renault 5 Turbo 3E. Na época, a empresa explicou que o show car era uma homenagem aos modelos esportivos do passado, como o Renault 5 Turbo e o Turbo 2, fabricados entre 1980 e 1986. Até então, não havia informações sobre a produção em série da versão "quente", mas em dezembro do ano passado foi confirmado que o Renault 5 Turbo 3E recebeu "luz verde".

A empresa acredita que a novidade "quente" pertence a um novo segmento – os "mini-supercarros". No futuro, a marca planeja lançar outros modelos que farão parte deste segmento. O Renault 5 Turbo 3E se distingue do "cinco" comum por sua plataforma de alumínio, desenvolvida pelos engenheiros da Alpine (que faz parte do grupo Renault), além de um corpo mais leve e com três portas.

O hot-hatch herdou apenas os espelhos externos e as lanternas traseiras do Renault 5 padrão. O comprimento do supercarro é de 4,08 metros, a largura é de 2,03 metros, a altura é de 1,38 metros, e a distância entre eixos é de 2,57 metros. A sua altura livre do solo é de 118 mm, e o peso é de 1450 kg, apenas 1 kg a mais que o Renault 5 padrão, apesar de a novidade ter uma bateria de tração maior e um motor adicional.

No interior, o Renault 5 Turbo 3E tem bancos tipo concha, revestidos em cores diferentes, painéis das portas e o painel frontal cobertos por tecido xadrez, volante com fundo cortado, um túnel central diferente, cintos de segurança de seis pontos, além de displays "padrão" do painel de instrumentos virtual (com tela de 10,1 polegadas) e do sistema de infoentretenimento (10,25 polegadas) com gráficos próprios.

A versão esportiva, com arquitetura de 800 volts, recebeu uma bateria de tração de 70 kWh, com uma autonomia máxima de 400 km (segundo o ciclo WLTP). Para carregar a bateria de 15% a 80%, a recarga rápida leva apenas 15 minutos.

O Renault 5 Turbo 3E é equipado com um sistema de propulsão de dois motores elétricos (um em cada eixo), com uma potência combinada de 540 cv e um torque de 4800 Nm nas rodas. Para atingir os 100 km/h a partir do zero, este elétrico leva menos de 3,5 segundos, e sua velocidade máxima é de 270 km/h.

A empresa ainda não divulgou o preço da novidade "quente". Sabe-se que será produzida em série limitada – apenas 1980 unidades. Os concessionários da marca começarão a coletar pré-vendas do Renault 5 Turbo 3E nas próximas semanas, e as entregas estão previstas para 2027. Vale ressaltar que o preço inicial do Renault 5 padrão no mercado doméstico, na França, é atualmente de 25.990 euros.