Seri üretim "mini süper spor araba" Renault 5 Turbo 3E'nin teknik detayları açıklandı

"Sıcak" yenilik, 540 beygir gücünde bir motorla 2027 yılında satışa sunulacak ve üretim adedi 1980 ile sınırlı olacak.

"Sıradan" üretim Renault 5 hatchback modelinin, retro tasarımıyla öne çıktığı ve Şubat 2024'ün sonunda tamamen açığa çıktığı, Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldığı hatırlanmalıdır. Bu projenin Ampere bölümü tarafından yürütüldüğünü belirtmek gerekir; beş kapılı modelin temeli, CMF-B platformunun geliştirilmiş bir versiyonu olan AmpR Small platformuna dayanıyor. Bu model, iki farklı batarya kapasitesi seçeneği sunuyor: 40 veya 52 kWh; ayrıca 95, 122 veya 150 beygir gücünde üç farklı elektrik motoru da mevcut.

Ancak, Renault 5'in resmi tanıtımından önce, Fransız marka, Renault 5 Turbo 3E adı verilen konsept hot-hatch modelini sergiledi. Şirket, bu gösteri aracının geçmiş yılların spor modellerine, özellikle de 1980 ile 1986 yılları arasında üretilen Renault 5 Turbo ve Turbo 2'ye bir atıfta bulunduğunu açıkladı. O dönemde, "sıcak" versiyonun seri üretim şansı hakkında bilgi yoktu, ancak geçen yılın Aralık ayında Renault 5 Turbo 3E'nin üretimi için "yeşil ışık" verildiği duyuruldu.

Şirket, bu "sıcak" yeniliğin yeni bir segmentin – "mini süper spor arabalar" segmentinin – parçası olduğunu düşünüyor. Gelecekte, marka bu segmentte yer alacak başka modeller de piyasaya sürmeyi planlıyor. Renault 5 Turbo 3E, Alpine mühendisleri tarafından tasarlanan alüminyum platformu ve daha hafif üç kapılı karoseriyle standart Renault 5'ten farklılaşıyor.

Standart Renault 5'e benzeyen tek şey dış aynalar ve arka stop lambaları. Spor otomobilin uzunluğu 4,08 metre, genişliği 2,03 metre, yüksekliği 1,38 metre, akslar arası mesafe ise 2,57 metre. Araç, 118 mm'lik bir yerden yükseklikle 1450 kg ağırlığında ve bu, standart Renault 5'ten yalnızca 1 kg daha fazla. Buna rağmen, yenilik daha büyük bir batarya ve ek bir motorla donatılmış.

Renault 5 Turbo 3E'nin içinde, farklı renklerde döşenmiş iki yarış koltuğu, kapı iç paneli ve ön konsolun kareli kumaşla kaplanmış olması, direksiyon simidinin alt kısmının kesilmiş olması, farklı bir orta konsol, altı noktalı emniyet kemerleri ve "standart" sanal gösterge paneli (10,1 inç) ile bilgi-eğlence sisteminin (10,25 inç) kendine ait grafiklerle donatıldığı görülebilir.

Spor model, 800 voltluk mimariye sahip olup, 70 kWh kapasiteli bir batarya ile donatılmış. Bu "elektrikli araba", WLTP döngüsüne göre tek bir şarjla 400 km'ye kadar yol alabiliyor. Bataryanın %15'ten %80'e kadar şarj edilmesi, hızlı şarj cihazı ile yalnızca 15 dakika sürüyor.

Renault 5 Turbo 3E, her iki aksında birer elektrik motoru bulunan iki motorlu bir güç ünitesine sahip. Toplam güç çıkışı 540 beygir gücü, tekerleklere iletilen tork ise 4800 Nm. Bu elektrikli otomobil, 0'dan 100 km/sa hıza 3,5 saniyeden kısa sürede ulaşabiliyor ve maksimum hızı 270 km/sa.

Şirket, "sıcak" yeniliğin fiyatını henüz açıklamadı. Ancak, yalnızca 1980 adetle sınırlı olarak üretileceği biliniyor. Markanın bayileri, Renault 5 Turbo 3E için ön sipariş almaya birkaç hafta içinde başlayacak ve araçların teslimatı 2027 yılına planlanıyor. Not: Standart Renault 5'in başlangıç fiyatı, Fransız pazarında şu anda 25.990 Euro.