Detalii despre tehnologia „mini-supercarului” în serie Renault 5 Turbo 3E

Noua „gălbuie” cu o unitate de 540 CP va fi disponibilă la vânzare în 2027, iar tirajul va fi limitat la 1980 de exemplare.

„Obișnuitul” hatchback Renault 5, cu un design retro ca trăsătură distinctivă, a fost dezvăluit complet la sfârșitul lunii februarie 2024, debutând în cadrul Salonului Auto de la Geneva. Este important de menționat că implementarea acestui proiect a fost responsabilitatea diviziei Ampere, iar baza modelului cu cinci uși a fost platforma AmpR Small, care reprezintă o versiune modernizată a „platformei” CMF-B. Acest model este oferit cu două baterii de tracțiune de 40 sau 52 kWh și trei motoare electrice, cu puteri de 95, 122 sau 150 CP.

Însă, înainte de prezentarea oficială a „cincii”, marca franceză a arătat conceptul unui hot-hatch numit Renault 5 Turbo 3E. Atunci, compania a explicat că acest show-car este un omagiu adus modelelor sportive din anii trecuți, cum ar fi Renault 5 Turbo și Turbo 2, care au fost produse între 1980 și 1986. La acel moment, nu existau informații despre posibilitatea producerii în serie a versiunii „fierbinți”, dar în decembrie anul trecut a devenit clar că Renault 5 Turbo 3E a primit „lumina verde”.

Compania consideră că noul model „fierbinte” aparține unui segment nou – „mini-supercarurilor”. În viitor, marca intenționează să lanseze și alte modele care vor face parte din acest segment. Renault 5 Turbo 3E se diferențiază de „cinca” obișnuită prin platforma din aluminiu, dezvoltată de inginerii Alpine (marca face parte din grupul Renault), dar și printr-o caroserie mai ușoară cu trei uși.

Diferențele între hot-hatch și Renault 5 standard sunt limitate la oglinzile exterioare și stopurile din spate. Lungimea sportcarului este de 4,08 metri, lățimea de 2,03 metri, înălțimea de 1,38 metri, iar distanța dintre osii este de 2,57 metri. Garda la sol este de 118 mm, iar greutatea sa este de 1450 kg, cu doar 1 kg mai mult decât la „cinca” obișnuită, deși noul model beneficiază de o baterie de tracțiune mai mare și un motor suplimentar.

În interiorul Renault 5 Turbo 3E se pot găsi două scaune tip „coveșe”, îmbrăcate în culori diferite, panouri de ușă și bord acoperite cu țesătură în carouri, un volan cu diametru redus, un tunel central diferit, centuri de siguranță cu șase puncte și, de asemenea, afișaje „standard” pentru tabloul de bord virtual (diagonală – 10,1 inch) și sistemul infotainment (10,25 inch) cu grafică proprie.

Modelul sportiv, cu o arhitectură de 800 volți, a primit o baterie de tracțiune cu o capacitate de 70 kWh, iar autonomia maximă fără încărcare este de 400 km (calculată conform ciclului WLTP). Încărcarea bateriei de la 15% la 80% se face în 15 minute utilizând un încărcător rapid.

Renault 5 Turbo 3E este echipat cu o unitate de propulsie cu două motoare electrice (câte un motor pe fiecare osie), iar puterea totală este de 540 CP, cu un cuplu de 4800 Nm la roți. Accelerația de la 0 la 100 km/h se face în mai puțin de 3,5 secunde, iar viteza maximă este de 270 km/h.

Compania nu a făcut publice încă prețurile pentru acest model „fierbinte”. Se știe că va fi lansat într-un tiraj limitat – doar 1980 de exemplare. Dealerii mărcii vor începe să colecteze precomenzi pentru Renault 5 Turbo 3E în următoarele câteva săptămâni, livrările fiind programate pentru anul 2027. Menționăm că prețul de start al „cincei” standard pe piața internă din Franța este de 25.990 euro.