Alpina B7: to jak BMW 'Siódemka', ale lepsze

Model Alpina B7 to nie tylko modyfikacja BMW serii 7, ale samodzielny samochód, który ucieleśnia filozofię firmy. Specjaliści marki uczynili go flagowym modelem wśród luksusowych sedanów. Nadali samochodowi wyjątkowy balans między komfortem, dynamiką a ekskluzywnością. Od debiutu w 2001 roku model B7 przeszedł kilka zmian i z każdym nowym pokoleniem stawał się coraz potężniejszy i bardziej luksusowy, zachowując swój unikalny charakter. Samochód ten stał się wzorem dla miłośników sportowych sedanów, którzy cenią nie tylko prędkość, ale również komfort na wysokim poziomie.

Historia tworzenia Alpina B7

Początkowo pomysł stworzenia modelu B7 został zainspirowany sukcesem wcześniejszych modeli firmy, takich jak Alpina B3 i B5. Stały się one znane ze swoich wybitnych charakterystyk i wyłączności. W 2001 roku marka przedstawiła pierwszą wersję B7, opartą na BMW serii 7 E65/E66.

Jednym z wyróżniających elementów Alpina B7 był jej wygląd zewnętrzny. Samochód został wyposażony w nowe elementy aerodynamiczne: przedni spoiler, tylny dyfuzor oraz poszerzone nadkola. Te zmiany wpływały nie tylko na wygląd, ale także poprawiały charakterystyki aerodynamiczne, co z kolei pozytywnie wpływało na prowadzenie i stabilizację przy wysokich prędkościach. Dodatkowo samochód otrzymał firmowe, 21-calowe, wieloramienne felgi oraz chromowane elementy wykończenia.

Szczególną uwagę poświęcono wnętrzu. Wykończenie wewnętrzne B7 wyróżniało się wysoką jakością materiałów. Wnętrze było wykończone skórą Lavalina. Znajdowały się tam również drewniane wstawki, które nadawały wnętrzu luksusowy i elegancki wygląd. Wraz z przejściem do nowej generacji BMW serii 7 F01/F02 w 2009 roku firma Alpina nie pozostała w tyle za trendami i przedstawiła drugą wersję B7. Zawierała ona wszystkie najlepsze cechy poprzedniego modelu, a także dodała nowe technologie i poprawione charakterystyki.

Wnętrze B7 również przeszło zmiany. W samochodzie pojawił się nowy system multimedialny z bardziej nowoczesnym interfejsem oraz ulepszone siedzenia z dodatkowymi funkcjami regulacji i podgrzewania. Pomimo tych zmian, Alpina zachowała tradycyjne dla marki wykończenie skórzane i drewniane. Z wprowadzeniem nowej generacji BMW serii 7 G12 w 2016 roku firma przedstawiła trzecią wersję swojego flagowego modelu B7. Był to jeszcze bardziej potężny i technologicznie zaawansowany model, który stał się jeszcze bardziej atrakcyjny dla fanów samochodów sportowych.

Alpina B7 to nie tylko samochód, ale symbol tego, jak można połączyć luksus i sport w jednym pojeździe. Ten sedan stał się nieodłączną częścią legendarnej gamy modeli marki. Z każdym nowym pokoleniem B7 zyskiwał lepsze charakterystyki, zachowując przy tym unikalną filozofię. Wygląd, wydajność, komfort i technologie – wszystkie te aspekty czynią go naprawdę unikalnym modelem. Samochód nadal pozostaje liderem wśród sportowych sedanów, łącząc w sobie najlepsze tradycje BMW i unikalne poprawki firmy Alpina.

Specyfikacje techniczne Alpina B7

Głównym osiągnięciem debiutanckiej wersji Alpina B7 był jej system napędowy i zawieszenie. Zamiast standardowego zawieszenia stosowanego w zwykłej wersji BMW serii 7, w B7 zamontowano sztywniejsze i bardziej precyzyjne sportowe podwozie, dostrojone tak, aby poprawić prowadzenie auta i zapewnić mu większą stabilność na drodze. System zawieszenia został uzupełniony amortyzatorami regulowanymi elektronicznie oraz aktywną stabilizacją przechyłów, co pozwoliło osiągnąć idealny balans między komfortem a dynamiką.

Oprócz tego dla Alpina B7 opracowano nową skrzynię biegów, która zapewniała bardziej płynne przełączanie biegów i poprawiała reakcję na przyspieszenie. System napędowy w tym modelu również został ulepszony: zapewniał doskonałą przyczepność do drogi oraz wysoką stabilność podczas manewrów przy dużych prędkościach. Wszystkie te zmiany i poprawki uczyniły B7 nie tylko potężnym i szybkim samochodem, ale również doskonałym wyborem dla osób ceniących komfort i bezpieczeństwo.

Samochód ten był wyposażony w 4,4-litrowy silnik V8 z sprężarką wirnikową, który zapewniał moc 500 koni mechanicznych i moment obrotowy 698 Nm. Aby osiągnąć takie charakterystyki, zespół inżynierów Alpina wykorzystał całą swoją wiedzę i doświadczenie, aby znacznie poprawić wydajność już i tak potężnego standardowego silnika BMW.

Modyfikacja wersji F01 otrzymała zaktualizowany 4,4-litrowy silnik V8 z dwoma turbosprężarkami, o mocy 507 koni mechanicznych i momencie obrotowym 700 Nm. Od tego momentu B7 stał się szybszy i bardziej zaawansowany technologicznie. Czas przyspieszenia do 100 km/h zmniejszył się o 0,3 sekundy, a maksymalna prędkość pojazdu wzrosła do 300 km/h. Wygląd zewnętrzny również został przeprojektowany: nowe zderzaki, poszerzone nadkola i udoskonalone linie nadwozia poprawiły aerodynamikę i uczyniły samochód jeszcze bardziej atrakcyjnym.

W nadwoziu G12 został zamontowany nowy silnik z dwiema turbosprężarkami, który rozwijał moc 608 koni mechanicznych i moment obrotowy 800 Nm. Moc została zwiększona o 100 KM w porównaniu z poprzednią generacją. Ponadto zmodyfikowano system zawieszenia i napędu. Samochód był wyposażony w 8-biegową skrzynię biegów ZF i system napędu na wszystkie koła xDrive, co zapewniało doskonałą manewrowość i pewność na każdej drodze. Unikalny system adaptacyjnego zawieszenia z możliwością regulacji twardości amortyzatorów pozwalał dostosować samochód do każdego rodzaju drogi, od komfortowej jazdy miejskiej po sportowe wyścigi.

Została również poprawiona aerodynamika. W tym modelu występują dodatkowe elementy, takie jak tylny spoiler i dyfuzor, które zwiększają docisk i stabilizują pojazd przy wysokich prędkościach. Wygląd zewnętrzny pozostał w tradycyjnym dla Alpina stylu, ale z dodaniem nowych sportowych elementów.