Que pokémon é esse? Honda prepara um crossover incomum para o mercado dos EUA

Enquanto o mundo da indústria automobilística fica agitado com a demanda volátil por veículos elétricos, a Honda está novamente ajustando seu plano de desenvolvimento a longo prazo. A empresa, que anteriormente anunciou uma pausa temporária no desenvolvimento de modelos elétricos, decidiu fazer uma exceção — por causa de um crossover que, ao que tudo indica, tem a chance de se tornar um ponto de virada para a marca em sua nova estratégia elétrica.

Em janeiro de 2025, a Honda apresentou um plano de desenvolvimento para a próxima década, apostando em propulsores híbridos e adiando o lançamento de modelos totalmente elétricos baseados no conceito 0 Series para mais perto do fim da década. Na época, o vetor era claro: híbridos são agora mais lucrativos, acessíveis e, o que é mais importante, melhor aceitos pelo mercado. Mas, conforme apurou-se em Tóquio, a estrutura do plano passou por ajustes importantes.

A razão para a reavaliação parcial foi a realidade política: no outono deste ano, entra em vigor nos EUA a chamada 'Great Beautiful Act' — uma iniciativa aprovada por Donald Trump, que elimina o crédito fiscal federal de 7.500 dólares para a compra de um veículo elétrico. Para empresas que apostam no mercado de massa, isso significa uma coisa: os riscos aumentam enquanto os benefícios diminuem rapidamente.

A Honda entende isso e, portanto, está suspendendo o lançamento do grande crossover elétrico da série 0, inicialmente destinado principalmente ao mercado americano, onde crossovers e SUVs garantem mais da metade das vendas da empresa.

No entanto, o crossover elétrico de médio porte, que será mais compacto e, provavelmente, mais acessível, permanece em desenvolvimento. Ao que tudo indica, a Honda o vê como um modelo potencialmente mais viável em uma economia em mudança. A redução dos investimentos em eletrificação de 10 para 7 trilhões de ienes — aproximadamente de 69 para 48 bilhões de dólares — já se tornou parte da estratégia revisada. O foco principal agora é no desenvolvimento de sistemas híbridos, especialmente em mercados com alta concorrência e condições regulatórias imprevisíveis.

A julgar pelas ações da empresa, a Honda pretende transformar quase toda a sua linha em híbridos: nos próximos anos, é possível esperar uma expansão do portfólio com versões híbridas dos modelos CR-V, Passport e do porta-bandeira Pilot. Isso ajudará a fortalecer a posição da marca no segmento que demonstra uma demanda estável. Enquanto isso, a preparação para futuros veículos elétricos continua: a Honda não abandona seu plano de lançar a série 0 — os prazos foram apenas adiados.

Interessantemente, concorrentes estão tomando passos semelhantes. A Toyota, por exemplo, anunciou recentemente que está adiando o lançamento de seu novo SUV elétrico até 2028 e redirecionou recursos para o desenvolvimento da produção do Grand Highlander — um modelo que já provou seu valor no mercado. A Ford, por sua vez, também ajusta seu percurso, redistribuindo investimentos e até mesmo transferindo parte de sua produção de baterias em Kentucky para a Nissan. Estas decisões enfatizam que a era da eletrificação na indústria automotiva não se move em linha reta, mas sim em ziguezague — e a Honda parece ter encontrado seu compromisso temporário entre o futuro elétrico e o presente híbrido.