Mi ez a Pokémon? A Honda különleges crossover piacra dobását tervezi az Egyesült Államokban

Miközben az autóipar világának kereslete az elektromos járművek iránt ingadozik, a Honda újra módosítja hosszú távú fejlesztési tervét. A vállalat, amely korábban bejelentette egy időszakos szünetet az elektromos modellek fejlesztésében, úgy döntött, hogy kivételt tesz — egy crossover miatt, amely úgy tűnik, hogy az új elektromos stratégia fordulópontjává válhat a márka számára.

2025 januárjában a Honda egy évtizedes fejlesztési tervet mutatott be, amely a hibrid erőforrásokra helyezte a hangsúlyt, és a teljesen elektromos modellek indítását a 0 Series koncepció alapján a tíz év vége felé tolta. Akkor a vektor egyértelmű volt: a hibridek jelenleg jövedelmezőbbek, elérhetőbbek, és ami fontosabb, a piac jobban fogadja őket. De amit Tokióból hallottunk, az szerint a terv szerkezetén belül fontos módosítások történtek.

A részleges újraértékelés oka a politikai valóság volt: az idei év őszén életbe lép az USA-ban az úgynevezett 'Great Beautiful Act' — egy Donald Trump által jóváhagyott kezdeményezés, amely megszünteti a 7 500 dolláros szövetségi kedvezményt elektromos jármű vásárlásakor. Azoknak a cégeknek, amelyek a tömegpiachoz igazodnak, ez egyet jelent: a kockázatok nőnek, míg az előnyök gyorsan csökkennek.

A Hondában ezt megértik, és ezért elhalasztják a 0 Series nagy elektromos crossover piacra dobását, amely kezdetben elsősorban az amerikai piacra készült, ahol a crossoverek és SUV-k a vállalat eladásainak több mint felét biztosítják.

Azonban a közepes méretű elektromos crossover, amely kompaktabb és valószínűleg olcsóbb lesz, fejlesztés alatt marad. Úgy tűnik, a Honda potenciálisan életképesebb modellként tekint rá a gazdaság változó körülményei között. Az elektronizációs beruházások csökkentése 10 billiárd jennel 7 billiárd jenre — körülbelül 69 milliárd dollárról 48 milliárd dollárra — már része lett az átnézett stratégiának. A fő hangsúly most a hibrid rendszerek fejlesztésére helyeződik, különösen olyan piacokon, ahol erős a verseny és kiszámíthatatlanok a szabályozási feltételek.

A vállalat lépései alapján ítélve, a Honda azt tervezi, hogy szinte az egész kínálatát hibriddé alakítja: a következő években várhatóan bővül a választék a CR-V, a Passport és a zászlóshajó Pilot hibrid változataival. Ez segít megerősíteni a márka pozícióját az olyan szegmensben, amely stabil keresletet mutat. Eközben a jövőbeli elektromos járművek előkészítése folytatódik: a Honda nem mond le a 0 Series indításáról — egyszerűen a határidők tolódtak.

Érdekes módon a versenytársak is hasonló lépéseket tesznek. A Toyota például nemrégiben bejelentette, hogy 2028-ig elhalasztja új elektromos SUV-jának piacra dobását és erőforrásokat fordít a Grand Highlander gyártásának fejlesztésére — egy modell, amely már bizonyította magát a piacon. A Ford ugyanakkor szintén korrigálja útját, átcsoportosítja befektetéseit, sőt még a Kentucky állambeli akkumulátorgyártásának egy részét is a Nissan rendelkezésére bocsátja. Ezek a döntések hangsúlyozzák, hogy az autóipar elektronizációs kora nem egyenesen halad előre, hanem inkább cikkcakkban — és a Honda úgy tűnik, megtalálta az átmeneti kompromisszumot a jövő elektromos és a jelen hibrid világa között.