এটা কি ধরনের পোকেমন? হওন্ডা আমেরিকার বাজারের জন্য অদ্ভুত একটি ক্রসওভার প্রস্তুত করছে

যখন অটো শিল্পের বিশ্ব বৈচিত্র্যপূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদার কারণে উত্থান হচ্ছে, হওন্ডা তার দীর্ঘমেয়াদি বিকাশ পরিকল্পনাকে আবার বৈচিত্র্য দিচ্ছে। কোম্পানি, যা পূর্বে বৈদ্যুতিক প্রকৃতির মডেলগুলির উন্নয়নের মধ্যে সাময়িক বিরতির ঘোষণা করেছিল, একমাত্র ক্রসওভারের পক্ষ্যে একটি ব্যতিক্রম করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা সম্ভাব্যভাবে অংশটি এক গুরুত্বপূর্ণ মোড়াতে নিয়ে যেতে পারে নতুন বৈদ্যুতিক কলাকৌশলে।

জানুয়ারি ২০২৫-এ, হওন্ডা উন্নয়নের জন্য একটি দশকের পরিকল্পনা উপস্থাপন করেছে, যা হাইব্রিড শক্তি সিস্টেমগুলিতে সহায়ক মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেছে এবং 0 সিরিজ ধারণার উপর ভিত্তি করে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেলগুলির সূচনা দশকের শেষে সরিয়ে দিয়েছে। তখন ভেক্টর ছিল পরিষ্কার: এখন হাইব্রিডস আরও লাভজনক, এক্সেসিবল এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে বাজারের দ্বারা ভালোভাবে উপলব্ধ করা হয়েছে। কিন্তু, হিচি টোকিওর থেকে শোনা যায়, পরিকল্পনার অবকাঠামোতে গুরুত্বপূর্ণ সংশোধন এসেছে।

আংশিক পুনর্মূল্যায়নের কারণে রাজনৈতিক বাস্তবতা: এই বছরই পতনের সময় থেকে, আমেরিকায় তথাকথিত "গ্রেট বিউটিফুল ল" কার্যকর হবে — একটি উদ্যোগ যার উপর ডোনাল্ড ট্রাম্প সম্মতি দেন, যা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সময় ৭,৫০০ ডলার ফেডারেল প্রণোদনা অবশেষ করে। বৃহৎ প্রাচ্যক্টিক বাজারকে নেতৃত্ত্বকারী প্রতিষ্ঠানগুলির জন্য, এটি একটাই অর্থযুক্ত: ঝুঁকি বাড়ছে এবং লাভ দ্রুত কমে যাচ্ছে।

এটি হয়ের সম্ভব্য-কাঠামোটি বোঝানো হয় এবং এই কারণে বৃহৎ শক্তিশালী বৈদ্যুতিক 0 সিরিজের ক্রসওভারটি মুক্তি দেওয়ার পথে বিশ্রাম নিচ্ছে, যেটি মূল হওয়া উদ্দেশ্যে রাখা হয়েছে প্রথমত আমেরিকার বাজারের জন্য, যেখানে ক্রসওভার এবং এসইউভি ব্র্যান্ডের বিক্রয়ের অর্ধেকের বেশি করে।

তথাপি, মধ্যম মাপের বৈদ্যুতিক ক্রসওভার, যা সম্ভবত আরও কমপ্যাক্ট হবে এবং সম্ভবত মূল্যে আরও সূলভ হবে, এখনও উন্নয়নে রয়েছে। সম্ভাব্যতার ভিত্তিতে, হওন্ডা এটি দেখতে পারে যে পরিবর্তনশীল অর্থনৈতিক পরিস্থিতির মধ্যে এটি সম্ভবত আরও জীবন্ত মডেল হতে পারে। বিদ্যুতায়ন বিনিয়োগটি ১০ থেকে ৭ ট্রিলিয়ন ইয়েনে সঙ্কুচিত হয়েছে — যা প্রায় ৬৯ থেকে ৪৮ বিলিয়ন ডলার — পূর্ববর্তী পুনর্মূল্যায়িত কৌশলটি একটি অংশ হয়েছে। এখন প্রধান প্রচেষ্টা সহ্যনশীল সিস্টেমগুলির উন্নয়নের উপর রাখা হয়েছে, বিশেষ করে প্রতিযোগীতা সম্পূর্ণ বাজারগুলিতে এবং অনিবার্য নীতিমূলক শর্তগুলিতে।

প্রতিষ্ঠানের কাজের উপর ভিত্তি করে, হওন্ডা প্রায় তার সমস্ত লাইন আপকে হাইব্রিডে রূপান্তর করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে: নিখুঁত বিশ্লেষণের জন্য ক্র-ভি হাইব্রিড সংস্করণগুলি, পাসপোর্ট এবং প্রধান পাইলট এর মধ্যকার বৃহত্তর পরিসর তার করার উদ্দেশ্যে আছে। এটি বৃদ্ধি হওয়া অংশের মধ্যে অবস্থানকে শক্তিশালী করতে সাহায্য করবে যা স্থিতিশীল চাহিদা বুঝায়। পাশাপাশি ভবিষ্যত বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রস্তুতি চালিয়ে যাচ্ছে: হওন্ডা 0 সিরিজের যুবকরা উঠাবে বলে তার পরিকল্পনা থেকে অস্বিকার করছে না — শুধু সময়সীমা সরানো হয়েছে।

আকর্ষক ব্যাপার এটি যে প্রতিযোগীরা আরও একই রকম পদক্ষেপ গ্রহণ করছে। উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা সম্প্রতি তাদের নতুন বৈদ্যুতিক ওফারকে স্থানান্তরিত করেছে ২০২৮ সাল পর্যন্ত এবং গ্র্যান্ড হাইল্যান্ডারের উৎপাদন প্রকাশনার দিকে সংস্থান ধারালো করেছে — একটি মডেল যা ইতিমধ্যেই বাজারে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। ফোর্ড, এটাও তার পাথ পরিবর্তন করছে, বিনিয়োগ পুরনায়বারন করছে এবং এমনকি এর ব্যাটারি উৎপাদনের একটি অংশ কেনটাকিতে নিসানের ব্যবস্থাপনার জন্য হাতে দিচ্ছে। এই সিদ্ধান্তগুলি দেখায় যে উদ্যোগে বিদ্যুতায়নের যুগ মূলকোনর্সে চলাচল করে না, বরং সর্পিলাকৃতি আসে — এবং হতে পারে হওন্ডা তাদের অস্থায়ী সমঝোতা তিনটি চলতি বৈদ্যুতিক ভবিষ্যত এবং হাইব্রিড বর্তমান এর মধ্যের জন্য খুঁজে পেয়েছে।