Wane ne wannan Pokemon? Honda na shirin gabatar da wata irin Harsashin Jirgin Sama a kasuwar Amurka

Yayin da duniya ta masana'antar kera motoci ke jin rashin jituwa da canje-canje cikin buƙatun motoci masu amfani da lantarki, Honda na sake gyaran dogon tsari-yanuwar ci gaban ta. Kamfanin, wanda ya sanar da wucin gadi na dakatar da ci gaban samfurori da kori lantarki, ya yanke shawarar yin bambanci — saboda Harsashin Jirgin Sama guda ɗaya wanda, a fili, yana da damar zama muhimmin lokaci a cikin sabon tsari-yanuwar tsari-lantarki na alama.

A watan Janairu na 2025, Honda ta gabatar da tsari-yanwar ci gaba ga shekaru goma masu zuwa, tare da yin damaramar akan injin waje da na'aura da jinkiri a kaddamar da samfuran na'urar lantarki gaba daya akan tsarin 0 Series a che kuma gaba lokacin shekara goma. Lokacin nan, itace mai bata baya ce: injin waje yanzu mafi fa'ida, mai sauƙi da kuma, mafi mahimmanci, mafi kyau aka fuskanta a kasuwa. Amma, kamar yadda aka sani daga Tokyo, tsari-yanuwar tsari ya kunshi gyare-gyare masu mahimmanci.

Dalilin sake kimanta sashin shine gaskiyar siyasa: daga lokacin kaka na wannan shekara, a Amurka, doka mai suna «Mai Girma Mai Kyau» — shawarar da Donald Trump ya amince da ita, wacce ke dakatar da goyon bayan gwamnatin tarayya na dolari 7,500 lokacin sayen na'urar lantarki ta fara aiki. Domin kamfanoni da ke daukar nauyi tare da kasuwar katuwar ya'anci, wannan yana nufin abu daya: cikin hadari yana karuwa, kuma fa'idoji suna raguwa cikin sauri.

Honda tana fahimtar wannan kuma saboda haka ta dakatar da fitowar babbar na'ura motar lantarki a farko-farko wanda ake nufi da kasuwar Amurka inda motoci masu girma da na'ura da suke samar da fiye da rabi na tallace-tallace na kamfanin.

Duk da haka, matsakaiciyar na'ura motar lantarki dake kara zuwa na wahala da zama cikin farashi kamar dai na kasafin kudi, yana nan cikin ci gaba. Kamar yadda yake a fili, Honda tana kallon wannan a matsayin wani samfur mai yuwuwa a cikin yanayin tsari-tattalin arziki mai canzawa. Ƙarancin saka hannun jari a tsari-na'ura daga triliyawoyi 10 zuwa 7 akan yen — kimanin daga dala biliyan 69 zuwa 48 — ya zama wani sashi na tsari-yanuwar tsari majuya. Babban damaramar yanzu ya ta'allaka ne akan ci gaban na'urori na injin waje, musamman a kasuwanni da ke da ƙarfi kuma inda yanayin shiga kasuwar ba shi da tabbas.

Idan za a yi ɗabi'a da ayyukan kamfani, Honda tana niyya don yin kusan kowanne samfurin sa zama na injin waje: cikin shekaru masu zuwa, ana iya tsammanin faɗaɗa wasu samfurori da yin kera na injin waje CR-V, Passport da Pilot mai babban daraja. Wannan zai taimaka wajen ƙarfafa matsayin kamfanin a cikin sashin da ke nuna abin nema sosai. Duk da haka, shiryawa don na na'ura gaba ta kasashe yahusa yana ci gaba: Honda ba ta yarda da tsari da ke saka aiwatar da 0 Series — da salon aiwatarwa kawai ke shikara.

Abin sha'awa ne, irin waɗannan matakai su ma abokan fafatawa suke ɗauka. Misali, Toyota ta sanar da dage kaddamar da sabon na'ura bugana na lantarki har zuwa 2028 kuma ta aika da albarkatu wajen ci gaba da samar da Grand Highlander — wanda samfurin da ta riga ta kafa a kasuwa. Ford kuwa, yana da nasa gyare-gyare, yana sake tsarawa cikin jarin jikinsa har ma yana bayar da kashi daga cikin nauyin lantarki a ƙasar Kentucky a hannun Nissan. Wannan matakai suna nuna cewar wakiran zaman na tsari-lantarki a cikin masana'antar motoci ba ya tsaran kai tsaye, amma ya fi yin zigzag — da kuma dalilin da ya sa Honda, yana ƙaruwa tare da lokaci na wucin gadi tsakanin lokacin tsari-lantarki da na kasuwancin injin waje masu halin yanzu.