Duplo Cabo. Chevrolet Corvette ZR1X

Essencialmente, todo o desenvolvimento da indústria automotiva gira em torno do simples jogo de «quem tem mais». O novo hipercarro Corvette ZR1X entra nesse jogo com números impensáveis para a marca: 1267 cv e 1319 Nm.

Essa é a potência total do sistema híbrido do modelo. Consiste em um motor V8 a gasolina de 5,5 litros com bi-turbo, localizado atrás do cockpit e que aciona as rodas traseiras por meio de um câmbio automático de dupla embreagem de 8 velocidades. Já para o movimento das rodas dianteiras, ele conta com um motor elétrico. Há ainda uma bateria de tração de 1,9 kW que está localizada no túnel central e é carregada automaticamente durante a frenagem regenerativa ou manualmente pelo botão Charge+.

O «Corvette» mais potente da história é, logicamente, também o mais rápido da história. Com a ativação da função Push-to-Pass, quando o conjunto propulsor entrega seu máximo poder, o hipercarro acelera de 0 a 97 km/h em menos de 2 segundos. O quarto de milha é completado em menos de nove segundos, atingindo 241 km/h na saída. O fabricante ainda não divulgou dados sobre a velocidade máxima possível. Aliás, em velocidades acima de 250 km/h, o motor elétrico é desligado, e o carro com tração nas quatro rodas se torna de tração traseira.

No modo de condução extrema PTM Pro, o motorista tem a opção de desativar o sistema de estabilidade e o controle de tração. Para melhor controle e manuseio, foi preparado para os proprietários do hipercarro um pacote especial ZTK Performance, que inclui pneus de pista, molas rígidas e apêndices aerodinâmicos de fibra de carbono, gerando até 540 kg de downforce.

O Corvette ZR1X também recebeu os maiores freios da história do modelo com discos de carbono-cerâmica Alcon de 16,5 polegadas e pinças de 10 pistões para o eixo dianteiro e de 6 pistões para o traseiro. Com tal sistema, os motoristas devem estar preparados para cargas severas durante a frenagem. O máximo é de 1,9 g!

O preço previsto do Chevrolet Corvette ZR1X é de 250.000 dólares.