การปรับแต่งในรถยนต์สมัยใหม่ที่เริ่มน่ารำคาญอย่างชัดเจน

ความสวยงามตามที่เรารู้กันอยู่ในสายตาของผู้ดู แต่ถึงอย่างนั้นก็ไม่อาจปฏิเสธได้ว่าเจ้าของรถหลายคนมักก้าวเกินกว่าการปรับปรุงรูปลักษณ์ต่างๆ ปีผ่านไป คนทั่วไปก็ย่อมทำผิดพลาดเดิมๆ โดยมีจุดประสงค์ที่จะทำให้รถสุดโปรดน่าดูขึ้นและดีขึ้นจากทุกมุม แต่สิ่งที่น่าขำขันคือ ในปีหลังๆ ผู้ผลิตเองก็เริ่มทำตัวแบบเดียวกัน

วัสดุ 'หลอก' และสารทดแทนต่างๆ

ห้องโดยสารของรถยนต์สมัยใหม่นั้นเป็นอะไรที่ทำเลียนแบบไม่มีที่สิ้นสุด วัสดุธรรมชาติ ไม่ว่าราคาจะถูกแค่ไหน พบเจอกันน้อยลงในรถยนต์ที่อยู่ในตลาดตอนนี้ การแสวงหาความสวยงามได้เติมเต็มห้องโดยสารของรถยนต์สมัยใหม่ด้วยสารทดแทนหนัง ไม้ และวัสดุอื่นๆ ที่น้อยขึ้นในอุตสาหกรรมรถยนต์ ข้อดีเพียงหนึ่งของ 'ของปลอม' นี้ก็คือราคา แต่ถ้าพูดถึงข้อเสียแล้ว วัสดุต่างๆ เหล่านี้มักจะทนไม่ได้นาน รวมถึงในรถยนต์ที่ไม่ใช่รถประหยัด สองสามปีหลังการใช้งานเข้มข้น การตกแต่งภายในประเภทนี้จะเริ่มสูญเสียคุณสมบัติสวยงามของมันไป

โลโก้ 'หลอก' และติดตั้งตัวอักษรที่ไม่ควรมี

แฟชั่นการติดตั้งโลโก้ที่ไม่ควรมีบนตัวรถเกิดไม่ใช่แต่เพิ่งวันนี้ คำถามหลักคือทำไมคุณต้องทำเช่นนี้ โดยเฉพาะเมื่อมันเกี่ยวข้องกับโลโก้ของโรงประกอบการแต่งรถชื่อดัง การทำให้รถดูมีค่าด้วยวิธีนี้ล้มเหลว แต่ส่วนใหญ่แล้วผู้ที่ติดตั้งโลโก้ที่ไม่สมควรมักแค่ไต่ระดับความภูมิใจของตัวเอง การทำให้ดูดีด้วยวิธีนี้ไม่สามารถเข้าใจได้ และถ้าจะมีการทำจริงวันนี้บริการแต่งรถและงานช่างมีหลากหลายราคาที่เข้าถึงได้ หลายจากพวกเขามีโลโก้ของตนเองซึ่งจะติดตั้งให้หลังให้บริการ (ถ้าต้องการ)

อุปกรณ์เสริมแอโรไดนามิก

ตลาดรถยนต์เต็มไปด้วยอุปกรณ์เสริมแอโรไดนามิกมาหลายสิบปีแล้ว อะไรที่น่าตกใจคือ แม้ในวันนี้ยังมีคนพร้อมที่จะติดสปอยเลอร์บนรถที่พวกเขารัก ถ้าคนชอบไม่มีประโยชน์ที่จะล้อเรื่อง 'การแต่งรถท้ายบ้าน' คำถามคือหลายคนเชื่อจริงๆ ว่าของพวกนี้ส่งผลดีต่อการขับขี่และการใช้น้ำมัน ปัญหาคือถ้าคนติดตั้งสปอยเลอร์หรือแผงรับลมที่ไม่ได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิต มักจะไม่ดีขึ้นแต่อาจยิ่งแย่ลง อุปกรณ์เสริมแอโรไดนามิกอาจทำให้การขับขี่ดีขึ้นได้แต่เฉพาะเมื่อรถถูกออกแบบให้ติดตั้งไฟฟ้าแบบนี้โดยตัวผลิต ซึ่งปกติแล้วจะขายไปกับรถในชุดเดียว

ตะแกรงหลอกและท่อไอเสียปลอม

นอกจากการติดตั้งอุปกรณ์แอโรไดนามิกแล้ว ผู้คนจำนวนมากยังคงทำการติดตั้งตะแกรงปลอมและช่องลมหลอก คิดว่าทั้งหมดนี้ทำให้รถดู 'สุดเจ๋ง' หรือ 'สปอร์ต' เราไม่เถียงเรื่องความชอบ (หรือไม่มี) แต่ขอเน้นว่ารถสปอร์ตจริงๆ ไม่มีตะแกรงและช่องลมเป็นของตกแต่ง บนรถความเร็วสูงทั้งหมดนี้เป็นส่วนประกอบเชิงโครงสร้างเพื่อหน้าที่ ไม่ใช่เพื่อความสวยงาม การติดตั้งพวกนี้เป็นเรื่องแปลก เช่นกันกับท่อไอเสียแบบ 'คัสตอม' ที่มีการเสริมท่อแบบมหาศาล ตามที่พบในปฏิบัติเมื่อมีท่อไอเสียแบบนี้มักทำงานแค่ 1-2 ท่อจากทั้งหมด 4 ท่อที่ 'สุดฮิต'

กระจก กระจกทุกที่!

สุดท้าย ไม่สามารถไม่พูดถึงได้ว่าในปีหลังๆ ผู้ผลิตรถยนต์ได้ใช้กระจกมากเกินไปในดีไซน์ซึ่งไม่ได้ช่วยยกระดับความสวยงามหรือสมรรถภาพทางเทคนิคของรถแต่อย่างใด ข้อเดียวคือดีไซน์แบบนี้ทำให้ค่าซ่อมแพงขึ้น! โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถ (โดยเฉพาะครอสโอเวอร์และแวกอน) ที่ปิดส่วนหลังคาด้วยกระจก และเสาทั้งหมด เมื่อเกิดอุบัติเหตุแม้เล็กน้อย การฟื้นฟูงานสร้างสรรค์นี้จะต้องจ่ายค่าซ่อมแซมสูงทีเดียว