Modern Araçlardaki Can Sıkıcı Tuning Uygulamaları

Güzellik, bilindiği üzere, bakanın gözündedir. Ancak, bu durum birçok araç sahibinin estetik iyileştirmeler konusunda aşıra kaçtığı gerçeğini değiştirmez. Yıllar geçiyor ve insanlar, sevdikleri arabalarını sadece daha güzel değil, her açıdan daha iyi yapmak amacıyla aynı hataları tekrar tekrar yapıyor. Fakat özellikle ironik olan şey, son yıllarda üreticilerin kendilerinin de bu duruma dahil olması.

“Sahte” Malzemeler ve Çeşitli İkame Ürünler

Modern araçların iç mekanları, hatta pahalı olanlar bile, sürekli bir taklit halinde. En ucuzları bile olsun, doğal malzemeler gittikçe daha az kullanılır hale geliyor. Estetik peşinde, modern otomobillerin iç mekanları her türlü deri, ahşap ve otomotiv sektöründe daha az yaygın olan diğer malzemelerin taklitleri ile doldu. “Sahte” ürünlerin tek avantajı fiyatıdır. Ancak dezavantajları da vardır; çoğu zaman bu tür döşeme malzemeleri dayanıklılıktan yoksundur. Bütçe dostu olmayan araçlar dahil. Birkaç yıl yoğun kullanımın ardından bu tür bir iç mekan kaplaması estetik özelliklerini kaybetmeye başlar.

“Sahte” Rozetler ve Amblemler

Aracın kaportasına orada olmaması gereken rozetler takma modası dün başlamadı. Bu durumda temel soru her zamanki gibi şudur: Bunu neden yapıyorsunuz? Özellikle de söz konusu olan, tanınmış tuning atölyelerinin çeşitli rozetleriyse. Aracın değerini bu şekilde artırmak imkansızdır. Sonuçta, birçok sürücü bu uygun olmayan rozetleri taktırarak sadece kendi egolarını tatmin eder. Bu tür bir yanıltmanın amacı nedir – anlaması zor. Eğer mesele buna geldiyse, bugün tuning ve çeşitli diğer “güçlendirme” hizmeti sunan birçok uygun fiyatlı servis ve atölye bulunmaktadır. Bu servislerin çoğu kendi rozetlerine de sahiptir ve hizmet sonrası isteğe bağlı olarak bu rozetleri bir yere takarlar.

Aerodinamik Aksesuarlar

Araç aksesuar pazarında çeşitli aerodinamik aksesuarlar onlarca yıldır mevcuttur. İlginç olan, bugüne kadar birçok sıradan sürücünün hâlâ favori araçlarına bir spoiler eklemekten kaçınmamasıdır. Eğer bir kişi bundan hoşlanıyorsa, “kitsch tuning” konusunda alay etmek neredeyse beyhude... Diğer bir konu ise birçok insanın bu tür aksesuarların araç dinamiklerini ve yakıt tüketimini olumlu etkilediğine inanmasıdır. Sorun şu ki, eğer bir kişi üretici tarafından öngörülmeyen bir spoiler veya rüzgarlık takıyorsa, büyük olasılıkla daha iyi değil, daha kötü bir araç yapıyordur. Aerodinamik aksesuarlar gerçekten sürüşü iyileştirebilir, ancak sadece ilgili modelin aynı üretici tarafından belirli bir gövde için tasarlanmış olması şartıyla. Ancak bu tür aksesuarlar genellikle araçla birlikte satılmaktadır.

Sahte Izgaralar ve Egzoz Boruları

Aerodinamik aksesuar kurmanın yanı sıra, birçok kişi hala sahte ızgaralar ve hava girişleri monte etmeye devam ediyor. Bütün bunların araca “sert” ve “şık” bir görünüm kazandırdığı düşünülüyor. Zevkler (veya onların eksikliği) üzerine tartışmayacağız. Daha iyi olan şey, gerçek spor otomobillerde, ne ek ızgaralar ne de kesinlikle hava girişleri dekoratif bir unsur değildir. Yüksek hızda arabalarla ilgili tüm bunlar, gövdede sadece görsellik için değil, oldukça fonksiyonel olan parçalar arasındadır. Bu nedenle, sahte hava girişi montajı en azından garip bir yaklaşımdır. Aynı durum, ek borulara sahip “özel” egzoz sistemleri için de geçerlidir. Böyle durumlarda uygulamada görüldüğü üzere, genellikle 4 “şık” egzoz borusundan sadece 1-2’si çalışır.

Her Yerde Cam!

Son olarak, son yıllarda otomobil üreticilerinin tasarımda cam kullanımını açıkça istismar ettiğini de belirtmek gerekir. Bu durum çoğu aracın ne estetik özelliklerinin ne de teknik özelliklerinin iyileştirilmesine katkı sağlamaktadır. Bu tasarım kararlarının “yararı” tek bir yerde bulunmaktadır: tamir maliyetinde! Özellikle tavanının bir bölümünü ve tüm sütunlarını camla kaplayan şirketler tarafından üretilen araçlarla (genellikle SUV'lar ve station vagonlar) ilgili olarak. Küçük bir kaza durumunda bile, bu tasarımın restorasyonu ciddi bir maliyete yol açar.