Tuning in moderne auto's, die inmiddels irritant is

Schoonheid ligt, zoals bekend, in het oog van de toeschouwer. Echter, dat doet niets af aan het feit dat veel autobezitters iets te ver gaan met allerlei esthetische verbeteringen. Jaren gaan voorbij, maar burgers maken keer op keer dezelfde pogingen om hun geliefde wagen niet alleen mooier maar ook op alle vlakken beter te maken. Extra ironisch is dat de laatste jaren ook de fabrikanten zelf steeds vaker de vlam aanwakkeren.

«Valse» materialen en allerlei vervangers

Wat is het interieur van de meeste moderne auto's, zelfs de duurdere? Het is een eindeloze imitatie. Natuurlijke materialen, zelfs de goedkoopste, komen steeds minder vaak voor. In de jacht op esthetiek zijn de interieurs van moderne auto's gevuld met allerlei vervangers van leer, hout en andere minder vaak gebruikte materialen in de auto-industrie. Het enige voordeel van 'valse' materialen is de prijs. Wat betreft de nadelen, de meeste bekledingsmaterialen van dit soort hebben te lijden onder een korte levensduur. Dit geldt ook voor niet-budgetauto's. Na slechts enkele jaren intensief gebruik begint zo'n interieur zijn esthetische kwaliteiten te verliezen.

«Valse» emblemen en badges

De mode om emblemen op de carrosserie van een voertuig te bevestigen waar ze niet thuishoren, is niet van gisteren. De hoofdvraag blijft dan ook: waarom doet u dit? Vooral als het gaat om emblemen van allerlei bekende tuning ateliers. Op deze manier de waarde van de auto verhogen zal niet slagen. Degenen die ongepaste badges bevestigen, voeden simpelweg hun ego. Het is moeilijk te begrijpen welke logica hierachter schuilt. En als je het toch leuk vindt, dan zijn er tegenwoordig veel toegankelijke diensten en werkplaatsen die zich bezighouden met tuning en andere aanpassingen van auto's. Velen van hen hebben hun eigen badge die ze graag ergens (op verzoek van de eigenaar) bevestigen na het leveren van hun diensten.

Aerodynamische accessoires

De automarkt is al decennia lang overspoeld met allerlei aerodynamische accessoires. Wat verrassend is, is dat er tot op de dag van vandaag gewone automobilisten zijn die zichzelf niet het plezier ontzeggen om een spoiler op hun geliefde auto te installeren. Als iemand het mooi vindt, dan heeft het bijna geen zin om te spotten met 'boeren tuning'. Het is juist dat sommigen oprecht geloven dat zulke accessoires een positieve invloed hebben op de dynamiek van het voertuig en het brandstofverbruik. Het probleem is echter dat als iemand een spoiler of stroomlijnkappen installeert die niet door de fabrikant zijn goedgekeurd, hij waarschijnlijk meer kwaad dan goed doet. Aerodynamische accessoires kunnen de rit echt verbeteren, maar alleen als het model zelf ontworpen is voor een specifieke carrosserie door de fabrikant. Zulke accessoires worden meestal meegeleverd met de auto in het pakket.

Valse roosters en uitlaten

Naast het installeren van aerodynamische accessoires, zijn er nog steeds veel mensen die zich bezighouden met het monteren van valse roosters en luchtinlaten. Men gelooft dat dit alles de auto een 'stoer' of 'sportief' uiterlijk geeft. Laten we over smaak (of het gebrek daaraan) niet discussiëren. Het is beter om je te concentreren op het feit dat in het geval van echte sportauto’s geen van de extra roosters of luchtinlaten decoratief zijn. In high-speed auto’s zijn dit allemaal functionele onderdelen die niet voor niets op de carrosserie zitten. Daarom is het monteren van valse luchtinlaten eigenlijk een beetje vreemd. Hetzelfde geldt voor een 'custom' uitlaat met veel extra pijpen. In veel gevallen blijkt dat van de vier 'hippe' uitlaatpijpen er meestal maar één of twee werken.

Glas, glas overal!

Tot slot moeten we ook vermelden dat automobielfabrikanten de afgelopen jaren steeds vaker overduidelijk misbruik maken van glas in hun ontwerpen. Het helpt niet bij het verbeteren van de esthetische kwaliteiten van de meeste auto’s of bij het verbeteren van hun technische prestaties. Het enige waar dergelijke designoplossingen 'gunstig' voor zijn, is de reparatieprijs! Vooral voor die auto's (voornamelijk SUV's en stationwagens) waarbij de fabrikanten glas gebruiken voor een deel van het dak en alle stijlen. In het geval van zelfs een kleine aanrijding, wordt de restauratie van dit staaltje design heel duur.