Tuning nelle auto moderne che ormai irrita apertamente

La bellezza, si sa, è negli occhi di chi guarda. Tuttavia, ciò non cambia il fatto che molti proprietari di automobili esagerano un po' con ogni tipo di miglioramento estetico. Gli anni passano e i cittadini commettono sempre gli stessi errori nel tentativo di rendere la loro amata automobile non solo più bella, ma anche migliore da ogni punto di vista. Ma ciò che è particolarmente ironico è che negli ultimi anni sempre più produttori ci mettono lo zampino.

Materiali "falsi" e sostituti di ogni genere

Che cos'è l'interno della maggior parte delle auto moderne, anche di quelle piuttosto costose? È una sorta di imitazione infinita. I materiali naturali, per quanto economici, si incontrano sempre meno. Nella corsa all'estetica, gli interni delle auto moderne sono stati invasi da ogni genere di sostituti della pelle, del legno e di altri materiali meno comuni nell'industria automobilistica. Il solo merito delle "imitazioni" è il prezzo. Quanto ai difetti, la maggior parte dei materiali di rivestimento di questo tipo soffre di scarsa durata. Anche nelle auto che non sono affatto economiche. Già dopo alcuni anni di utilizzo intenso, questo tipo di rivestimento inizia a perdere le sue qualità estetiche.

Marchi e badge "falsi"

La moda di attaccare badge su un'auto dove non dovrebbero essere nati non è di ieri. Ma la domanda principale è sempre una: perché lo fate? Soprattutto se si tratta di marchi di vari famosi atelier di tuning. Far salire il prezzo di un'auto in questo modo non funziona comunque. Ne consegue che la maggior parte degli automobilisti che installano badge impropri sta solo coltivando il proprio ego. Qual è il senso di questo gioco di fumo? È incomprensibile. E se è arrivato il momento, oggi ci sono molti servizi accessibili e officine che si occupano di tuning e altre "ricariche" delle auto. Molti di loro hanno anche il loro badge, che sicuramente attaccheranno da qualche parte (a discrezione del proprietario) dopo la fornitura dei servizi.

Accessori aerodinamici

Il mercato automobilistico è sommerso da decenni di accessori aerodinamici. Ciò che è sorprendente è che fino ad oggi si trovano cittadini che non rinunciano al piacere di mettere uno spoiler sulla loro amata auto. Se a una persona piace, è quasi inutile schernire sul tema del "tuning grezzo"… Altro discorso è che molti credono sinceramente che accessori di questo tipo possano migliorare la dinamica del veicolo e il consumo di carburante. Il problema è che se una persona monta uno spoiler o aerodinamiche non previste dal produttore, è molto probabile che stia facendo peggio piuttosto che meglio. Gli accessori aerodinamici possono effettivamente migliorare la guida, ma solo a condizione che il modello in questione sia stato progettato dal produttore per una carrozzeria specifica. Solo che questi accessori sono spesso venduti in kit con l'auto.

Griglie e tubi di scarico falsi

Oltre all'installazione di accessori aerodinamici, molti cittadini praticano ancora oggi il montaggio di griglie e prese d'aria false. Si considera che tutto ciò conferisce all'auto un aspetto "audace", "sportivo". Discutere sui gusti (o sulla loro assenza) non lo faremo ancora una volta. Meglio concentrarsi sul fatto che, nel caso delle vere auto sportive, né le griglie aggiuntive né tanto meno le prese d'aria sono elementi decorativi. Nelle auto ad alta velocità, tutte queste cose sono una parte funzionale della struttura, esistente sulla carrozzeria non per bellezza. Quindi installare prese d'aria false è almeno curioso. Lo stesso si può dire anche dello scarico "personalizzato" con numerosi condotti aggiuntivi. Come dimostra la pratica in tali casi, di solito solo 1-2 delle 4 tubi di scarico "alla moda" funzionano.

Vetro, vetro ovunque!

Infine, non si può non ricordare che negli ultimi anni i produttori di auto abusano sempre più apertamente del vetro nel design. Tuttavia, quest'ultimo non contribuisce né al miglioramento delle qualità estetiche della maggior parte delle auto né al miglioramento delle loro caratteristiche tecniche. L'unica cosa che viaggia "a favore" di tali decisioni di design sono i costi di riparazione! Questo vale soprattutto per quelle auto (principalmente crossover e station wagon) in cui le aziende hanno chiuso con vetro parte del tetto, oltre a tutti i montanti. In caso di incidente anche leggero, il restauro di questo miracolo di pensiero progettuale costerà una somma considerevole.