Úpravy v moderních autech, které už jsou opravdu otravné

Krása je, jak známo, v očích toho, kdo se dívá. To však nijak nezruší skutečnost, že mnozí majitelé aut to s různými druhy estetických vylepšení trochu přehání. Roky plynou a lidé stále dokola dělají stejné pokusy, jen aby svému milovanému autu dodali nejen krásu, ale i lepší vlastnosti ze všech stran. Co je však zvláště ironické, v poslední době to stále více přehánějí i samotní výrobci.

„Falešné“ materiály a všemožné náhražky

Co je interiér většiny moderních aut, včetně těch docela drahých? Je to nekonečné napodobování. Přírodní materiály, i kdyby byly ty nejlevnější, se objevují stále méně často. V honbě za estetikou jsou interiéry moderních automobilů zahlceny všemožnými náhražkami kůže, dřeva a dalších méně běžných materiálů v automobilovém průmyslu. Jedinou výhodou 'falešných' materiálů je jejich cena. Co se týče nevýhod, většina z těchto materiálů trpí krátkou životností. To platí i pro auta, která nejsou úplně levná. Již po několika letech intenzivního používání takové interiéry začínají ztrácet své estetické kvality.

„Falešné“ znaky a štítky

Trend připevňovat na karoserii automobilu štítky, které tam nepatří, není novinkou. Hlavní otázka však je: proč to děláte? Zvláště když jde o znaky různých slavných tuningových ateliérů. Tímto způsobem navýšit cenu automobilu se stejně nepodaří. Většina motoristů, kteří instalují nepatřičné štítky, pouze hladí své ego. Rozumět tomu, jaký má takové myšlení smysl, je téměř nemožné. Pokud by to ale byl případ, dnes existuje mnoho cenově dostupných služeb a dílen, které se zabývají tuningem a dalšími úpravami automobilů. Mnohé z nich mají vlastní štítek, který rádi někam připevní (podle přání majitele) po poskytnutí služeb.

Aerodynamické doplňky

Automobilový trh je již desetiletí zaplaven všemožnými aerodynamickými doplňky. Co je překvapivé, je to, že obyčejní motoristé i dnes stále rádi instalují spoiler na své milované auto. Pokud se to někomu líbí, zesměšňování konceptu „kolchozového tuningu“ je téměř zbytečné. Jiná otázka je, že mnozí upřímně věří, že takové doplňky pozitivně ovlivňují dynamiku vozidla a spotřebou paliva. Problém je v tom, že pokud někdo instaluje spoiler nebo kryty, které nebyly výrobcem schváleny, pravděpodobně dělá víc škody než užitku. Aerodynamické doplňky skutečně mohou zlepšit jízdu, ale pouze za předpokladu, že model byl sám o sobě navržen pro konkrétní karoserii výrobcem. Tyto doplňky se obvykle prodávají spolu s autem v balení.

Falešné mřížky a výfukové trubky

Kromě instalace aerodynamických doplňků mnoho občanů stále praktikuje montáž falešných mřížek a přívodů vzduchu. Je považováno, že všechny tyto prvky dodávají autu „drsný“, „sportovní“ vzhled. Disputo o vkusu (nebo jeho nedostatku) se opět nevěnujeme. Je lepší se zaměřit na to, že v případě skutečných sportovních aut nejsou žádné další mřížky ani přívody vzduchu dekorativními prvky. U vysoce výkonných automobilů jsou všechna tyto prvky plně funkční součásti konstrukce, které na karoserii neslouží pro krásu. Upevňování falešných přívodů vzduchu je tedy v nejlepším případě trochu zvláštní. Totéž platí pro „custom“ výfukové systémy s více vývody. Jak ukazuje praxe v takovýchto případech, ze 4 „módních“ výfukových trubek obvykle pracují pouze 1-2.

Sklo, sklo všude!

Na závěr nesmíme zapomenout zmínit, že výrobci automobilů v posledních letech stále častěji otevřeně zneužívají sklo v designu. Přičemž to nepřispívá k vylepšení estetických kvalit většiny automobilů ani k jejich technickým vlastnostem. Jediné, k čemu tyto designové prvky jsou „prospěšné“, je cena za opravy! To platí zejména pro ta auta (převážně crossovery a kombíky), u kterých se společnosti rozhodly zakrýt část střechy a všechny sloupky sklem. V případě i drobné autonehody se takováto úprava designu může ukázat jako velmi drahá na opravu.