苏联历史上出口最多的五大汽车

苏联的汽车工业对我们中的许多人来说仍然是个谜，还有人对此一无所知。不过，某些苏联汽车在全球汽车舞台上还颇受欢迎。到1975年，苏联出口的汽车数量已达近40万辆，这可以视为外国消费者相当高的兴趣。

波别达

这款汽车是以1941年的普利茅斯豪华车为蓝本，于1946年亮相，并以第二次世界大战的胜利命名。1947年，首批五千辆汽车被运送到欧洲各国。试想一个完全在战后废墟中的国家，没有汽车生产，普通公民不仅买不起汽车，甚至连梦都不敢做。但抛开争论不谈：“波别达”当然可以与欧洲品牌竞争，提供宽敞的客舱、宽大的行李箱和顺畅的行驶，但它仍远不及梅赛德斯-奔驰170、宝马321和336、欧宝奥林匹亚和欧宝船长。值得注意的是，这款车的价格相对便宜。在斯堪的纳维亚国家，该车特别受欢迎，常用于出租车。

高尔基汽车厂伏尔加

1956年，在苏联高尔基汽车厂开始生产GAZ-21“伏尔加”车型，这款汽车迅速成为苏联汽车工业和富裕的象征。其设计和多种元素仿效于福特Mainline/Customline（1952-1954年车型），某些内饰元素和车身轮廓令人联想起1954年的雪佛兰Bel Air或普利茅斯Savoy。具体情况不清楚，但事实是：两年后在布鲁塞尔展会上，该型号得到了最高奖项—大奖。值得注意的是，当时苏联汽车极度短缺。1958年，伏尔加的出口开始了，覆盖了75个国家，专为英国市场制作了右驾版本。双色车身喷漆的汽车特别受欢迎。满足高需求的客户提供了改进版：大量镀铬元素和高档饰面突显了车主的地位，更添独特魅力。

LADA-1600

著名的LADA-1600是Fiat 124的改良和适应版的苏联版本，设计和技术逐步改进。它不是直接的复制品，但这辆车基于意大利的底盘建造。1975年至2005年期间，该车型大批量生产，成为不仅在苏联也在其外最为普及的车型之一。在苏联外，这车被称为LADA-1600。为加拿大开发了专用版，配有加固保险杠和符合北美安全标准的雾灯。

UAZ-469

苏联首个自有研发和设计的车辆，国家的骄傲——越野车UAZ-469。在1973年，该车在生产开始仅一年后即进入出口市场。特别是在意大利，该车型极受欢迎，供应持续到1999年。为欧洲市场，该车经过改造：安装标致柴油发动机，液压助力转向和装饰性装饰件。除欧洲外，UAZ-469在亚洲和南非也积极销售。UAZ-469最初设计为军用越野车。其主要任务是为军队和安全力量在困难路况提供机动支持。

Lada Niva

1977年，VAZ-2121“尼瓦”携船标志顺利进入欧洲市场并迅速占据40%的SUV市场。值得注意的是，这款车是苏联的原创开发。这款车在德国、奥地利、冰岛和英国销售良好。在英国，例如，订购了45个特别版，用于管理英法海峡遂道的建设。25年间，VAZ共出口近500,000辆车——是这一车型问世之前所有苏联车总出口量的两倍。