TOP-5 kereta paling dieksport dari USSR dalam sejarah

Industri automotif Kesatuan Soviet kekal sebagai misteri bagi ramai di antara kita, dan sesetengahnya bahkan tidak tahu apa-apa mengenai itu. Akan tetapi, beberapa kereta Soviet mendapat permintaan yang besar di arena automotif dunia. Menjelang tahun 1975, jumlah kereta yang dieksport dari USSR mencapai hampir 400,000 unit, yang boleh dianggap sebagai minat yang agak tinggi daripada pengguna asing.

Pobeda

Kereta ini, yang direka berdasarkan Plymouth Deluxe (1941), diperkenalkan pada tahun 1946 dan dinamakan sempena kemenangan dalam Perang Dunia Kedua. Sudah pada tahun 1947, lima ribu kereta pertama dihantar ke negara-negara Eropah. Bayangkan sebuah negara yang sepenuhnya berantakan selepas perang, di mana tidak ada produksi kereta langsung, dan rakyat biasa bukan sahaja tidak dapat memiliki kereta, tetapi juga tidak berani bermimpi mengenainya. Namun, tinggalkan polemik itu: "Pobeda" tentunya dapat bersaing dengan jenama Eropah, menawarkan kabin yang luas, bagasi yang besar dan perjalanan yang lancar, tetapi masih ketinggalan jauh di belakang Mercedes-Benz 170, BMW 321 dan 336, serta Opel Olympia dan Opel Kapitän. Patut diingat bahawa harga kereta itu berpatutan. Di negara-negara Scandinavia, kereta ini mendapat populariti khusus – ia sering digunakan sebagai teksi.

GAZ Volga

Pada tahun 1956, di USSR, di kilang kereta Gorky, pengeluaran model GAZ-21 "Volga" bermula - kereta yang dengan cepat menjadi lambang industri automotif Soviet dan simbol kekayaan. Reka bentuk dan pelbagai elemen kereta ini direka berdasarkan Ford Mainline/Customline (dari tahun 1952-1954), sementara beberapa elemen dalaman dan siluet badan mengingatkan pada Chevrolet Bel Air 1954 atau Plymouth Savoy 1954. Bagaimana ini boleh terjadi adalah tidak jelas, tetapi fakta kekal: dua tahun kemudian, di pameran di Brussels, model ini mendapat anugerah tertinggi - Grand Prix. Perlu diperhatikan bahawa pada masa ini di Kesatuan Soviet ada kekurangan kereta yang kritikal. Pada tahun 1958, eksport "Volga" dimulakan, yang meliputi 75 negara, dan untuk pasaran British, versi stereng kanan khusus dikeluarkan. Kereta dengan cat badan dua warna adalah sangat popular. Untuk pelanggan dengan keperluan tinggi, pilihan yang ditingkatkan ditawarkan: elemen berkrom yang banyak dan kemasan premium menekankan status pemilik dan memberikan kereta itu daya tarik yang tersendiri.

LADA-1600

LADA-1600 yang legendaris adalah versi Soviet Fiat 124 yang dimodenkan dan disesuaikan dengan penambahbaikan secara beransur-ansur dalam reka bentuk dan teknik. Ini bukan salinan langsung, tetapi kereta itu dibina di platform Itali. Dari tahun 1975 hingga 2005, model ini dihasilkan dalam kuantiti yang sangat besar dan dianggap sebagai salah satu kereta paling banyak, bukan hanya di USSR tetapi juga di luar. Di luar USSR, ia dikenali sebagai LADA-1600. Untuk Kanada, dicipta satu pengubahsuaian khas dengan pemangkin yang diperkuat dan lampu kabus yang dibina, disesuaikan dengan piawaian keselamatan Amerika Utara.

UAZ-469

Kereta terenial Soviet pertama yang dibangunkan dan direka sendiri, kebanggaan negara - SUV UAZ-469. Kereta ini dieksport pada tahun 1973, setahun selepas pengeluaran bermula di Ulyanovsk. Model ini menjadi sangat popular di Itali, di mana penghantaran diteruskan hingga tahun 1999. Untuk pasaran Eropah, kereta ini diubah suai: enjin diesel Peugeot dipasang, stereng berkuasa hidraulik dan kit badan hiasan. Selain Eropah, UAZ-469 dibeli aktif di Asia dan Afrika Selatan. UAZ-469 pada asalnya direka sebagai SUV tentera. Tugas utamanya adalah untuk memastikan pergerakan tentera dan pasukan keselamatan di medan yang tidak rata.

Lada Niva

Pada tahun 1977, VAZ-2121 "Niva" dengan lambang kapal berlayar memasuki pasaran Eropah dengan cepat dan menguasai 40% segmen SUV. Perlu diperhatikan bahwa kereta ini adalah pembangunan asli dari Soviet. Kereta ini terjual dengan baik di Jerman, Austria, Iceland dan Inggeris. Di Inggris, misalnya, ditempah 45 versi khas untuk pengangkutan pengawasan pembinaan Eurotunnel di bawah Selat Inggeris. Selama 25 tahun, VAZ mengeksport hampir 500,000 kereta - dua kali ganda daripada eksport keseluruhan semua kereta Soviet sebelum kemunculannya.