모델 S와 모델 X의 시대의 끝: 테슬라가 오프티머스 로봇을 위해 플래그십 생산 종료

테슬라의 CEO인 일론 머스크는 회사의 대표 전기차인 모델 S와 모델 X의 생산 종료를 공식 발표했습니다.

회사의 4분기 재무 성과를 다루는 전화 회의에서 머스크는 캘리포니아주의 프리몬트에 있는 테슬라 공장이 오프티머스 인간형 로봇을 생산하기 위해 완전히 재구성될 것이라고 말했습니다. 그는 두 모델에 대한 프로그램을 '정중하게 종료'할 때가 되었으며 프리미엄 차량에 관심이 있는 고객에게 재고가 남아있는 동안 주문할 것을 권장했습니다.

모델 S와 모델 X는 오리지널 로드스터 이후 테슬라의 현재 라인업 중 가장 오래된 차량입니다. 세단은 2012년에 판매를 시작했으며, SUV는 3년 후에 출시되었습니다. 그 역사적 중요성에도 불구하고, 두 모델에 대한 수요는 최근 몇 년 동안 급격히 감소했습니다. 보다 저렴한 모델 3와 모델 Y의 차량은 지난해 테슬라 총 배송량의 약 97%를 차지하여 150만 대 이상을 기록했습니다. 미국에서 모델 S는 약 95,000달러부터 시작하고, 모델 X는 약 100,000달러부터입니다.

이 결정은 회사가 직면한 광범위한 도전을 반영합니다. 테슬라의 연례 보고서는 처음으로 수익의 감소를 보여주었고, 지난 4분기 중 3개의 분기에서 매출이 감소했습니다. 경쟁이 심화됨에 따라 머스크는 투자자들의 관심을 전통적인 자동차 제조에서 자율 시스템 및 지능형 로봇으로 전환하기 위해 노력하고 있습니다.

그 전략의 중심에는 오프티머스가 있으며, 궁극적으로는 공장 작업에서 가사 도움, 심지어는 육아에 이르기까지 다양한 작업을 처리하도록 설계되었습니다. 테슬라는 이번 분기 후반에 오프티머스의 3세대를 공개할 계획이며, 머스크는 이를 대량 생산을 위해 특별히 설계된 첫 번째 버전으로 설명했습니다.

머스크에 따르면, 새롭게 개조된 프리몬트 시설은 연간 최대 100만 개의 오프티머스 유닛을 생산할 수 있을 것입니다. 이 규모를 달성하기 위해서는 현대의 자동차 제조에서 사용되지 않는 완전히 새로운 공급망을 구축해야 합니다. 모델 S와 모델 X의 생산을 중단함에도 불구하고, 테슬라는 새로운 제품 라인의 기록적인 출력을 지원하기 위해 캘리포니아 공장에서 인력을 대폭 확장할 계획입니다.