Auto30
ZprávyTechnologieTuningPřehledyUžitečnéRetro

Konec éry pro Model S a Model X: Tesla ukončuje výrobu vlajkových lodí, aby uvolnila místo pro roboty Optimus

Tesla plánuje proměnit svou továrnu ve Fremontu na velkokapacitní produkci humanoidních robotů.

Konec éry pro Model S a Model X: Tesla ukončuje výrobu vlajkových lodí, aby uvolnila místo pro roboty Optimus

Generální ředitel Tesly Elon Musk oficiálně oznámil konec výroby vlajkových elektromobilů společnosti, Modelu S a Modelu X.

Na konferenčním hovoru o finančních výsledcích společnosti za čtvrté čtvrtletí Musk uvedl, že továrna Tesly ve Fremontu, Kalifornie, bude kompletně přepracována pro výrobu humanoidních robotů Optimus. Poznamenal, že je čas "s úctou ukončit" programy obou modelů a povzbudil zákazníky, kteří mají zájem o prémiová vozidla, aby podali objednávky, dokud je zbývající zásoba stále k dispozici.

Robot Optimus

Model S a Model X jsou nejstaršími vozidly v současné nabídce Tesly po původním Roadsteru. Sedan se dostal do prodeje v roce 2012, po něm následovalo SUV o tři roky později. Navzdory svému historickému významu poptávka po obou modelech v posledních letech prudce klesla. Dostupnější modely 3 a Y tvořily v loňském roce přibližně 97 % celkových dodávek Tesly, což představuje více než 1,5 milionu kusů. V USA se Model S aktuálně prodává za cenu začínající přibližně na 95 000 dolarech, zatímco Model X za cenu od přibližně 100 000 dolarů.

Rozhodnutí odráží širší výzvy, kterým společnost čelí. Roční zpráva Tesly poprvé ukázala pokles příjmů, přičemž prodeje klesly ve třech z posledních čtyř čtvrtletí. S intenzivní konkurencí Musk pracuje na přesunu zájmu investorů od tradiční automobilové výroby směrem k autonomním systémům a inteligentní robotice.

Robot Optimus

Středobodem této strategie je Optimus, dvounohý robot navržený, aby nakonec zvládal širokou škálu úkolů — od továrních prací až po domácí pomoc a dokonce péči o děti. Tesla plánuje představit třetí generaci Optimusu později v tomto čtvrtletí, kterou Musk popsal jako první verzi speciálně navrženou pro masovou produkci.

Podle Muska bude přepracovaný závod ve Fremontu schopen produkovat až 1 milion jednotek Optimus ročně. K dosažení takového rozsahu bude nutné vybudovat zcela nový dodavatelský řetězec, jaký se v moderní automobilové výrobě dosud nepoužíval. Přes ukončení výroby Modelu S a Modelu X, Tesla plánuje nejen zachovat, ale také významně rozšířit svou pracovní sílu v továrně v Kalifornii, aby podpořila rekordní produkci nové produktové řady.


Mohly by vás také zajímat zprávy:

Dokonalý kapkovitý karavan: tento Kamp Master z roku 1947 obstojí i po všech těch letech

Lehký a velmi kompaktní kapkovitý karavan nabízí kompletní zázemí: spaní pro dva, posezení, kuchyň, úložné prostory i možnost stát vzpřímeně

Američané se odklánějí od elektromobilů — jejich místo zaujímají hybridy

Registrace elektromobilů v USA v červenci klesly o 31 %, zatímco poptávka po hybridech prudce rostla a federální daňové úlevy skončily.

Proč zkušení řidiči vozí v autě obyčejný dřevěný kolíček na prádlo

Dřevěný kolíček připnutý uvnitř auta může působit nepatřičně, někteří řidiči jej však využívají k několika překvapivě praktickým účelům.

Studenti vyvinuli elektromobil, který zachycuje prach z pneumatik a brzd

Elektrický koncept postavený studenty má omezovat znečištění ze silniční dopravy sběrem mikroskopických částic uvolňovaných z pneumatik a brzd.

BYD si nechává patentovat baterii chlazenou doslova ponořením do kapaliny

Nový patent BYD popisuje architekturu baterie, která využívá dielektrickou kapalinu k chlazení bateriových modulů, zatímco elektrické součásti udržuje v suchu.