モデルSとモデルXの時代の終わり：テスラがオプティマス・ロボットのためにフラッグシップ生産を終了

テスラのCEOであるイーロン・マスクは、同社のフラッグシップ電気自動車であるモデルSとモデルXの生産終了を正式に発表しました。

会社の第4四半期の財務結果をカバーする電話会議での発言の中で、マスクはカリフォルニア州フリーモントにあるテスラの工場がオプティマスヒューマノイドロボットを生産するために完全に更新されることを述べました。彼は、両モデルのプログラムを「敬意をもって終わらせる」時が来たと述べ、プレミアム車両に関心のある顧客に対して、在庫が残っている間に注文することを勧めました。

モデルSとモデルXは、元のロードスターに次いでテスラの現在のラインアップで最も古い車両です。セダンは2012年に発売され、3年後にSUVが続きました。歴史的な重要性にもかかわらず、近年では両モデルの需要が急激に減少しました。より手頃なモデル3とモデルYの車両が、昨年のテスラの総販売台数の約97%を占め、150万台を超えました。米国では、モデルSは約95,000ドルから始まり、モデルXは約100,000ドルからスタートします。

この決定は、同社が直面するより多くの課題を反映しています。テスラの年次報告書は初めて収益の減少を示し、過去4四半期のうち3つで売上が減少しています。競争が激化する中、マスクは投資家の関心を従来の自動車製造から自律システムや知能化ロボティクスへとシフトさせるために努力しています。

その戦略の中心にあるのがオプティマスであり、最終的には幅広いタスクを処理するように設計されており、工場作業から家庭での助力、さらには子供の世話までを含みます。テスラは今四半期の後半にオプティマスの第3世代を発表する予定で、マスクはそれを大量生産のために特に設計された最初のバージョンとして説明しました。

マスクによれば、刷新されたフリーモント施設では年間最大100万台のオプティマスユニットの生産が可能になります。この規模を達成するためには、現代の自動車製造では使われていないまったく新しい供給チェーンを構築する必要があります。モデルSとモデルXの生産を停止するにもかかわらず、テスラは新しい製品ラインの記録出力を支えるために、カリフォルニア工場での労働力を大幅に拡大する計画です。