Hoe een autoband op te pompen zonder pomp: is het mogelijk met huis-tuin-en-keukenmiddelen

We hebben talloze video's op YouTube bekeken en miljoenen pagina's op internet doorgespit op zoek naar deze magische adviezen. We hebben zelf niet geprobeerd en raden onze gewaardeerde lezers niet aan om de ervaring van de grote doe-het-zelvers na te bootsen. Al deze methoden en adviezen zijn complete onzin. Het is beter om een sleepwagen te bellen of de "roadside assistance" of "road service" te bellen.

Maar we hebben toch de moed gehad om de zinloze adviezen van de groten te publiceren.

Dus, een lange reis kan veel onaangename verrassingen opleveren, een daarvan is een lekke band. Een automobilist komt in een bijzonder benarde situatie als hij geen reserveband en autocompressor heeft. Theoretisch zijn er veel manieren om een band zonder pomp op te pompen, maar lang niet allemaal zijn ze effectief en kunnen ze daadwerkelijk helpen in een moeilijke situatie.

Hoe een band op te pompen zonder pomp

Het is meteen op te merken dat alle volksmanieren om een band zonder pomp op te pompen ondergeschikt zijn aan een gewone autocompressor, zelfs met de laagste prestaties. Daarom kun je ze alleen gebruiken in het uiterste geval, als er geen andere uitweg is. Sommige geven niet het gewenste resultaat, andere zijn vrij riskant of vereisen de vervaardiging van extra hulpmiddelen.

Opladen met de uitlaatsysteem

Een van de effectieve manieren om op te pompen is het gebruik van uitlaatgassen van de auto. Het uitlaatsysteem kan een druk in de band leveren tot 2 of meer atmosferen - ruim voldoende om naar de garage of tankstation te rijden, waar de band kan worden gerepareerd en met gewone lucht kan worden gevuld. De moeilijkheid is dat je een slang en adapters moet hebben om de uitlaatgassen over te brengen naar de binnenkant van de band en ervoor te zorgen dat het systeem luchtdicht is.

Om de band op te pompen, moet je de slang aansluiten op de uitlaat van de auto en gas geven. De belangrijkste moeilijkheid ligt in het zorgen voor voldoende luchtdichtheid van de aansluiting van de slang met de uitlaat. Hulp kan worden gevonden in ducttape, ringen, doppen van flessen - alles wat voorhanden is in zo’n situatie.

Nog een nadeel van deze methode is de mogelijkheid van beschadiging van de katalysator of de flexibele uitlaatpijp. Gebruik het daarom alleen in het uiterste geval.

Lucht omleiden van andere wielen

Een andere effectieve, maar moeilijk te organiseren methode is het overpompen van lucht van andere wielen. Het ventielmechanisme verhindert dat lucht uit de band ontsnapt. Als je echter het ventiel bij een opgepompte band losdraait, loop je het risico achter te blijven met meerdere lege banden.

Daarom is het bij het gebruik van deze methode noodzakelijk om de slanguiteinden te gebruiken zoals die in een standaard autocompressor worden gebruikt. Ook kan een adapter worden gebruikt, die je van tevoren moet hebben. Nadat de slang is aangesloten op de ventielen van de banden, zal de lucht uit de opgepompte band door het drukverschil in de lege band stromen.

Gebruik bij het oppompen meerdere opgepompte banden - op deze manier kun je ervoor zorgen dat de druk in de banden ongeveer gelijk is en rond de 75% van de benodigde druk is (tussen 1,5 en 1,8 bar in elk).

Het gebruik van een brandblusser

Het oppompen van een band met een brandblusser is nog een gebruikelijke manier om uit de situatie te komen. Natuurlijk is alleen de kooldioxide (CO2) brandblusser geschikt, niet de poederblusser. Aangezien de gemiddelde autobezitter doorgaans met een poederblusser rijdt, is deze methode echter weinig toepasbaar.

Als je toch de juiste soort brandblusser bij de hand hebt, lijkt het oppompen van de band vrij eenvoudig. Je moet het mondstuk van het apparaat met de ventiel verbinden met een slang. Zodra de ontlaadhendel van de brandblusser wordt ingedrukt, ontsnapt vloeibare kooldioxide naar buiten. Bij contact met de lucht verandert het in gasvorm en vult het de binnenkant van de band in korte tijd.

Deze methode heeft een paar nadelen. De eerste is de sterke afkoeling van de slang en de brandblusser tijdens de overgang van kooldioxide van vloeibare naar gasvormige toestand. Het tweede nadeel is dat een slang met adapter moet worden gemaakt voor aansluiting op de brandblusser.

Onbetrouwbare methodes

Onder automobilisten gaan ook verhalen rond over andere manieren van oppompen. Maar in de praktijk hebben allemaal kritische nadelen waardoor ze niet bruikbaar zijn in de gegeven situatie.

1. Oppompen met spuitbussen. De druk in zulke bussen kan oplopen tot 2-2,5 atmosfeer, wat voldoende is voor een autoband. Een ander voordeel is dat ze gemakkelijk op de ventiel kunnen worden aangesloten. Het grootste probleem zit in het binnenvolume van de lucht in de band, dat tot 25 liter bedraagt. Om de band zelfs tot de minimale mogelijke waarden te pompen, zijn er tientallen bussen nodig.
2. Oppompen met een explosie - een methode waarbij de energie van de explosie van dampen van brandbare vloeistof, meestal benzine, WD-40 of carburateurreiniger, wordt gebruikt. Naast het feit dat deze methode brandgevaarlijk is, geeft het niet de gewenste resultaten - de druk in de band stijgt niet meer dan 0,1-0,3 atmosfeer.
3. Oppompen met behulp van het remsysteem van de auto. Hiervoor moet het reservoir van de hoofdremcilinder worden geleegd, waarna de ventiel van de band op de fitting moet worden aangesloten. Vervolgens moet je de rempedaal intrappen om lucht in te pompen. Om de druk in de band zelfs tot de minimale waarden te verhogen, moeten er een groot aantal indrukken worden gemaakt, dus ook deze methode is niet geschikt.
4. Luchtpompen met behulp van de turbocompressor. Omdat de druk van de turbolader bij gewone motoren niet voldoende is, is deze methode ook onaanvaardbaar.

Volksmethoden om een lege band op te pompen kunnen uitkomst bieden in een noodsituatie op een landweg. Maar geen van allen levert ofwel voldoende druk of zijn gevaarlijk, of zijn moeilijk uit te voeren. Daarom is het belangrijk altijd een autocompressor mee te nemen - zelfs de minst krachtige is betrouwbaarder dan een van de alternatieve methodes.