Viermotorige Rivian R1S en R1T Quad keren terug op Amerikaanse wegen

Rivian brengt weer zijn vlaggenschipmodellen op de Amerikaanse wegen — de viermotorige versies van de R1T en R1S, aangeduid met de Quad-index. Deze elektrische voertuigen werden oorspronkelijk het visitekaartje van de Amerikaanse startup: in 2021 begon de actieve expansie van het merk op de markt met deze modellen. Destijds was het publiek onder de indruk: de SUV en pick-up, die binnen enkele seconden de 'honderd' kunnen bereiken, hebben een dynamiek vergelijkbaar met superauto's. Maar in 2023 heeft het bedrijf een serieuze update van de hele lijn doorgevoerd, en de Quad-versie verdween tijdelijk uit de configurator. Nu is hij echter terug — met verbeterde techniek en een scherpere focus op prestaties.

Het geheim ligt in de unieke aandrijflijn, volledig ontwikkeld door de ingenieurs van Rivian: nu op elke as — een paar elektromotoren, verenigd in een module met een versnellingsbak en besturingselektronica. Dit betekent een volledige afscheid van de vroegere Bosch-motoren ten gunste van een volledig eigen oplossing.

Het nieuwe aandrijfblok is uitgerust met een oliekoelsysteem, wat van cruciaal belang is bij het werken onder maximale belasting. Het totale vermogen van de installatie is 1039 pk en 1622 Nm, wat aanzienlijk hoger is dan niet alleen de vorige Quad-cijfers (847 pk en 1231 Nm), maar ook de actuele driemotorige versies (862 pk). Het effect van dergelijke kenmerken is onmiddellijk merkbaar: de R1T pick-up accelereert naar 60 mijl per uur (97 km/u) in 2,5 seconden, en de R1S SUV heeft slechts 0,1 seconde langer nodig. De kwartmijl leggen ze af in 10,5 seconden — een resultaat vergelijkbaar met de Tesla Model S Plaid en de Lucid Air Sapphire.

Voor de Quad-modellen is de grootste batterij Max met een bruikbare capaciteit van ongeveer 140 kWh beschikbaar. Volgens de Amerikaanse EPA-cyclus bedraagt de actieradius 374 mijl (602 kilometer), ongeacht het type carrosserie. Echter, bij het overschakelen naar de Conserve-modus, waarbij de achterste motoren worden uitgeschakeld en alleen de voorwielen worden aangedreven, neemt de reikwijdte toe tot 400 mijl (644 kilometer). Dit is mogelijk gemaakt doordat de voorste aandrijvingsmodule is gericht op zuinig rijden, terwijl de achterste module is gericht op agressieve dynamiek en tractie op ruw terrein.

Naast de aandrijflijn hebben de Quad-versies alle andere updates behouden die de basismodellen kregen na de facelift. Onder hen is het nieuwe Rivian Autonomy Platform voor autonoom rijden, inclusief 11 camera's, 5 radars en een AI-systeem voor het voorspellen van acties van andere weggebruikers. Ook hebben de programmeurs van het bedrijf nieuwe rijprofielen toegevoegd, aangepast aan verschillende soorten ondergrond. Bovendien kwam de meer premium interieurafwerking oorspronkelijk bij de viermotorige versies.

De eerste serie is de Launch Edition, die maximaal beschikbare opties bevat, een unieke lakkleur, onderscheidende badges en een accessoirepakket. Daarnaast ontvangen eigenaren een levenslange abonnement op Rivian's serviceproducten, inclusief cloudupdates. Er is echter ook een keerzijde: door de installatie van 22-inch wielen (in plaats van de standaard 20-inch) wordt de opgegeven actieradius verminderd — tot 579 km voor de R1S en 544 km voor de R1T.

De prijzen voor de nieuwe Quad-versies beginnen bij 126 duizend dollar voor de R1T pick-up en 126 duizend dollar voor de R1S SUV. De levering start in de komende maanden en kort daarna zullen ook meer betaalbare varianten met de standaarduitrusting beschikbaar zijn. Zo zet Rivian opnieuw in op kracht, autonomie en premium ervaring, en brengt een van de meest indrukwekkende configuraties terug in het assortiment.