Чотиримоторні Rivian R1S та R1T Quad повертаються на дороги США

Rivian знову виводить на дороги США свої флагманські моделі — чотиримоторні версії R1T та R1S, позначені індексом Quad. Ці електромобілі спочатку стали візитною карткою американського стартапа: саме з них у 2021 році розпочалася активна експансія бренду на ринок. Тоді публіка вразилася: у позашляховика і пікапа, які можуть розмінювати «сотню» за кілька секунд, динаміка порівнянна з суперкарами. Але у 2023-му компанія провела серйозне оновлення всієї лінійки, і версія Quad тимчасово зникла з конфігуратора. Зараз же вона повертається — з модернізованою технікою та яскравішим акцентом на продуктивність.

Секрет у унікальній силовій установці, повністю розробленій інженерами Rivian: тепер на кожній осі — по парі електродвигунів, об'єднаних у модуль з редуктором і керуючою електронікою. Це означає повну відмову від попередніх двигунів Bosch на користь повністю власного рішення.

Новий силовий блок оснащений системою масляного охолодження, що критично важливо при роботі на граничних навантаженнях. Загальна потужність установки — 1039 к.с. і 1622 Нм, що значно перевищує не лише попередні показники Quad (847 к.с. і 1231 Нм), але й актуальні тримоторні версії (862 к.с.). Ефект від таких характеристик відчувається миттєво: пікап R1T розганяється до 60 миль на годину (97 км/год) за 2,5 секунди, позашляховику R1S потрібно лише на 0,1 секунди більше. Квотер вони проходять за 10,5 секунд — результат на рівні Tesla Model S Plaid та Lucid Air Sapphire.

Для моделей Quad передбачена найємніша батарея Max з корисною ємністю близько 140 кВт·год. Згідно з американським циклом EPA, запас ходу становить 374 милі (602 кілометри) незалежно від типу кузова. Однак при переході в режим Conserve, у якому відключаються задні двигуни і привід залишається лише на передні колеса, дальність збільшується до 400 миль (644 кілометри). Це стало можливим завдяки тому, що передній силовий модуль заточений під економічну їзду, а задній — під агресивну динаміку і тягу на бездоріжжі.

Крім силової частини, Quad-версії зберегли всі інші оновлення, які отримали базові моделі після рестайлінгу. Серед них — нова платформа автопілоту Rivian Autonomy Platform, що включає 11 камер, 5 радарів і AI-систему прогнозування дій інших учасників руху. Програмісти компанії також додали нові ходові профілі, адаптовані під різні типи покриття. Крім того, саме чотиримоторним модифікаціям спочатку дісталася більш преміальна обробка інтер'єру.

Першою на ринок виходить спеціальна серія Launch Edition, яка включає максимум доступних опцій, унікальний відтінок кузова, відмінні шильдики та комплект аксесуарів. Також власники отримують довічну підписку на сервісні продукти Rivian, включаючи хмарні оновлення. Є і зворотний бік: через встановлення 22-дюймових коліс (замість стандартних 20-дюймових) заявлений пробіг скорочується — до 579 км у R1S і 544 км у R1T.

Ціни на нові Quad-версії стартують з позначки у 126 тисяч доларів за пікап R1T і 126 тисяч за позашляховик R1S. Старт постачань намічено на найближчі місяці, а трохи пізніше до них приєднаються і більш доступні варіанти зі стандартним рівнем оснащення. Таким чином, Rivian робить нову ставку на потужність, автономність і преміальний досвід, повертаючи в лінійку одну з найефектніших конфігурацій.