ความหนาขั้นต่ำของดิสก์เบรก: ควรเป็นเท่าใดและควรใส่ใจอะไรบ้าง?

ก่อนที่จะเริ่มการอ่านบทความนี้ ทีมงาน Auto30 ขอย้ำที่จะให้ความสำคัญต่อสภาพของระบบเบรก ส่วนประกอบและอุปกรณ์ เพราะชีวิตและสุขภาพของคุณขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง กรุณาใช้ความจริงจังในเนื้อหาของบทความนี้

ดิสก์เบรก - เป็นหนึ่งในองค์ประกอบความปลอดภัยหลักของยานยนต์ แม้ว่าจะทำจากวัสดุที่แข็งแรง แต่ส่วนนี้ก็มีแนวโน้มที่จะแตกและเสียหายจากการรับน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอและสภาพการใช้งานที่ซับซ้อน

ดิสก์เบรกทำงานอย่างไร?

ดิสก์เบรกถูกสร้างขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 และรวดเร็วกลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ ปัจจุบันประมาณ 90% ของรถยนต์ใหม่ติดตั้งเบรกประเภทนี้ในความเป็นจริงของประสิทธิภาพ รูปแบบเรียบง่ายและค่าใช้จ่ายที่สามารถรับได้

แต่ระบบนี้ยังมีข้อเสีย: พื้นที่ปะทะของแผ่นเบรกกับดิสก์มีขนาดเล็กซึ่งต้องการความดันสูงในระบบเบรกซึ่งเร่งการสึกหรอของทั้งสองส่วนประกอบ

ความหนาของดิสก์เบรกที่ถือเป็นที่ยอมรับได้คือเท่าใด?

ตัวเลขจริงจะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตยานยนต์และตัวดิสก์เอง ค่าเฉลี่ยของระยะทางเป็นเพียงแนวทางและการสึกหรอจริงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ

เจ้าของรถยนต์หลายคนถามหาว่าควรหาข้อมูลเกี่ยวกับความหนาที่สามารถรับได้จากที่ไหน คำตอบง่าย ๆ คือ: มันถูกระบุไว้บนดิสก์เอง ผู้ผลิตแสดงตัวเลขสองตัวที่ปลายดิสก์ - ความหนาเริ่มต้นและความหนาขั้นต่ำที่สามารถรับได้ หากดิสก์สึกหรอถึงหมายเลขที่สอง การใช้งานต่อไปไม่ปลอดภัย

แต่นอกจากการสึกหรอตามธรรมชาติ ภาวะของดิสก์ยังได้รับผลกระทบจากสไตล์การขับขี่ โดยเฉพาะการขับขี่ในเมืองอย่างรุนแรง

จะระบุการสึกหรอของดิสก์เบรกที่สำคัญได้อย่างไร?

สัญญาณหลัก - เปลี่ยนพฤติกรรมของรถในขณะที่เบรก หากเกิดการสั่นที่พวงมาลัยเมื่อหยุดทันที ให้ลองเช็คดิสก์ เพื่อการวินิจฉัยที่แม่นยำ แกะล้อและตรวจสอบส่วนประกอบนี้

การวัดใช้เทปวัดที่จุดต่าง ๆ หลายจุด - การสึกหรออาจไม่เท่ากัน นอกจากนี้ยังต้องตรวจสอบผิวดิสก์ว่ามีรอยขูดขีดลึก ลิ้น และความเสียหายอื่น ๆ หรือไม่ หากพบข้อผิดพลาด ให้พิจารณาที่จะแก้ไขหรือเปลี่ยน

ทำสิ่งใดกับดิสก์เบรกที่สึกหรอ?

มีตัวเลือกน้อยมาก:

• ถ้าความหนาถึงค่าต่ำสุดที่ระบุโดยผู้ผลิต ดิสก์ต้องเปลี่ยน (จำเป็นต้องเปลี่ยนคู่หนึ่งที่แกนเดียวกัน)
• ถ้าการสึกหรออยู่ในขอบเขตที่สามารถรับได้แต่มีความเสียหาย คุณสามารถทำการรีมได้ ซึ่งเป็นวิธีชั่วคราวที่จะยืดอายุการใช้ แต่อย่าทำนี้มากเกินไป

ควรทำสิ่งใดที่ไม่ควรทำ?

บางคนพยายามประหยัดและใช้วิธีที่อันตราย เช่น การติดตั้งแผ่นรองเบรกเพิ่มเติมเพื่อชดเชยการสึกหรอของดิสก์ นี้อาจทำให้เบรกหยุดการทำงานเมื่อระหว่างการวิ่งและเสียการควบคุม

การรอช้าในการเปลี่ยนดิสก์ที่สึกหรอไม่เพียงทำให้ลดประสิทธิภาพการเบรก แต่ยังทำให้เกิดการเสียหายของส่วนประกอบอื่น ๆ: ลูกสูบกระบอก, ข้อต่อ CV, บอลจอยต์ ในที่สุด "การประหยัด" จะกลายเป็นค่าใช้จ่ายที่มากกว่าเดิม

ความเห็นจากทีมผู้เชี่ยวชาญของ Auto30

ดิสก์เบรก – ถือเป็นวัสดุที่มีการใช้สิ้นเปลืองและมีแนวโน้มที่จะแตกและเสียหายมากมาย ขณะเบรกทันทีอุณหภูมิของมันสามารถขึ้นไปถึง 400°C และถ้าน้ำตกลงบนผิวที่ร้อน ผลที่ตามมาอาจจะอันตรายมาก รอยแตกเป็นเพียงปัญหาที่เป็นไปได้เดียวที่เกิดขึ้นในดิสก์แผ่นดิสก์ซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นในขณะที่เบรก เมื่อเวลาผ่านไปรอยแตกเล็ก ๆ จะเปลี่ยนเป็นร่องลึกที่ทำให้ประสิทธิภาพของระบบเบรกลดลง

ปัจจัยหนึ่งที่เร่งการสึกเหล่านั้น – การเข้ามาของทรายและสิ่งสกปรกระหว่างดิสก์และแผ่นเบรก ซึ่งทำให้เกิดร่องลึกที่ลดพื้นที่ปะทะและผลการลดแรงเบรก นอกจากนี้ แผ่นเบรกที่สึกหรอจะทำให้ดิสก์สึกหรอไม่เท่าเทียมกัน

สัญญาณของการสึก:

• เสียงกรอบหรือเสียงดังในขณะที่เบรก – มักบ่งชี้ถึงแผ่นเบรกที่ไม่มีคุณภาพหรือการละเมิดเทคโนโลยีการประดิษฐ์ของมัน
• เสียงกรอบถาวรถึงแม้จะขับ – อาจเป็นสัญญาณของร่องลึกบนดิสก์ที่ทำให้แผ่นเบรกสัมผัสด้วย

อายุการใช้งานของดิสก์เบรกขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ ผู้ที่ชอบเริ่มการเร่งและการเบรกฉุกเฉินควรเตรียมใจรับการสึกหรอที่เร็วทั้งแผ่นเบรกและดิสก์เอง

ดูแลสภาพของดิสก์เบรก – ความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ขอให้การวินิจฉัยและซ่อมบำรุงสำเร็จ!