Ελάχιστο πάχος δισκόφρενου: ποιο πρέπει να είναι και σε τι να δώσετε προσοχή;

Προτού διαβάσετε αυτό το υλικό, η ομάδα Auto30 συνιστά επιμόνως να δίνετε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση του συστήματος φρένων σας, στα εξαρτήματά του και στις μονάδες του. Από αυτό εξαρτάται άμεσα η ζωή και η υγεία σας. Αντιμετωπίστε τα περιεχόμενα του άρθρου με σοβαρότητα.

Το δισκόφρενο είναι ένα από τα κύρια στοιχεία ασφαλείας του αυτοκινήτου. Παρόλο που είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικά υλικά, αυτό το εξάρτημα φθείρεται και υφίσταται βλάβες εξαιτίας των συνεχών φορτίων και των δύσκολων συνθηκών λειτουργίας.

Πώς λειτουργούν τα δισκόφρενα;

Τα δισκόφρενα εμφανίστηκαν στα μέσα του 20ου αιώνα και γρήγορα έγιναν το πρότυπο για τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα. Σήμερα περίπου το 90% των νέων αυτοκινήτων εξοπλίζονται με αυτά – χάρη στην αποτελεσματικότητα, την απλότητα κατασκευής και το λογικό κόστος τους.

Ωστόσο, ένα μειονέκτημα αυτής της συστήματος είναι: η μικρή επιφάνεια επαφής του μαξιλαριού με το δίσκο απαιτεί υψηλή πίεση στο σύστημα φρένων, γεγονός που επιταχύνει τη φθορά και των δύο εξαρτημάτων.

Ποιο είναι το επιτρεπόμενο πάχος του δισκόφρενου;

Οι ακριβείς αριθμοί διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου και του δίσκου. Οι μέσες τιμές των διανυθέντων χιλιομέτρων είναι μόνο μια ένδειξη, και η πραγματική φθορά εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ρωτούν πού να βρουν πληροφορίες σχετικά με το επιτρεπόμενο πάχος. Η απάντηση είναι απλή: αναγράφεται πάνω στον ίδιο το δίσκο. Οι κατασκευαστές στην ακμή αναγράφουν δύο αριθμούς – το αρχικό και το ελάχιστο αποδεκτό πάχος. Αν ο δίσκος φθαρεί ως το δεύτερο σημείο, η περαιτέρω χρήση είναι επικίνδυνη.

Αλλά πέραν της φυσικής φθοράς, η κατάσταση των δίσκων επηρεάζεται και από τον τρόπο οδήγησης, ειδικά από την επιθετική οδήγηση σε αστικές συνθήκες.

Πώς να ανιχνεύσετε τη σοβαρή φθορά ενός δισκόφρενου;

Το κύριο σύμπτωμα – η αλλαγή στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα. Αν κατά την απότομη στάση αισθάνεστε κραδασμούς στο τιμόνι, είναι ώρα να ελέγξετε τους δίσκους. Για ακριβή διάγνωση, είναι προτιμότερο να αφαιρέσετε τον τροχό και να επιθεωρήσετε το κομμάτι.

Οι μετρήσεις γίνονται με μετρητή διαμέτρου σε διάφορα σημεία – η φθορά μπορεί να είναι ανομοιογενής. Είναι επίσης σημαντικό να ελέγξετε την επιφάνεια για βαθιές γρατσουνιές, ράβδους και άλλες βλάβες. Αν εντοπιστούν ελαττώματα, σκεφτείτε την επισκευή ή την αντικατάσταση.

Τι να κάνετε με τα φθαρμένα δισκόφρενα;

Ελάχιστες επιλογές:

• Αν το πάχος έχει φτάσει την ελάχιστη τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής, οι δίσκοι πρέπει να αντικατασταθούν (οπωσδήποτε το ζεύγος στον ίδιο άξονα).
• Αν η φθορά βρίσκεται εντός των ορίων αλλά υπάρχουν ζημιές, μπορείτε να κάνετε τροχίσεις. Αυτή είναι μια προσωρινή λύση που θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής, αλλά αποφύγετε να το χρησιμοποιείτε συχνά.

Τι δεν πρέπει να κάνετε;

Ορισμένοι οδηγοί προσπαθούν να εξοικονομήσουν με επικίνδυνες μεθόδους, όπως η τοποθέτηση επιπλέον μαξιλαριών για να αντισταθμίσουν τη φθορά του δίσκου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το μπλοκάρισμα των φρένων εν κινήσει και απώλεια ελέγχου.

Η καθυστέρηση στην αντικατάσταση φθαρμένων δίσκων απειλεί όχι μόνο με μείωση της απόδοσης φρεναρίσματος, αλλά και με ζημιές σε άλλα στοιχεία: έμβολα κυλίνδρων, CV joints, σφαιρικούς αρθρώσεις. Τελικά, "οικονομία" θα αποδειχθεί σημαντικά δαπανηρότερη.

Η γνώμη των εμπειρογνωμόνων της συντακτικής ομάδας Auto30

Το δισκόφρενο είναι ένα εξάρτημα που φθείρεται, επιρρυμένο σε έντονη φθορά και διάφορες βλάβες. Κατά το απότομο φρενάρισμα, η θερμοκρασία του μπορεί να φτάσει τους 400°C και εάν εκείνη τη στιγμή πέσει νερό στην καυτή επιφάνεια, οι συνέπειες μπορεί να είναι κρίσιμες. Οι ρωγμές είναι μόνο ένα από τα πιθανά προβλήματα, η πιο επικίνδυνη είναι η παραμόρφωση του δίσκου, η οποία εκδηλώνεται με κλυδωνισμούς κατά το φρενάρισμα. Με τον καιρό, οι μικρορωγμές μετατρέπονται σε βαθιά αυλάκια, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της συστήματος φρένων.

Άλλος ένας παράγοντας ταχύτατης φθοράς είναι η εναπόθεση άμμου και βρωμιάς μεταξύ του δίσκου και των μαξιλαριών. Αυτό οδηγεί στη δημιουργία αυλάκων, στη μείωση της επιφάνειας επαφής και, ως εκ τούτου, στη μείωση της δύναμης φρεναρίσματος. Επιπλέον, τα φθαρμένα μαξιλαράκια συμβάλλουν στη μη ομοιόμορφη φθορά του δίσκου.

Χαρακτηριστικά σημάδια φθοράς:

• Σφύριγμα ή τρίξιμο κατά το φρενάρισμα – συνήθως υποδεικνύει μαξιλαράκια κακής ποιότητας ή παραβίαση της τεχνικής κατασκευής τους.
• Συνεχές σφύριγμα ακόμη και κατά την κίνηση – πιθανό σημάδι αυλακιού (χείλος) στο δίσκο που γρατζουνίζει το μαξιλαράκι.

Η διάρκεια ζωής των δισκόφρενων εξαρτάται άμεσα από το στυλ οδήγησης. Οι λάτρεις των απότομων εκκινήσεων και των εκτάκτων φρεναρισμάτων πρέπει να είναι έτοιμοι για επιταχυμένη φθορά τόσο των μαξιλαριών όσο και των ίδιων των δίσκων.

Παρακολουθήστε την κατάσταση των δισκόφρενων – από αυτό εξαρτάται η ασφάλειά σας. Καλή διάγνωση και έγκαιρη επισκευή!