Minimale dikte remschijf: hoe dik moet deze zijn en waar op te letten?

Voordat u deze materiaal leest, raadt het team van Auto30 ten zeerste aan om veel aandacht te besteden aan de staat van het remsysteem, de onderdelen ervan en aggregaten. Uw leven en gezondheid zijn hiervan direct afhankelijk. Neem de inhoud van het artikel met alle ernst.

De remschijf is een van de belangrijkste veiligheidselementen van een auto. Ondanks de sterke materialen waarvan hij is gemaakt, is dit onderdeel onderhevig aan slijtage en schade door constante belastingen en moeilijke gebruikscondities.

Hoe zijn schijfremmen opgebouwd?

Schijfremmen verschenen halverwege de 20e eeuw en werden snel de standaard voor de meeste auto's. Tegenwoordig is ongeveer 90% van de nieuwe auto's ermee uitgerust - dankzij de efficiëntie, eenvoudige constructie en betaalbare kosten.

Het nadeel van een dergelijk systeem is echter de kleine contactoppervlakte van de remblokken met de schijf, wat verhoogde druk in het remsysteem vereist en zo de slijtage van beide onderdelen versnelt.

Welke dikte van de remschijf wordt als aanvaardbaar beschouwd?

De exacte cijfers variëren afhankelijk van de automaker en de schijf zelf. De gemiddelde kilometerwaarden zijn slechts een richtlijn, en de werkelijke slijtage hangt af van vele factoren.

Veel autobezitters vragen waar ze informatie kunnen vinden over de aanvaardbare dikte. Het antwoord is simpel: het staat op de schijf zelf aangegeven. Fabrikanten brengen twee cijfers aan op de rand - de startdikte en de minimaal aanvaardbare dikte. Zodra de schijf tot het tweede nummer is versleten, is verdere exploitatie onveilig.

Naast natuurlijke slijtage beïnvloedt ook de rijstijl de staat van de schijven, vooral reageren rijden in stedelijke omstandigheden.

Hoe kritische slijtage van de remschijf vaststellen?

Het belangrijkste teken is verandering in het gedrag van de auto tijdens het remmen. Bij een plotselinge stop als de stuurwiel trilling voelt, is het tijd om de schijven te inspecteren. Voor een nauwkeurige diagnose is het beter om het wiel te verwijderen en het onderdeel te bekijken.

Metingen worden uitgevoerd met een schuifmaat op verschillende punten - slijtage kan ongelijkmatig zijn. Het is ook belangrijk om het oppervlak te controleren op diepe krassen, randen en andere schade. Als defecten worden gevonden, is het tijd om na te denken over reparatie of vervanging.

Wat te doen met versleten remschijven?

• Als de dikte de minimale waarde bereikt die door de fabrikant is aangegeven, moeten de schijven worden vervangen (altijd paar op dezelfde as).
• Als de slijtage binnen de norm ligt maar er schade is, kan u de schijven afdraaien. Dit is een tijdelijke oplossing die de levensduur verlengt, maar mag niet worden misbruikt.

Wat moet je niet doen?

Sommige bestuurders proberen te besparen en nemen hun toevlucht tot gevaarlijke methoden, zoals het installeren van extra pads om slijtage van de schijf te compenseren. Dit kan leiden tot vastgelopen remmen onderweg en verlies van controle.

Uitstel van het vervangen van versleten schijven dreigt niet alleen met verminderde remprestaties, maar ook met schade aan andere onderdelen: zuigers, assen, kogelgewrichten. Uiteindelijk zal 'besparing' leiden tot ernstigere kosten.

Deskundige mening redactie van Auto30

De remschijf is een verbruiksgoed, intens onderhevig aan slijtage en diverse beschadigingen. Bij een plotselinge remmen kan de temperatuur oplopen tot 400°C, en als er op dat moment water op het gloeiend hete oppervlak komt, kunnen de gevolgen kritisch zijn. Barsten zijn slechts een van de mogelijke problemen, veel gevaarlijker is vervorming van de schijf die zich manifesteert als trillingen bij het remmen. Na verloop van tijd groeien microbarsten uit tot diepe groeven, die de werkzaamheid van het remsysteem verminderen.

Een andere factor die slijtage versnelt, is zand en vuil dat tussen de schijf en de remblokken komt. Dit leidt tot groeven, een kleinere contactoppervlakte en bijgevolg tot een verminderd remvermogen. Bovendien dragen versleten blokken bij aan de ongelijke slijtage van de schijf.

Kenmerkende tekenen van slijtage:

• Piep of krassen bij het remmen - dit wijst meestal op slechte blokken of een schending van de productietechnologie.
• Constant piepen zelfs tijdens het rijden - een waarschijnlijk teken van een braml (rand) op de schijf die de blok raakt.

De levensduur van remschijven is direct afhankelijk van de rijstijl. Liefhebbers van snelle starts en abrupte remmen moeten zich voorbereiden op versnelde slijtage van zowel de blokken als de schijven zelf.

Houd de staat van uw remschijven in de gaten - het is voor uw veiligheid. Gelukkige diagnose en tijdige reparatie!