BYD ได้นำเสนอโซลูชันการชาร์จที่ทันสมัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ากำลัง 1 เมกะวัตต์
BYD แก้ปัญหาหลักของรถยนต์ไฟฟ้า - การชาร์จ 1 เมกะวัตต์ที่จะเติมพลังให้วิ่งได้ 400 กิโลเมตรภายใน 5 นาที

บริษัทจีน BYD ได้เปิดตัวระบบการชาร์จที่ทันสมัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ากำลัง 1 เมกะวัตต์ ซึ่งสามารถเติมพลังให้กับรถได้เร็วเท่ากับการเติมน้ำมันในรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป ภาพแรกที่ใช้เทคโนโลยีนี้จะปรากฏในซีรีย์ Ocean ในอนาคตอันใกล้
แพลตฟอร์มใหม่ที่ได้รับชื่อว่า BYD Super e-Platform ได้รับการนำเสนอเป็น «เทคโนโลยีที่ปฏิวัติวงการซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า» แบตเตอรี่รองรับแรงดันการชาร์จสูงสุด 1000 โวลต์ และกระแสการชาร์จสูงสุด 1000 แอมป์ ซึ่งทำให้การชาร์จมีพลังสูงสุดถึง 1000 กิโลวัตต์ (1 เมกะวัตต์) ซึ่งถือเป็นการชาร์จที่เร็วที่สุดในโลกตามข้อมูลของบริษัท เทคโนโลยีนี้ช่วยให้สามารถเติมพลังได้ 400 กิโลเมตรในเวลาเพียง 5 นาที และความเร็วในการชาร์จสูงสุดทำให้สามารถเติมระยะทาง 2 กิโลเมตรได้ใน 1 วินาที
นอกจากเทคโนโลยีการชาร์จที่ทันสมัยแล้ว BYD ยังได้ประกาศแผนการสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จ 1 เมกะวัตต์กว่า 4000 แห่ง สถานีเหล่านี้จะได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับสถาปัตยกรรมใหม่ และจะช่วยให้การชาร์จเร็วขึ้นมากกว่า Tesla Supercharger V4 ที่ให้กำลังสูงสุด 500 กิโลวัตต์ ขอย้ำว่าสถานีชาร์จของ Tesla สามารถเติมพลังให้กับแบตเตอรี่ได้ระยะทาง 275 กิโลเมตรภายใน 15 นาที
แพลตฟอร์ม 1000 โวลต์ใหม่ไม่เพียงแต่ช่วยให้การชาร์จเร็วขึ้น แต่ยังเปิดโอกาสให้สร้างมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังและกะทัดรัดมากขึ้น ตัวอย่างเช่น บริษัทได้แนะนำมอเตอร์ใหม่ที่มีพลังสูงสุดจากโรงงาน 778 แรงม้า (580 กิโลวัตต์) ซึ่งสามารถหมุนได้ถึง 30,511 รอบต่อนาที นอกจากนี้ BYD ยังกล่าวว่าได้พัฒนาชิปเซมิคอนดักเตอร์ที่ทำจากซิลิคอนคาร์ไบด์สำหรับการใช้งานกับระบบพลังงานใหม่ ซึ่งสามารถทนแรงดันสูงถึง 1500 โวลต์
พลังที่สูงของมอเตอร์ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD มีความเร็วที่น่าประทับใจ ตัวอย่างเช่น รถเอสยูวีหนัก Tang L สามารถเร่งความเร็วถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 97 กม./ชม.) ภายในเวลาไม่ถึง 4 วินาที และ Sedan Han L ก็สามารถทำได้ในเวลาเพียง 2.7 วินาที ซึ่งเร็วกว่า Tesla Model 3 Performance
นอกจากการแสดงสมรรถนะที่น่าประทับใจและการชาร์จที่รวดเร็วแล้ว BYD ยังให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของรถยนต์ใหม่ โดยได้ปรับปรุงโครงสร้างของแบตเตอรี่ให้สามารถทนต่ออุบัติเหตุร้ายแรงโดยไม่เสียรูปทรง ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยโดยรวมของรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์
รุ่นแรกที่ใช้สถาปัตยกรรมการชาร์จใหม่จะเป็นรถยนต์ออฟโรด Tang L และ Sedan Han L ในซีรีย์ Ocean ซึ่งจะเปิดตัวในเดือนนี้ ราคาเริ่มต้นของ Han L EV อยู่ที่ 270,000 หยวน (ประมาณ 37,330 ดอลลาร์สหรัฐ) และ Tang L EV เริ่มต้นที่ 280,000 หยวน (ประมาณ 38,710 ดอลลาร์สหรัฐ)
คุณอาจสนใจข่าวสารด้วย:

Citroen เริ่มพัฒนาตำนานอดีต 2CV - รถยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคต
Citroen อาจคืนชีพ 2CV — สัญลักษณ์แห่งยุโรปหลังสงครามและความเรียบง่ายที่เป็นประโยชน์ แต่ไม่ใช่เรื่องง่าย ภายในบริษัทมีการถกเถียงอย่างหนักแน่นเกี่ยวกับเรื่องนี้ - 1982

Xiaomi เดินเกมบนพรีเมียม: ยานยนต์ไฟฟ้า YU7 มีราคาแพงกว่าที่คาดการณ์
Xiaomi ยังไม่เร่งรีบในการลดราคา แม้จะแข่งขันที่แข็งแกร่งในตลาดยานยนต์ไฟฟ้า - 1930

บริษัท BYD ประกาศสงครามกับการใส่ร้าย: 37 บล็อกเกอร์ถูกฟ้อง
ยักษ์ใหญ่แห่งยานยนต์จีนปกป้องชื่อเสียง: ฟ้องร้องบล็อกเกอร์ - 1904

Geely เปิดตัวซีดานใหม่พร้อมระยะทางสูงสุด 2100 กม.
บริษัท Geely ได้เปิดตัวซีดานใหม่ในประเทศจีนภายใต้แบรนด์ย่อย Galaxy คือรุ่น A7 EM-i พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่เสียบปลั๊กได้ - 1852

ฟอร์ด มัสแตง แมช-อี – อิเล็กโทรมอนสเตอร์ที่มีแรงกดมากกว่า 2.7 ตัน
ฟอร์ดเตรียมพร้อมอีกครั้งกับการท้าทายการขับขึ้นยอดเขาไพค์ส พีค และเปิดตัวตัวต้นแบบแข่งไฟฟ้ารุ่นใหม่ - 1826