BYD, 1 MW gücünde elektrikli araç şarj sistemi tanıttı
BYD, elektrikli araçların ana sorununu çözdü — 1 MW şarj, 5 dakikada 400 km menzil sağlayacak.

Çinli BYD şirketi, elektrikli araçlar için 1 MW gücünde yenilikçi bir şarj sistemi tanıttı. Bu sistem, araçları benzinli arabalar gibi hızlı bir şekilde şarj etmeyi mümkün kılıyor. Bu teknolojiyi kullanan ilk modeller, Ocean serisinde yakında piyasaya çıkacak.
Yeni platform, BYD Super e-Platform adıyla tanıtıldı ve “elektrikli araç kullanımındaki en büyük sorunu tamamen çözen devrimci bir teknoloji” olarak tanımlandı. Bataryalar, 1000 V'ye kadar şarj gerilimi ve 1000 A'ya kadar şarj akımı desteği sağlıyor, bu da 1000 kW (1 MW) gücünde şarj imkanı sunuyor ki bu, şirketin verilerine göre dünyadaki en yüksek değer. Bu BYD teknolojisi, 400 km menzil için yalnızca 5 dakikada şarj yapmayı mümkün kılıyor ve şarjın zirve hızı, her saniye 2 km menzil kazandırabiliyor.
İleri teknolojisinin yanı sıra, BYD, 1 MW gücünde 4000'den fazla şarj ünitesine sahip kendi şarj istasyonları ağını oluşturmayı da duyurdu. Bu istasyonlar, yeni mimariyi desteklemek için özel olarak tasarlanacak ve Tesla Supercharger V4'e kıyasla şarj hızını iki katına çıkaracak. Tesla'nın şarj istasyonları, 15 dakikada 275 km menzil kazandırabiliyor.
Yeni 1000 voltluk platform yalnızca şarj hızını artırmakla kalmıyor, aynı zamanda daha güçlü ve kompakt elektrikli motorlar üretme olanağı da sunuyor. Şirket, 778 beygir gücünde (580 kW) en güçlü üretim motorunu tanıttı ve bu motor, dakikada 30.511 devir hızına ulaşabiliyor. Ayrıca BYD, yeni güç üniteleri için, 1500 V'ye kadar dayanabilen silikon karbür bazlı güç yarı iletkenleri geliştirdiğini belirtti.
Motorun yüksek gücü, BYD elektrikli araçlarının etkileyici hızlanma performansını sergilemesini sağlıyor. Örneğin, ağır Tang L SUV'si, saatte 60 mil (yaklaşık 97 km/saat) hıza 4 saniyeden daha kısa sürede ulaşırken, Han L sedanı bu hıza yalnızca 2,7 saniyede ulaşabiliyor — Tesla Model 3 Performance'tan daha hızlı.
Büyük performans göstergelerinin yanı sıra, BYD, yeni araçlarının güvenliğine de özel bir önem verdi. Batarya tasarımı, araçların ciddi kazalarda bile şekil değiştirmemesini sağlayacak şekilde geliştirildi, bu da markanın elektrikli araçlarının genel güvenliğini artırıyor.
Yeni şarj mimarisiyle ilk modeller, Ocean serisinden Tang L SUV ve Han L sedan olacak ve bu modeller bu ay piyasaya çıkacak. Han L EV'nin fiyatı 270.000 yuan ($37.330) ile başlarken, Tang L EV'nin fiyatı ise 280.000 yuan ($38.710) olarak belirlenmiş.
Haberler de ilginizi çekebilir:

Citroen retro efsane 2CV'yi geliştirmeye başladı - geleceğin elektrikli aracı
Citroen, 2CV'yi - savaş sonrası Avrupa'nın sembolü ve faydacı sadelik timsali - yeniden hayata döndürebilir, ancak bu o kadar da basit değil, şirket içinde bu konuda ciddi bir tartışma var. - 1978

Xiaomi'den premium hamle: YU7 crossover beklenenden daha pahalı olacak
Xiaomi, elektrikli araç pazarındaki yoğun rekabete rağmen fiyatları düşürmeye acele etmiyor. - 1926

BYD Şirketi iftiraya savaş açıyor: 37 blogcu mahkemede
Çinli otomotiv devi itibarını koruyor: Blogculara karşı dava açtı - 1900

Geely, 2100 km rekor menzilli sedanı tanıttı
Geely, Çin'de Galaxy alt markasının yeni sedanını tanıttı - bu, plug-in hibrit güç ünitesine sahip A7 EM-i modelidir. - 1848

Ford Mustang Mach-E – 2,7 tonun üzerinde bastırma gücüne sahip elektrikli canavar
Ford, efsanevi Pikes Peak tırmanışına yeniden hazırlanıyor ve yanında yeni bir elektrikli yarış prototipi getiriyor. - 1822