যুক্তরাষ্ট্রে পিছনের আলো নিয়ে সমস্যা টয়োটা bZ4X ইলেকট্রিক ক্রসওভার প্রত্যাহার করছে, এটা কোনও মেকানিক্যাল সমস্যা না

কিংবদন্তি রেকর্ড থাকা নির্মাতারাও ভুল করে থাকে, এবার টয়োটা যুক্তরাষ্ট্রে একটিকে মোকাবিলা করছে। কোম্পানি একটি প্রত্যাহার উদ্বোধন করছে যার কোনো সম্পর্ক bZ4X ইলেকট্রিক ক্রসওভার নিজেই কোনো ত্রুটির সাথে নেই, বরং অংশ নির্বাচন ত্রুটির সাথে আছে। সমস্যাটি এমন পিছনের আলো সংগ্রহকে কেন্দ্র করে যা মেরামতির পর ইনস্টল করা হয়েছে।

টয়োটা আবিষ্কার করেছে যে দক্ষিণ কোরীয় বাজারের জন্য নির্ধারিত পিছনের আলো ভুলভাবে যুক্তরাষ্ট্রের ডিলার নেটওয়ার্কে সরবরাহ করা হয়। যদিও ইউনিটগুলি শারীরিকভাবে ফিট করে, তারা আলোর স্পেসিফিকেশনে ভিন্ন। কোরীয় সংস্করণগুলিতে পার্শ্ব-মার্কার লাইট নেই, যা মার্কিন ফেডারেল নিরাপত্তা মান অনুযায়ী আবশ্যক। দক্ষিণ কোরিয়ায়, একটি প্রতিফলক এই ফাংশন সম্পূর্ণ করে এবং স্থানীয় নিয়মগুলি মেনে চলে, কিন্তু এই সেটআপটি যুক্তরাষ্ট্রের নিয়মগুলি মেনে চলে না।

অক্টোবরে প্রথম টয়োটা এই সমস্যাটি শনাক্ত করেছিল, যখন কানাডা থেকে অর্ডার করা পার্টগুলি কোরিয়ান স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী bZ4X জন্য বাঁ পাশে একটি পেছনের আলো সমাবেশ করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অংশগুলি নির্ধারিত করা হয়। এই অর্ডার একটি অভ্যন্তরীণ পর্যালোচনার জন্য উদ্দীপনা প্রদান করে, যা মানচিত্র কনফিউশনটির সম্ভাব্য উৎস প্রকাশ করে। উভয় মার্কিন এবং কোরিয়ান সংস্করণের অংশগুলি ক্যাটালগে তালিকাভুক্ত ছিল, এবং কোরিয়ান-স্পেস ইউনিটের জন্য বিবরণে "यूएसए" শব্দটি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা ভুল আইটেম বেছে নেওয়া সহজ করে দেয়।

টয়োটা অনুযায়ী, মোট ৭৯টি পিছনের আলো সমাবেশ - বাঁ এবং ডান উভয় ইউনিট মিলিয়ে - যুক্তরাষ্ট্রে শেষ হতে পারে। কোম্পানি এখনও জানায়নি এর মধ্যে কতগুলি আসলে গ্রাহকের গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে।

যে মালিকরা আগে পেছনের আলো প্রতিস্থাপিত করেছেন তাদের মেল দ্বারা জানানো হবে। ডিলারগণ গাড়িগুলির পরীক্ষা করবেন ইনস্টল করা অংশগুলি নিশ্চিত করতে, এবং যদি কোরিয়ান স্পেসিফিকেশন সমাবেশ পাওয়া যায়, তবে এটি বিনামূল্যে এমন এক সংস্করণের সাথে প্রতিস্থাপন করা হবে যা মার্কিন প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে।