अमेरिका में बत्ती की समस्या के कारण टोयोटा bZ4X इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर को वापस बुलाती है — कोई यांत्रिक समस्या नहीं

यहां तक कि बेदाग प्रतिष्ठा वाले निर्माता भी गलतियाँ करते हैं, और इस बार टोयोटा को अमेरिका में एक से निपटना पड़ रहा है। कंपनी एक रिकॉल जारी कर रही है जो खुद bZ4X इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर में दोष से संबंधित नहीं है, बल्कि पुर्जे के चयन में हुई त्रुटि से संबंधित है। समस्या उसमें समर्थन लेने वाली पिछली बत्ती की असेंबली से जुड़ी है, जो मरम्मत के बाद लगाई गई हो सकती है।

टोयोटा ने पाया कि दक्षिण कोरियाई बाजार के लिए निर्धारित पिछली बत्तियाँ गलती से अमेरिकी डीलर नेटवर्क को उपलब्ध कराई गईं। यद्यपि यूनिट भौतिक रूप से फिट होती हैं, वे प्रकाश विनिर्देशों में भिन्न होती हैं। कोरियाई संस्करणों में साइड मार्कर लाइट्स नहीं होती हैं, जिनकी आवश्यकता यू.एस. संघीय सुरक्षा मानकों के तहत होती है। दक्षिण कोरिया में, एक रिफ्लेक्टर इस कार्य को पूरा करता है और स्थानीय नियमों का पालन करता है, परंतु यह सेटअप यू.एस. नियमों का पालन नहीं करता।

टोयोटा ने पहली बार अक्तूबर में इस समस्या पर ध्यान दिया, जब कनाड़ा से ऑर्डर किए गए पुर्जों में bZ4X के लिए कोरियाई विशेषता के अनुसार बाईं पिछली बत्ती को संशोधित करने के लिए पुर्जे मांगे गए थे। इस ऑर्डर से एक आंतरिक समीक्षा प्रारंभ हुई, जिसने मिश्रण की संभावित स्रोत को खोजा। अमेरिकी और कोरियाई संस्करणों के लिए पुर्जे दोनों ही कैटलॉग में सूचीबद्ध थे, और कोरियाई विशेषता यूनिट के विवरण में "यूएसए" शब्द शामिल था, जिससे गलत आइटम का चयन करना आसान हो गया।

टोयोटा के अनुसार, कुल 79 पिछली बत्ती की असेंबली - बाईं और दाईं यूनिट्स को मिलाकर - अमेरिका में हो सकता है समाप्त हुई हो। कंपनी ने अब तक नहीं बताया है कि इनमें से कितनी वास्तव में ग्राहक वाहनों पर लगाई गई थीं।

जो मालिक पहले पिछली बत्ती को बदलवा चुके हैं, उन्हें मेल द्वारा सूचित किया जाएगा। डीलर वाहनों की जांच करेंगे ताकि स्थापित पुर्जे की पुष्टि की जा सके, और अगर कोरियाई विशेषता की असेंबली पाई जाती है, तो इसे बिना किसी शुल्क के एक संस्करण के साथ बदल दिया जाएगा, जो यू.एस. आवश्यकताओं को पूरा करता हो।