Toyota AQShda bZ4X elektr krossoverlarini orqa faralar sababli chaqirib oladi — bu mexanik muammo emas
Ishonchliligi yuqori darajada bo‘lgan avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham vaqti-vaqti bilan xatoliklar qilishi mumkin.
Hatto mukammal obro‘ga ega ishlab chiqaruvchilar ham xatolarni sodir etadilar, va bu safar Toyota AQShda bunday muammo bilan to‘qnashmoqda. Kompaniya bZ4X elektr krossoverining o‘zidagi nosozlik bilan emas, balki ehtiyot qismlar tanlovida xatolik bo‘lgan sababli chaqirib olish tadbirini o‘tkazmoqda. Muammo ta‘mirlanganidan keyin o‘rnatilishi mumkin bo‘lgan orqa faralar yig‘indisi bilan bog‘liq.
Toyota Janubiy Koreya bozori uchun mo‘ljallangan orqa faralari AQSh dileri tarmog‘iga xato yetkazilganini aniqladi. Garchi bu faralar jismoniy holda mos kelsa-da, yoritilish talablari bo‘yicha farqlanmoqda. Koreya versiyalarida AQSh federatsiya xavfsizlik standarti bo‘yicha talab qilinadigan yon indikator faralari mavjud emas. Janubiy Koreyada reflektor bu funktsiyani bajaradi, mahalliy qoidalarni qanoatlantiradi, ammo bunday tartib AQSh qoidalariga javob bermaydi.

Toyota bu muammoni birinchi marta oktyabr oyida, Kanadadan buyurtma qilingan ehtiyot qism orqa faraning bZ4X uchun Koreya standartlari bo‘yicha solish qismlarini talab qilganidan so‘ng aniqladi. Bu buyurtma ichki tekshiruvni boshladi, va orfada ehtimoliy sababini ochdi. Qistaq katalogida ham AQSh, ham koreya versiyalari mavjud edi, va koreya qismini tavsiflovchi “USA” so‘zi mavjudligi bilan masalani noto‘g‘ri tanlash oson edi.
Toyota ma‘lumotlariga ko‘ra, jami 79 dona far yig‘indisi — chap va o‘ng qismlar birlashtirilib — belgilashgan bo‘lib, AQShga yetkazilishi mumkin edi. Kompaniya qancha ulardan haqiqatan mijozlarning avtomobillariga o‘rnatilganligini hali aytmagan.
Avvalroq orqa faralarni almashtirgan egalar pochta orqali xabardor qilinadilar. Dilerlar avtomobillarni ko‘rib chiqib, qaysi qisimlar o‘rnatilganligini aniqlashti, va agar Koreya versiyasi aniqlansa, AQSh talablari bilan mos keladigan versiya bilan bepul almashtiriladi.
Sizni yangiliklar ham qiziqtirishi mumkin:
Buick 1960-yilgi avtomobillarini «Turbine Drive» modellari deb atagan, ammo kapot ostida turbinali dvigatel bo‘lmagan
Buick o‘nlab yillar davomida esda qolarli reklama iboralaridan foydalangan, biroq 1960-yildagi Turbine Drive nomining izohi kutilmagan edi.
Chrysler Hemi dvigatelini ishlab chiqarish juda qimmatga tushardi. 1958-yildagi muqobil yechim V8 afsonasiga aylandi
Mashhur Hemi V8 dvigatellaridan so‘ng Chrysler 1958-yilda sodda va arzonroq dvigatel bilan yangi yo‘nalishga o‘tdi.
Havo soviganda avtomobil o‘t olmayaptimi? Har bir haydovchi oktabrda bajarishi kerak bo‘lgan 4 ta akkumulyator tekshiruvi
Oktabrda akkumulyatorni bir necha oddiy usulda tekshirish qishki sovuqlar kelganda dvigatelni ishga tushirish bilan bog‘liq muammolarning oldini olishga yordam beradi.
2027-yilgi Chevrolet Equinox CVT’dan voz kechadi, ammo barcha versiyalar narxi oshadi
Chevrolet AQShda yangilangan 2027-yilgi Equinox’ni taqdim etdi: CVT almashtirildi va barcha versiyalar narxi oshirildi.
2027-yilgi Honda Civic yanada premium bo‘ldi — boshlang‘ich narxi esa hamon 27 000 AQSh dollaridan past
Honda AQSh bozori uchun Civic modelini yangilab, narxlarni sezilarli oshirmasdan premium jihozlar va yangi haydash texnologiyalarini qo‘shdi.