Toyota richiama i crossover elettrici bZ4X negli Stati Uniti a causa delle luci posteriori — Non è un problema meccanico
Anche i costruttori automobilistici con forti record di affidabilità possono inciampare di tanto in tanto.
Anche i produttori con reputazioni impeccabili commettono errori, e questa volta Toyota si trova ad affrontarne uno negli Stati Uniti. L'azienda sta avviando un richiamo che non ha nulla a che fare con un difetto nel crossover elettrico bZ4X stesso, ma con un errore nella selezione delle parti. Il problema riguarda i gruppi ottici posteriori che potrebbero essere stati installati dopo le riparazioni.
Toyota ha scoperto che le luci posteriori destinate al mercato sudcoreano sono state erroneamente fornite alla rete di concessionari negli Stati Uniti. Sebbene le unità si adattino fisicamente, differiscono nelle specifiche di illuminazione. Le versioni coreane mancano di luci di marcatura laterale, che sono richieste dalle norme federali di sicurezza degli Stati Uniti. In Corea del Sud, un riflettore svolge questa funzione e soddisfa le normative locali, ma questa configurazione non è conforme alle norme statunitensi.

Toyota ha segnalato per la prima volta il problema lo scorso ottobre, dopo che un ordine di parti dal Canada richiedeva componenti per assemblare una luce posteriore sinistra costruita secondo le specifiche coreane per il bZ4X. Questo ordine ha portato a una revisione interna, che ha scoperto la probabile fonte dell'errore. Sia le versioni statunitensi che quelle coreane delle parti erano elencate nel catalogo e la descrizione dell'unità specifica coreana includeva la parola "USA", rendendo facile selezionare l'articolo sbagliato.
Secondo Toyota, un totale di 79 gruppi ottici posteriori – unità sinistra e destra combinate – potrebbero essere arrivati negli Stati Uniti. L'azienda non ha ancora detto quanti di questi sono stati effettivamente installati sui veicoli dei clienti.
I proprietari che hanno precedentemente sostituito il fanale posteriore verranno avvisati per posta. I concessionari ispezioneranno i veicoli per confermare quali parti sono installate, e se viene trovato un gruppo ottico specifico per la Corea, verrà sostituito gratuitamente con una versione che soddisfa i requisiti USA.
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