Toyota retrage crossoverele electrice bZ4X în SUA din cauza luminilor din spate — Nu este o problemă mecanică
Chiar și producătorii auto cu o reputație puternică de fiabilitate pot să greșească din când în când.
Chiar și producătorii cu reputații impecabile fac greșeli, iar de data aceasta Toyota se confruntă cu una în SUA. Compania lansează o rechemare care nu are nimic de-a face cu un defect al crossoverului electric bZ4X în sine, ci mai degrabă cu o eroare în selecția pieselor. Problema implică ansambluri de lumini spate care pot fi fost instalate după reparații.
Toyota a descoperit că luminile din spate destinate pieței sud-coreene au fost furnizate din greșeală rețelei de dealeri din SUA. Deși unitățile se potrivesc fizic, ele diferă prin specificațiile de iluminare. Versiunile coreene nu au lumini laterale de poziție, care sunt necesare conform standardelor federale de siguranță din SUA. În Coreea de Sud, un reflector îndeplinește această funcție și respectă reglementările locale, dar această configurație nu se conformează regulilor din SUA.

Toyota a semnalat pentru prima dată problema în octombrie, după ce o comandă de piese din Canada a solicitat componente pentru a asambla o lumină spate stânga construită conform specificațiilor coreene pentru bZ4X. Acea comandă a declanșat o revizuire internă, care a dezvăluit sursa probabilă a încurcăturii. Atât versiunile americane, cât și cele coreene ale pieselor erau listate în catalog, iar descrierea unității specific coreene includea cuvântul „USA”, făcând ușor să selectezi elementul greșit.
Potrivit Toyota, un total de 79 de ansambluri de lumini din spate - unități stânga și dreapta combinate - ar putea fi ajuns în Statele Unite. Compania nu a spus încă câte dintre acestea au fost efectiv instalate pe vehiculele clienților.
Proprietarii care anterior au înlocuit luminile din spate vor fi anunțați prin poștă. Dealerii vor inspecta vehiculele pentru a confirma ce piese sunt instalate, iar dacă se găsește un ansamblu specific coreean, acesta va fi înlocuit gratuit cu o versiune care îndeplinește cerințele din SUA.
S-ar putea să te intereseze și știrile:
Buick își numea automobilele din 1960 modele „Turbine Drive”, dar sub capotă nu exista niciun motor cu turbină
Buick a folosit timp de decenii formule publicitare memorabile, însă denumirea „Turbine Drive” din 1960 avea o explicație surprinzătoare.
Motorul Hemi de la Chrysler era prea scump de fabricat. Planul B din 1958 a devenit o legendă V8
După celebrele sale motoare Hemi V8, Chrysler a ales o nouă direcție în 1958, cu un motor mai simplu și mai accesibil.
Mașina nu pornește când scad temperaturile? 4 verificări ale bateriei pe care orice șofer ar trebui să le facă în octombrie
Câteva verificări simple ale bateriei în octombrie pot ajuta la prevenirea problemelor de pornire pe vreme rece, odată cu sosirea temperaturilor de iarnă.
Chevrolet Equinox 2027 renunță la CVT, dar prețurile cresc pentru întreaga gamă
Chevrolet a prezentat în SUA modelul Equinox 2027 actualizat, înlocuind transmisia CVT și majorând prețurile tuturor versiunilor.
Honda Civic 2027 a devenit mai premium — iar prețul de pornire rămâne sub 27.000 de dolari
Honda a actualizat Civic pentru piața americană, adăugând dotări premium și noi tehnologii de condus fără să majoreze semnificativ prețurile.