উপাদান উৎপাদন থেকে নিজেদের গাড়িগুলি তৈরি করা: শিল্পের একটি নতুন পর্যায়

যখন গাড়ি উপাদান নির্মাতারা অপেক্ষা করতে করতে ক্লান্ত হয়ে গেল, তারা নিজেরাই কাজটি শুরু করার সিদ্ধান্ত নিল। কোনো শোরগোল ছাড়াই সরবরাহকারীরা নিজেদের গাড়ি সংহত করা শুরু করল - সুপারকার থেকে ইলেকট্রিক সেদান পর্যন্ত।

উল্লেখ প্রয়োজন, মিশেলিন একমাত্র গাড়ির উপাদান নির্মাতা নয় যারা অপেক্ষায় ক্লান্ত ছিল যখন বৃহৎ গাড়ি নির্মাতারা নিখুঁত গাড়িটি তৈরী করবে। ইয়ামাহা, সোনি এবং স্যামসাংও গাড়ি নির্মাণে নিজেদের পরীক্ষা করেছিল, এবং প্রত্যেকেরই নিজের অনন্য গল্প রয়েছে।

ইয়ামাহা OX99-11 – এক অসম্পূর্ণ স্বপ্ন

ইয়ামাহা শুধুমাত্র মোটরবাইক ও বুট মোটর দিয়ে নয়, গাড়ির জগতে তার উচ্চাকাঙ্খার জন্যও পরিচিত। যদিও কোম্পানি নিজের নামে কোনো সিরিয়াল মডেল চালু করেনি, একটি প্রকল্প বিশেষভাবে বাস্তবায়নের খুব নিকটে ছিল - সুপারকার OX99-11।

এই দানবটি ৩.৫ লিটার V12 ইঞ্জিনের ৪০০ হর্সপাওয়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল - যা ফর্মুলা-১ গাড়িতে ব্যবহার করা হয়। সুস্বাদু এক মনোযাত্রী বডি কাট থ্রু ডোর এবং ছয় গিয়ার ম্যান্যুয়াল ট্রান্সমিশন নিয়ে গতি এবং প্রযুক্তির মূর্ত মূর্তি হওয়া উচিত। এটি বিকাশ করা হতো তাকুয়া ইউরা, প্রখ্যাত জাপানি রেসার এবং মোনক্র্যাফ্টের প্রতিষ্ঠাতা দ্বারা।

Sony এবং Honda এ তাদের একত্রিত প্রচেষ্টা - AFEELA - পদ সহকারে অন্যতম অত্যাধুনিক গাড়ি হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।

সনি AFEELA – ভবিষ্যতের প্রযুক্তি

অতুলনীয় ৪৫ ক্যামেরা এবং সেন্সর দিয়ে গাড়িটি পূর্ণ, Unreal Engine 5.3 গেম ইঞ্জিনে চলছে এবং Microsft Azure OpenAI ভিত্তিক এক AI অ্যাসিস্ট্যান্ট ব্যবহার করে। ক্রেতাদের জন্য প্রদর্শনী ২০২৬ সালের জন্য নির্ধারণ করা হয়েছে, এবং যদি সব পরিকল্পনা অনুযায়ী যায় তবে এটি গাড়ি শিল্পে এক সত্যিকারের ছুটে চলা হবে।

রেনল্ট স্যামসাং SM3 – একটি লাজুক সেডান একটি বড় নামের সাথে

স্যামসাং মোটরস ১৯৯৪ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু ২০০০ সালে এটি রেনল্ট স্যামসাং মোটরস হয়ে গিয়েছিল এবং পরে কেবল রেনল্ট কোরিয়া। এই সংঘের সবচেয়ে পরিচিত মডেল SM3 ছিল যা আসলে ১০৭ হর্সপাওয়ার ১.৬ লিটার ইঞ্জিনের সাথে পুনর্নীয়ুক্ত নিসান সানি ছিল।

SM3-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম সম্পূর্ণভাবে রেনল্ট ফ্ল্যুয়েন্সের একটি ক্লোনে পরিণত হয়েছে। আজ, স্যামসাং গাড়ির শিল্পে প্রযুক্তিগত অংশীদারিত্বে কাজ করে, প্রধানত হিউন্ডাইয়ের সাথে সহযোগিতা করে।

এই গল্পগুলি দেখায়, যে প্রতিষ্ঠানগুলি সরাসরি গাড়ি উৎপাদনের সাথে সামঞ্জস্য করে না, এমনন্য এবং অপ্রচলিত গাড়ি তৈরী করতে পারে। কেবল হতাশাজনক বিষয় হল যে তাদের অনেকের কখনও সিরিয়াল উৎপাদনে আনা যায়নি।