विकास के लिए घटकों से अपने वाहनों में: उद्योग में नया चरण

जब वाहन घटकों के निर्माताओं को प्रतीक्षा करते-करते थक गया, तो उन्होंने स्वयं को उस कार्य में लगा लिया। बिना किसी शोर के, आपूर्तिकर्ताओं ने अपनी स्वयं की गाड़ियाँ तैयार करना शुरू कीं – सुपरकार से लेकर इलेक्ट्रिक सेडान तक।

याद दिलाना उचित होगा, Michelin एकमात्र वाहन घटक निर्माता नहीं है जो उत्तम वाहनों को बनाने की प्रतीक्षा कर रहे थे। यामाहा, सोनी और सैमसंग ने भी अपने तरीके से वाहन निर्माण करने की कोशिश की, और प्रत्येक की स्वयं की अनूठी कहानी है।

यामाहा OX99-11 – अधूरी ख्वाब

यामाहा सिर्फ मोटरसाइकिलों और नाव इंजनों के लिए ही नहीं, बल्कि वाहनों की दुनिया में अपनी महत्वाकांक्षाओं के लिए भी प्रसिद्ध है। हालांकि कंपनी ने अपने नाम के तहत किसी सीरियल मॉडल का उत्पादन नहीं किया, एक परियोजना विशेष रूप से लागू होने के करीब थी - सुपरकार OX99-11।

इस राक्षस को 400 हॉर्स पावर के 3.5 लीटर V12 इंजन से सुसज्जित किया गया था – वही इंजन का उपयोग फार्मूला-1 कारों में किया गया था। स्टाइलिश वन-सीटर बॉडी में कैंची दरवाजे और छह-गति मैनुअल ट्रांसमिशन का इस्तेमाल करके गति और प्रौद्योगिकी के प्रतीक के रूप में होना चाहिए था। इसे डिजाइन किया गया था ताकुया युरा द्वारा, प्रसिद्ध जापानी रेसर और मूनक्राफ्ट के संस्थापक।

यिप्सिलन टेक्नॉलॉजी के ब्रांड के तहत सीमित उत्पादन की योजना बनाई गई थी, लेकिन 1990 के दशक की आर्थिक संकट ने इन योजनाओं पर पानी फेर दिया। अंततः केवल तीन प्रोटोटाइप देखे गए।

सोनी AFEELA – भविष्य की तकनीकें

सोनी और हौंडा ने एक साथ मिलकर न केवल एक इलेक्ट्रिक कार बनाई, बल्कि पहियों पर एक उच्च तकनीक गैजेट का निर्माण किया। उनका साझा परियोजना – AFEELA – उन सबसे उन्नत कारों में से एक बनने का वादा करता है जो बाजार में हैं।

यह वाहन कैमरों और सेंसरों से भरा हुआ है (कुल 45!), यह Unreal Engine 5.3 पर चलती है और यहाँ तक कि Microsoft Azure OpenAI पर आधारित एक AI सहायक का उपयोग करती है। ग्राहकों के लिए प्रस्तुति 2026 के लिए निर्धारित है, और अगर सब कुछ योजना के अनुसार चलता है, तो यह वाहन उद्योग में असली गेम-चेंजर होगा।

रेनो सैमसंग SM3 – बड़ा नाम लिए एक अशिष्ट सेडान

सैमसंग मोटर्स की स्थापना 1994 में हुई थी, लेकिन 2000 में यह रेनो सैमसंग मोटर्स बन गई, और बाद में रेनो कोरिया बन गई। इस संघ की सबसे प्रसिद्ध मॉडल SM3 थी, जो असल में 107 हॉर्स पावर के 1.6 लीटर इंजन के साथ एक पुनर्नवीनीकरण निसान सनी थी।

SM3 की दूसरी पीढ़ी पूरी तरह से रेनो फ्लुएंस का क्लोन बन गई। आज, सैमसंग वाहनों के उद्योग में अपने प्रौद्योगिकीय साझेदारी की भूमिका में कार्य कर रहा है, विशेष रूप से हयुंडई के साथ साझेदारी में।

ये कहानियाँ दिखाती हैं कि यहां तक कि कंपनियाँ, जो सीधे वाहनों के उत्पादन से संबंधित नहीं हैं, दिलचस्प और असामान्य वाहन बना सकती हैं। यह केवल दुरुह है कि इन सभी में से कोई भी सीरियल उत्पादन तक नहीं पहुंच सका।