Yedek parça üretiminden kendi otomobillerine: Endüstride yeni bir aşama

Oto yedek parça üreticileri beklemekten sıkıldığında, işleri kendileri ele almaya karar verdiler. Fazla gürültü çıkarmadan tedarikçiler, süper arabalardan elektrikli sedanlara kadar kendi arabalarını toplamaya başladılar.

Hatırlamak gerekir ki, Michelin mükemmel arabayı yapmalarını beklemekten bıkan tek otomotiv parça üreticisi değil. Yamaha, Sony ve Samsung da otomobil yapımı konusundaki yeteneklerini denediler ve her birinin kendine özgü bir hikayesi var.

Yamaha OX99-11 – gerçekleşmemiş bir rüya

Yamaha sadece motosikletler ve deniz motorları ile değil, araç dünyasındaki hırsları ile de tanınır. Şirket kendi adı altında seri model çıkarmamış olsa da, bir proje özellikle hayata geçmeye çok yakındı - süper spor araba OX99-11.

Bu canavar, 400 beygir gücünde 3,5 litrelik V12 motor ile donatılmıştı - Formula-1 araçlarında kullanılan aynı motor. Makas kapılı şık tek kişilik gövde ve altı ileri manuel şanzıman hızı ve teknolojiyi somutlaştırmalıydı. Tasarımı efsanevi Japon yarışçı ve Mooncraft'un kurucusu Takuya Yura üstleniyordu.

Sınırlı üretim Ypsilon Technology markası altında planlanmıştı, ancak 1990'lardaki ekonomik kriz bu planlara son verdi. Sonuç olarak sadece üç prototip üretildi.

Sony AFEELA – geleceğin teknolojileri

Sony ve Honda bir araya gelerek sadece bir elektrikli otomobil değil, tekerlekli yüksek teknoloji ürünü bir cihaz yaratmayı hedefledi. Ortak projeleri AFEELA, piyasadaki en gelişmiş otomobillerden biri olmayı vaat ediyor.

Araç, Unreal Engine 5.3 oyun motoru üzerinde çalışan, Microsoft Azure OpenAI tabanlı bir AI asistanı kullanan ve 45 adet kamera ve sensörle dolu. Alıcılara sunum 2026 yılı için planlanıyor ve her şey planlandığı gibi giderse, bu otomotiv endüstrisinde gerçek bir atılım olabilir.

Renault Samsung SM3 – yüksek sesi olan mütevazı bir sedan

Samsung Motors 1994 yılında kuruldu, ancak 2000 yılında Renault Samsung Motors haline geldi ve daha sonra sadece Renault Korea oldu. Bu ittifakın en bilinen modeli, aslında yeniden tasarlanmış bir Nissan Sunny olan 107 beygir gücünde 1.6 litrelik motorlu SM3 idi.

SM3'ün ikinci nesli ise tamamen bir Renault Fluence klonu oldu. Bugün Samsung, otomotiv sektöründe Hyundai ile iş birliği yaparak çoğunlukla teknolojik bir ortak olarak çalışmaya devam ediyor.

Bu hikayeler, doğrudan otomotiv üretimi ile ilgili olmayan şirketlerin bile ilginç ve sıra dışı arabalar üretebileceklerini gösteriyor. Ne yazık ki, bunların hepsi seri üretime geçemedi.