Volkswagen v Číně končí navždy: německý výrobce automobilů nevydržel konkurenci
Volkswagen se připravuje poprvé uzavřít závod v ČLR kvůli rostoucí konkurenci.

Poprvé za celou dobu působení na čínském trhu se Volkswagen připravuje na úplné uzavření jednoho z výrobních závodů. Továrna v Nankingu, řízená ve spolupráci se společností SAIC Motor, již pozastavila výrobu automobilů a její oficiální ukončení je naplánováno na konec roku 2025. To informuje hospodářský deník Handelsblatt, který poznamenává, že pro německý koncern v ČLR dosud nebyl takový precedens — dříve byly továrny buď modernizovány, nebo předány jiným vlastníkům.
Uzavření je spojeno především s logistickými obtížemi a architektonickými omezeními: modernizace továrny pro výrobu elektromobilů se ukázala jako ekonomicky nevýhodná. Objekt, otevřený v roce 2008, měl návrhovou kapacitu až 360 tisíc automobilů ročně. Zde se montovaly sedany Volkswagen Passat a Skoda Superb, zaměřené především na domácí trh.
Výrobní kapacity budou přesunuty do technologicky lépe připraveného města Yizhen, což umožní urychlit přechod k výrobě elektromobilů — prioritního směru pro VW v rámci transformace světového automobilového průmyslu. Toto rozhodnutí lze chápat jako odraz širší strategické úpravy: koncern opouští pokusy přizpůsobit zastaralé prostory a místo toho se zaměřuje na nové továrny, původně navržené pro potřeby "zelené" řady.
- Je také třeba připomenout, že Jeep také opouští Čínu: Stellantis omezuje výrobu.
Zajímavé je, že v roce 2024 Volkswagen opustil jiný objekt v Číně — továrnu v Sin-ťiangu, avšak zde se jednalo o prodej aktiva, nikoli o plnou likvidaci. Kontext je dnes jiný: čínský automobilový trh se rychle mění a místní výrobci elektromobilů jako BYD, Nio a XPeng vykazují významný růst, čímž vytlačují mezinárodní značky v nízkorozpočtových a středních segmentech.
V takových podmínkách se odmítnutí málo výnosných výrob a přesměrování na flexibilnější místa jeví nejen jako odůvodněný, ale i nezbytný krok. V Číně, která se již stala největším trhem s elektromobily na světě, udržení pozic vyžaduje vysokou rychlost adaptace, a Volkswagen se zdá být těmto výzvám připraven čelit.
Mohly by vás také zajímat zprávy:

Slibovali růst — připravují propouštění: plán Nissanu skřípe
Nissan investuje na africké trhy, navzdory snížení výroby. - 5706

Leapmotor C11 2026: nový čínský elektro crossover s dojezdem 1220 km nebo 758 mil
Model roku 2026 je k dispozici ve dvou variantách: plně elektrické a s prodlouženým dojezdem. - 5654

Hyundai se definitivně loučí s 'manuálem', ruční brzdou a ručičkami na přístrojové desce
Automobilka Hyundai se vzdává manuální převodovky, ruční brzdy a analogových přístrojů. - 5550

Taxi bez řidiče: MOIA uvádí autonomní minivany na silnice USA a Evropy
Revoluce na silnicích: Volkswagen spustí robotaxi ID. Buzz v roce 2026. - 5524

Jeep opouští Čínu: Stellantis zastavuje výrobu. Firma zkrachovala
GAC FCA byla prohlášena za bankrot. Historie Jeepu v Číně skončila. - 5446