中国におけるフォルクスワーゲンの永久閉鎖：ドイツの自動車メーカーは競争に耐えられなかった

中国市場での業務において初めて、フォルクスワーゲンはその製造施設の一つを完全に閉鎖する準備をしています。上汽集団と共同運営している南京の工場は既に生産を停止しており、その公式な閉鎖は2025年の年末に予定されています。ビジネス紙のハンデルスブラットが報じたところに、ドイツのコンツェルンにとって中国では前例のなかった事態であると指摘されています - それまでは工場の改良や他の所有者への売却が行われていました。

閉鎖の主な理由は、物流上の困難さと建築的な制約です：電気自動車の生産のための工場の改修は経済的に実現可能ではありませんでした。2008年に開設されたこの施設は、年間で最大36万台の生産能力を持っていました。この場で製造されたのは、主に国内市場向けのフォルクスワーゲン パサートとシュコダ スーパーブのセダンでした。

生産能力はより技術的に準備された邑正市に移され、これにより電気自動車製造への転換が加速し、世界の自動車業界の変革の中でVWにとって優先される方向性となります。この決定は、より広範な戦略的修正の反映と見做すことが出来るでしょう：コンツェルンは旧施設の適応を試みることから離れ、新たに”グリーン”ラインのニーズに基づいて設計された新しい工場に賭けています。

• また、ジープも中国を去ることを留意してください：ステランティスは生産を停止しています。

興味深いことに、2024年にはフォルクスワーゲンは既に中国の別の場所、新疆の工場を離れていますが、そこでは完全な清算ではなく資産売却の話でした。今日の状況は異なります：中国の自動車市場は急速に変化しており、地元の電気自動車メーカーであるBYD、ネオ、XPengは大丈夫な成長を見せており、予算と中規模セグメントで国際ブランドを押し出しています。

このような状況下で、不採算の生産を放棄し、より柔軟な施設に再方向することは、合理的であるだけでなく、必要なステップであると見做されます。既に世界最大の電気自動車市場となった中国において、その位置を保持するには速い適応が必要とされ、フォルクスワーゲンはこの挑戦に備えているようです。