Volkswagen Kínában végleg bezár: a német autógyártó nem bírta a versenyt

A kínai piacon végzett tevékenysége során először készül a Volkswagen teljesen bezárni egyik gyártóüzemét. A nankingi gyár, amelyet a SAIC Motorral közösen működtetnek, már leállította a járművek gyártását, és hivatalos bezárása 2025 végére van ütemezve. A Handelsblatt üzleti kiadvány jelentése szerint ez egy páratlan precedens a német konszern számára Kínában - a korábbi üzemek modernizálást kaptak vagy más tulajdonosoknak lettek átadva.

A bezárás elsősorban logisztikai nehézségekkel és építészeti korlátokkal van összefüggésben: az üzem elektromos autók gyártására való átalakítása gazdaságilag nem volt ésszerű. Az üzemet 2008-ban nyitották meg, és évente akár 360 ezer jármű kapacitással rendelkezett. Itt főként a belföldi piacra szánt Volkswagen Passat és Skoda Superb szedánokat szereltek össze.

A gyártási kapacitásokat áthelyezik a technológiailag felkészültebb Yi Zhen városba, ami lehetővé teszi az elektromos autók gyártására való gyorsabb átállást – ami a VW prioritása a globális autóipar átalakulása közepette. Ezt a döntést a szélesebb körű stratégiai átalakítás tükrözésének is lehet tekinteni: a konszern elfordul az elavult létesítmények adaptálásának próbálkozásától, és helyette inkább új gyárak építésére teszi a hangsúlyt, amelyek már a 'zöld' termékcsalád igényeinek tervszerűen készülnek.

• Érdemes megemlíteni, hogy a Jeep is kivonul Kínából: a Stellantis leállítja a gyártást.

Érdekes módon, 2024-ben a Volkswagen már elhagyott egy másik létesítményt Kínában – a hszincsiangi gyárat, bár ott egy eszköz eladásáról volt szó, nem teljes felszámolásról. A kontextus ma más: a kínai autópiac gyorsan változik, és a helyi elektromos járművek gyártói, mint a BYD, a Nio és a XPeng, jelentős növekedést mutatnak, kiszorítva a nemzetközi márkákat a költségvetési és középkategóriás szegmensekben.

Ilyen körülmények között a kevésbé jövedelmező gyártások elhagyása és a rugalmasabb helyszínekre való átirányítás nem csak indokolt, hanem szükséges lépés is. Kínában, amely már a világ legnagyobb elektromos járműpiaca, a pozíciók megtartása gyors alkalmazkodást igényel, és a jelek szerint a Volkswagen erre készen áll.