Volkswagen na China fecha para sempre: fabricante de automóveis alemão não resistiu à concorrência

Pela primeira vez desde que começou a operar no mercado chinês, a Volkswagen prepara-se para fechar completamente uma das suas fábricas. A fábrica em Nanjing, operada em conjunto com a SAIC Motor, já suspendeu a produção de veículos e o encerramento oficial está previsto para o final de 2025. O jornal de negócios Handelsblatt relata que este é um precedente sem igual para o grupo alemão na China - anteriormente, as fábricas ou eram modernizadas ou transferidas para outros proprietários.

O encerramento está principalmente relacionado com dificuldades logísticas e limitações arquitetônicas: a modernização da fábrica para a produção de veículos elétricos provou ser economicamente inviável. A instalação, inaugurada em 2008, tinha uma capacidade projetada de até 360 mil veículos por ano. Aqui eram montados os sedans Volkswagen Passat e Skoda Superb, principalmente para o mercado interno.

As capacidades de produção serão transferidas para a cidade mais tecnologicamente preparada de Yizhen, o que permitirá acelerar a transição para a produção de veículos elétricos - uma direção prioritária para a VW face à transformação da indústria automóvel global. Esta decisão pode ser interpretada como um reflexo de um ajuste estratégico mais amplo: o grupo está se afastando da tentativa de adaptar instalações obsoletas e, em vez disso, está apostando em novas fábricas, projetadas desde o início para atender às necessidades da linha 'verde'.

• Vale lembrar que Jeep também está saindo da China: a Stellantis está encerrando a produção.

Curiosamente, em 2024, a Volkswagen já deixou outra instalação na China - a fábrica em Xinjiang, porém, lá tratou-se de uma venda de ativo, não de uma liquidação completa. O contexto hoje é diferente: o mercado automotivo chinês está mudando rapidamente, e os fabricantes locais de veículos elétricos, como BYD, Nio e XPeng, estão demonstrando um crescimento significativo, substituindo marcas internacionais nos segmentos econômico e médio.

Nessas condições, o abandono de produções pouco rentáveis ​​e a reorientação para locais mais flexíveis parece não só justificado, mas também necessário. Na China, que já se tornou o maior mercado de veículos elétricos do mundo, manter uma posição requer uma alta velocidade de adaptação, e a Volkswagen parece estar pronta para esses desafios.