Opel Mokka GSE: άλλο ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο από τη Stellantis, αλλά χρειάζεται κανείς?

Η κολοσσός Stellantis για άλλη μια φορά ποντάρει στην αθλητική ηλεκτρονική — αυτή τη φορά με το νέο Opel Mokka GSE. Τυπικά, είναι ένα «φορτισμένο» ηλεκτρικό crossover, αλλά στην πραγματικότητα — το πέμπτο προϊόν με την ίδια συσκευασία, προσαρμοσμένο σε άλλο ένα εμπορικό σήμα. Έχουμε ήδη δει Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e, Peugeot E-208 GTi και Alfa Romeo Junior Veloce προηγουμένως. Όλα αυτά είναι κατασκευασμένα σε αναβαθμισμένη έκδοση της πλατφόρμας e-CMP, και τώρα είναι η σειρά της Opel.

Αν σκεφτήκατε: "Δεν τα έχουμε ξαναδεί αυτά;" — ναι, έχετε δίκιο. Αλλά η Stellantis φαίνεται να υπολογίζει στη μαγεία της εικόνας για να πωλήσει ένα αρκετά ακριβό, προσθιοκίνητο subcompact ηλεκτρικό αυτοκίνητο με περιορισμένη αυτονομία ως νέα μόδα.

Hot-hatch: νοσταλγία στην ηλεκτρική έκδοση

Κάποτε η Opel ήξερε πραγματικά να κατασκευάζει αυθεντικά hot-hatch. Θυμηθείτε την Corsa D OPC της προηγούμενης γενιάς με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.6 λίτρων: 192 hp, και στην έκδοση Nürburgring — ακόμη και 211 hp. Και κόστιζαν λογικά χρήματα τότε.

Η σημερινή πραγματικότητα — είναι εντελώς διαφορετική. Η ευρωπαϊκή αγορά είναι κυριολεκτικά γεμάτη από crossover και, ακόμη και στον τομέατων 'μικρών σπορ αυτοκινήτων', το πρότυπο παραμένει η η βενζινοκίνητη Toyota GR Yaris. Με τετρακίνηση, επιθετική και παράλληλα με πραγματικό 'οδηγητικό' χαρακτήρα. Ναι, η τιμή είναι τσιμπημένη — από 51.990 ευρώ στη Γερμανία, — αλλά οι αγοραστές καταλαβαίνουν για τι πληρώνουν. Η Toyota, έχοντας έναν μεγάλο στόλο χαμηλών εκπομπών υβριδικών, μπορεί να αντέξει να κατασκευάσει τέτοια αυτοκίνητα χωρίς κίνδυνο για τον μέσο εταιρικό εκπομπών CO₂.

Δυστυχώς, η Stellantis δεν μπορεί. Έτσι, κυκλοφορεί εκδόσεις σπορ των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων, οι οποίες, στην ουσία, διαφέρουν μόνο στη διακόσμηση, την ανάρτηση και το λογισμικό από τα στάνταρτ.

Τι γνωρίζουμε για το Mokka GSE;

Πριν από μερικές εβδομάδες, η Opel παρουσίασε το Mokka GSE Rally — ένα concept rally ηλεκτρικού crossover. Τώρα έρχεται η πολιτική έκδοση, μόλις Opel Mokka GSE. Ενώ το όχημα περνάει τις τελικές δοκιμές βελτίωσης, αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι 'βελτιώνουν' την ίδια τεχνολογία για πέμπτη φορά — δε χρειάζεται να περιμένουμε τίποτα βασικά νέο.

Η τεχνολογία είναι πλήρως ίδια με τους αδερφούς της στην πλατφόρμα:

• Ηλεκτροκινητήρας ισχύος 280 hp και 345 Nm ροπή

• Κίνηση — αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς

• Differential Torsen με αυτόματο κλείδωμα για καλύτερο έλεγχο της ροπής

• Χαμηλωμένη αθλητική ανάρτηση, αυξημένο πλάτος τροχιάς

• Μπαταρία — 54 kWh, φόρτιση — έως 100 kW

Όπως και πριν, η πλατφόρμα e-CMP (στη νέα έκδοση Smart Car) παραμένει το αδύνατο σημείο. Η αυτονομία — υπό όρους. Σε 'μάχιμη' λειτουργία με ενεργή οδήγηση, η πραγματική απόσταση πιθανόν δεν θα υπερβεί τα 250 χλμ. Καμία συμμετοχή σε αγώνες — είναι, στην ουσία, μόνο ένα στιλάτο αστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με δυναμικές φιλοδοξίες.

Οπτικά και στο εσωτερικό — όλα όπως πρέπει

Όπως επιβάλλεται σε μια «σπορ» έκδοση, η εξωτερική εμφάνιση του Mokka GSE θα διαφέρει:

• Νέος προφυλακτήρας και επιθετικό αεροδυναμικό πακέτο

• Σπορ καθίσματα στην καμπίνα

• Αντίθετες σημάνσεις και διακόσμηση GSe

• Πιθανώς, 18 ή 19 ιντσών ζάντες στη βάση

Σε μια λέξη, όλα όπως ορίζει η λίστα ελέγχου του μάρκετινγκ.

Τιμή: ακριβό, αλλά όχι premium

Η επίσημη τιμή του Mokka GSE δεν είναι ακόμη ανακοινωμένη, αλλά υπάρχουν ήδη οδηγίες. Στη Γερμανία:

• Abarth 600e ξεκινά από 44.990 ευρώ (έκδοση με 280 hp — από 48.990 ευρώ)

• Alfa Romeo Junior Veloce — από 48.500 ευρώ

Η Opel — τυπικά πιο 'απλό' εμπορικό σήμα, οπότε είναι λογικό να αναμένουμε μια τιμή κοντά στα 40.000–42.000 ευρώ. Αλλά ακόμα και αυτό το ποσό φέρνει ερωτήματα. Γιατί, προσθέτοντας λίγο, μπορείτε να πάρετε την ίδια Toyota GR Yaris και να αποκτήσετε αυτοκίνητο με πραγματικό χαρακτήρα και οδήγηση, αντί για άλλο ένα ενοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με επιθετική εμφάνιση.

Αντί για συμπέρασμα

Αποδεικνύεται, η Stellantis για πέμπτη φορά ξεκινά το ίδιο προϊόν με διαφορετικά εμπορικά σήματα ελπίζοντας ότι το μάρκετινγκ θα κάνει τη δουλειά του. Αλλά υπό συνθήκες όπου οι αγοραστές γίνονται όλο και πιο εξοικειωμένοι με το τεχνικό μέρος, αυτό μπορεί να μην είναι αρκετό. Η προσδοκία για 'σπορ' εικόνα χωρίς πραγματικό περιεχόμενο λειτουργεί όλο και λιγότερο. Και αν και το Opel Mokka GSE πιθανόν να βρει τους αγοραστές του — κυρίως μεταξύ εκείνων που θέλουν ένα στιλάτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς αξιώσεις — η ευρεία επιτυχία είναι απίθανο να επιτευχθεί.