Opel Mokka GSE: mais um carro esportivo elétrico da Stellantis, mas alguém precisa dele?

A corporação Stellantis mais uma vez aposta na eletrônica esportiva - desta vez com o novo Opel Mokka GSE. Formalmente, é um crossover elétrico 'potente', mas de fato é o quinto produto na mesma embalagem, ajustado para outra marca. Antes disso, já vimos Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e, Peugeot E-208 GTi e Alfa Romeo Junior Veloce. Todos eles são construídos sobre a versão modernizada da plataforma e-CMP, e agora é a vez da Opel.

Se você pensou: 'Já não vimos isso antes?', você está certo. Mas parece que a Stellantis está contando com a magia da imagem para vender um carro elétrico subcompacto, com tração dianteira e relativamente caro com alcance limitado como uma novidade estilosa.

Hot hatches: nostalgia na versão elétrica

Um dia, a Opel realmente sabia fazer verdadeiros hot hatches. Lembre-se da geração anterior do Corsa D OPC com motor turbo de 1,6 litros: 192 cv, e na versão Nürburgring - 211 cv. E eles custavam preços razoáveis na época.

A realidade de hoje é bem diferente. O mercado europeu está literalmente saturado com crossovers, e mesmo no segmento de 'pequenos carros esportivos', a Toyota GR Yaris a gasolina continua sendo a referência. Tração nas quatro rodas, agressiva e com verdadeiro caráter 'dirigível'. Sim, o preço é alto - a partir de 51.990 euros na Alemanha, mas os compradores sabem pelo que estão pagando. A Toyota, com uma grande frota de híbridos de baixa emissão, pode se dar ao luxo de fazer carros assim sem ameaçar a média de emissões de CO₂ da empresa.

Infelizmente, a Stellantis não pode. Por isso, lança versões esportivas de seus carros elétricos, que, essencialmente, são diferentes das versões padrão apenas em decoração, suspensão e software.

O que se sabe sobre o Mokka GSE?

Algumas semanas atrás, a Opel mostrou o Mokka GSE Rally - o conceito de um crossover elétrico de rally. Agora é a vez da versão civil, simplesmente Opel Mokka GSE. Atualmente, o carro está passando pelas provas finais de ajuste, mas a julgar pelo fato de que eles estão 'ajustando' o mesmo equipamento pela quinta vez, não há muito o que esperar de novo.

O equipamento técnico é totalmente idêntico aos irmãos de plataforma:

• Motor elétrico com potência de 280 cv e 345 Nm de torque

• Tração - exclusivamente nas rodas dianteiras

• Diferencial Torsen com autoblocante para melhor controle de tração

• Suspensão esportiva rebaixada, esteira ampliada

• Bateria - 54 kWh, carregamento - até 100 kW

Como antes, a plataforma e-CMP (na nova versão Smart Car) ainda é o ponto fraco. A autonomia é condicional. No modo 'de combate' durante a condução ativa, é improvável que a autonomia real ultrapasse 250 km. Não se fala em participar de corridas - é, essencialmente, apenas um carro elétrico urbano estiloso com potencial de dinamismo.

Visualmente e por dentro - tudo como deve ser

Como se espera de uma versão 'esportiva', o Mokka GSE será diferente externamente:

• Nova barra de proteção e kit aerodinâmico agressivo

• Bancos esportivos no interior

• Acabamentos GSe e detalhes contrastantes

• Provavelmente rodas de 18 ou 19 polegadas de série

Em resumo, tudo como deve ser de acordo com o checklist do marqueteiro.

Preço: caro, mas não premium

O preço oficial do Mokka GSE ainda não foi anunciado, mas há já algumas referências. Na Alemanha:

• Abarth 600e começa em 44.990 euros (versão com 280 cv - a partir de 48.990 euros)

• Alfa Romeo Junior Veloce - a partir de 48.500 euros

A Opel - formalmente uma marca 'mais simples', portanto, é lógico esperar um preço em torno de 40.000-42.000 euros. Mas até mesmo esse valor levanta questões. Afinal, adicionando um pouco a mais, você pode adquirir um Toyota GR Yaris e obter um carro com verdadeiro caráter e dirigibilidade, em vez de mais um carro elétrico unificado com aparência agressiva.

Em vez de conclusão

Acontece que a Stellantis já está lançando o mesmo produto sob diferentes marcas pela quinta vez, na esperança de que o marketing faça seu trabalho. Mas em tempos em que os compradores estão cada vez mais entendendo a parte técnica, isso pode não ser suficiente. A aposta na imagem 'esportiva' sem um conteúdo real está funcionando menos bem. E embora o Opel Mokka GSE certamente encontrará seus compradores - especialmente entre aqueles que querem um carro elétrico estiloso sem muitas pretensões - é improvável que ele tenha sucesso em massa.