Opel Mokka GSE: még egy elektromos sportkocsi a Stellantis-tól, de szüksége van-e erre valakinek?

A Stellantis vállalat ismét a sportos elektronikára fokhagy, ezúttal az új Opel Mokka GSE-vel. Formálisan ez egy 'feltöltött' elektromos crossover, de valójában az ötödik termék ugyanabban a csomagolásban, új márkára szabva. Eddig láthattuk már a Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e, Peugeot E-208 GTi és Alfa Romeo Junior Veloce modelleket. Mind ugyanazon a modernizált e-CMP platformon alapulnak, és most az Opel van soron.

Ha azt gondolta: 'Nem láttuk már ezt?', - igaza van. De a Stellantis úgy tűnik, az imázsmágiában bízik, hogy eladjon egy viszonylag drága, első kerék-hajtású, szubkompakt elektromos autót korlátozott hatótávval, mint egy stílusos újdonságot.

Hot-hatcek: nosztalgia elektromos változatban

Régebben az Opel tényleg tudott valódi hot-hatcheket készíteni. Gondoljunk az előző generációs Corsa D OPC-re 1.6 literes turbómotorral: 192 lóerő, és a Nürburgring verzióban 211 lóerő. Akkoriban elérhető áron voltak.

A mai valóság teljesen más. Az európai piacot szó szerint ellepi a crossoverek áradata, és még a 'kis sportautók' szegmensében is a benzin Toyota GR Yaris marad a mérce. Összkerékhajtású, agresszív és igazi 'vezetési' karakterrel bír. Igen, az ára magas - Németországban 51 990 eurótól, - de a vásárlók tudják, miért fizetnek. A Toyota, amely nagy alacsony kibocsátású hibrid flottával rendelkezik, megengedheti magának az ilyen autók gyártását anélkül, hogy veszélyeztetné a vállalati átlagos CO₂ kibocsátást.

Sajnos a Stellantis nem teheti meg. Ezért is bocsát ki sportos verziókat elektromos autóiból, amelyek lényegében csak díszítéssel, felfüggesztéssel és szoftverbeállítással különböznek a standard modellektől.

Mit tudunk a Mokka GSE-ről?

Pár héttel ezelőtt az Opel bemutatta a Mokka GSE Rally koncepcióját - rally-elektromos crossoverét. Most közeleg a polgári verzió, egyszerűen csak Opel Mokka GSE. Jelenleg az autó végső beállítási teszteken megy keresztül, de mivel ugyanazt a technikát már ötödik alkalommal 'hangolják', nem sok újra számíthatunk.

A technikai tartalom teljesen azonos a platform testvérekkel:

• Elektromos motor 280 lóerő és 345 Nm nyomaték

• Meghajtás - kizárólag az első kerekekre

• Differenciál Torsen önzáróval a jobb vonóerő-szabályozás érdekében

• Leültetett sport felfüggesztés, szélesített nyomtáv

• Akkumulátor - 54 kWh, töltés - akár 100 kW

Mint korábban, az e-CMP platform (a Smart Car új verziójában) szűk keresztmetszet marad. A hatótáv feltételes. Harci módban, aktív vezetés közben a valós hatótáv aligha haladja meg a 250 km-t. Semmiféle versenyen való részvétel sem jöhet szóba, alapvetően csak egy stílusos városi elektromos autó, dinamikai adottságokkal.

Vizualitásban és belül - minden a megszokott

A 'sportos' verzióra jellemzően, a Mokka GSE külső megjelenésében különbözik majd:

• Új lökhárító és agresszív aerodinamikai csomag

• Sportülések a belső térben

• Kontrasztos akcentusok és GSe dekoráció

• Valószínűleg 18 vagy 19 colos felnik alapfelszereltségként

Szóval minden a marketingszakértő ellenőrzőlistája szerint.

Ár: drága, de nem prémium

A Mokka GSE hivatalos ára egyelőre nem került nyilvánosságra, de vannak már iránymutatók Németországban:

• Abarth 600e 44 990 eurótól kezdődik (280 lóerős verzió - 48 990 eurótól)

• Alfa Romeo Junior Veloce - 48 500 eurótól

Az Opel - formálisan egyszerűbb márka, tehát logikus 40 000-42 000 eurós árra számítani. De még ez az összeg is felvet kérdéseket. Végtére is, ha kicsit többet hozzáadunk, akkor megkaphatjuk ugyanazt az Toyota GR Yarist, és valódi karakterrel és vezetési élménnyel autót kaphatunk, nem pedig egy újabb egységes elektromos autót agresszív megjelenéssel.

Következtetés helyett

Úgy tűnik, a Stellantis ötödik alkalommal indítja el ugyanazt a terméket különböző márkák alatt, remélve, hogy a marketing megteszi a hatását. De abban az időszakban, amikor a vásárlók egyre jobban értik a technikai részeket, ez nem biztos, hogy elég. A 'sportos' imidzs hangsúlyozása valós tartalom nélkül egyre kevésbé eredményes. És bár az Opel Mokka GSE minden bizonnyal meg fogja találni a vevőit - különösen azok között, akik stílusos elektromos autóra vágynak nagy elvárások nélkül - tömeges siker aligha várható.